[實用新型]車輛氣動換擋裝置

有效

• 申請號: 201320357901.7
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203463634U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 李國強;王興野;任雙瑛;張詠清;賈進峰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H61/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛氣動換擋裝置。?

背景技術

現有的車輛換檔裝置通常都是采用機械驅動或液壓驅動，這是因為現有的雙伸桿氣缸雖然具有工作介質容易獲取，用過的空氣無需回收，空氣粘度小，流動阻力損失小，速度快，可高速動作，氣動執行元件運動速度高，受溫度、濕度等環境因素影響小，使用安全，結構簡單，維護方便，壽命長，本身有過載保護性能等優點。但因為氣體具有可壓縮行，使得現有的雙伸桿氣缸在需要活塞回位并精確停留在缸體的中部某一確定位置時，其無法實現精確定位運動，由此導致現有的氣缸無法在包括車輛氣動換擋在內的許多領域加以運用。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可顯著提升車輛換擋的平穩性和靈活性，進而可簡化變速操作裝置，并且故障率低，工作性能穩定可靠的車輛氣動換擋裝置。?

本實用新型的車輛氣動換擋裝置，包括壓力氣源，壓力氣源通過輸氣管路分別與多個三位五通中泄電磁閥的壓力氣體進口P相連，每個三位五通中泄電磁閥的A工作口分別通過管路與閉鎖閥的左壓力氣體通路的進口相連，每個三位五通中泄電磁閥的B工作口分別通過管路與一個閉鎖閥的右壓力氣體通路的進口相連，每個閉鎖閥的左壓力氣體通路的出口和右壓力氣體通路的出口分別對應與一個自動精確回位雙伸桿氣缸的左、右工作腔相連，斷電時，每個閉鎖閥的右壓力氣體通路和左壓力氣體通路處于斷開狀態；?

每個自動精確回位雙伸桿氣缸的左活塞桿或右活塞桿與撥叉拉臂的外端鉸接相連，撥叉拉臂里端套裝在車輛的變速箱的撥叉軸上，當每個自動精確回位雙伸桿氣缸的所述左活塞桿或所述右活塞桿處于沒有伸出的中位時，變速箱處于空擋位，每個所述自動精確回位雙伸桿氣缸的缸體外側壁的中部設有鉸接支座，每個缸體通過鉸接支座定位安裝；缸體的側壁上的左右兩側分別設有磁性開關；?

每個三位五通中泄電磁閥和每個閉鎖閥分別與電路控制裝置電連接，電路控制裝置在其中一個閉鎖閥處于接電狀態時，可讓其他閉鎖閥處于斷電狀態，從而讓受其控制的自動精確回位雙伸桿氣缸的左活塞桿、右活塞桿不能運動；?

所述自動精確回位雙伸桿氣缸包括活塞、左活塞桿、右活塞桿和缸體，缸體的左端設有左端蓋，缸體的右端設有右端蓋，左活塞桿上套裝有左壓力彈簧，左壓力彈簧的右端頂在所述缸體的左端，左壓力彈簧的左端頂在左彈簧座的右端，左彈簧座的中部設有左通孔，左通?孔的直徑大于左活塞桿的直徑，所述左活塞桿穿過左通孔，左活塞桿的左端設有一個以上的左螺母，位于左端的左螺母的右端面與左彈簧座的左端面相配合，左彈簧座的邊緣附近環繞地設有多個左導向定位孔，左彈簧座上的每個左導向定位孔分別采用間隙配合插裝有一個左導向桿，每個左導向桿的軸線分別位于左右水平方向，每個左導向桿的右端分別與所述缸體相連，每個左導向桿的左端分別設有左定位螺帽或左定位螺母，左定位螺帽或左定位螺母的右端面與左彈簧座的左端面相配合；?

所述右活塞桿上套裝有右壓力彈簧，右壓力彈簧的左端頂在所述缸體的右端，右壓力彈簧的右端頂在右彈簧座的左端，右彈簧座的中部設有右通孔，右通孔的直徑大于右活塞桿的直徑，所述右活塞桿穿過右通孔，右活塞桿的右端設有一個以上的右螺母，位于左端的右螺母的左端面與右彈簧座的右端面相配合，右彈簧座的邊緣附近環繞地設有多個右導向定位孔，右彈簧座上的每個右導向定位孔分別采用間隙配合插裝有一個右導向桿，每個右導向桿的軸線分別位于左右水平方向，每個右導向桿的左端分別與所述缸體相連，每個右導向桿的右端分別設有右定位螺帽或右定位螺母，右定位螺帽或右定位螺母的左端面與右彈簧座的右端面相配合。?

本實用新型的車輛氣動換擋裝置，其中所述自動精確回位雙伸桿氣缸的數量為3個，所述變速箱的檔位包括倒擋、I擋、II擋、III擋、Ⅳ擋、V擋，其中一個自動精確回位雙伸桿氣缸的右活塞桿調控倒擋、I擋，另一個自動精確回位雙伸桿氣缸的左活塞桿調控II擋、III擋，另外一個自動精確回位雙伸桿氣缸的左活塞桿調控Ⅳ擋、V擋。?

本實用新型的車輛氣動換擋裝置，其中所述左彈簧座的邊緣附近環繞地設有2—6個圓形的左導向定位孔，所述左導向桿的橫截面為圓形，左導向桿的數量與左導向定位孔的數量相等；所述右彈簧座的邊緣附近環繞地設有2—6個圓形的右導向定位孔，所述右導向桿的橫截面為圓形，右導向桿的數量與右導向定位孔的數量相等，每個所述左導向桿的右端分別通過螺紋連接與所述缸體相連，每個右導向桿的左端分別通過螺紋連接與所述缸體相連。?

本實用新型的車輛氣動換擋裝置，其中所述壓力氣源包括氣泵和儲氣罐，所述輸氣管路上串聯有油水分離器和氣動三聯件。?