[實用新型]帶加工平臺的發動機氣道結構

有效

• 申請號: 201320357898.9
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203308597U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 宋揚;田寧;周洪光;靳曉妍
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，具體的指一種帶加工平臺的發動機氣道結構。

背景技術

目前國內外開發的發動機氣道砂芯輪廓圓滑過渡，所澆注成的缸蓋毛坯氣道與缸蓋形成圓滑曲面，為保證閥座安裝孔及導管安裝孔的同軸度要求，需要用一把刀具同時機加閥座安裝孔與導管安裝孔，這樣就需要從缸蓋燃燒室方向機加該孔，而現有缸蓋毛坯氣道由傾斜圓滑曲面構成，刀具在機加過程中容易偏滑，目前一般需要先在傾斜曲面上機加一平臺，便于后續閥座導管孔的鉆孔刀具在平臺上定位，機加工閥座安裝孔及導管安裝孔，這樣工序復雜，缸蓋機加工藝性減低。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服上述復雜的機加工閥座安裝孔及導管安裝孔工藝，提供一種加工簡化、高效的帶凸臺的發動機氣道結構。

為實現上述目的，本實用新型所設計的帶加工平臺的發動機氣道結構，包括氣缸蓋，氣缸蓋中設有氣道，其特殊之處在于：所述氣道外側面設置有加工平臺，所述加工平臺設置在發動機導管安裝孔布置位置處并垂直于發動機導管軸線。

進一步地，所述加工平臺的直徑比導管安裝孔的直徑小1~3mm。

更進一步地，所述加工平臺為凹坑。

再進一步地，所述凹坑的深度為5~10mm。

本實用新型的優點在于：在發動機氣道上設置凹坑，為后續產品機加工導管安裝孔提供工藝平面，便于后續導管安裝孔的加工，縮減了機加工工序，減少了切削金屬量，提高缸蓋產品機加工藝性，且設置簡單，簡便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型帶加工平面的發動機氣道結構的結構示意圖。

圖2為氣道鑄造砂芯結構示意圖。

圖3為加工了導管安裝孔的發動機氣道結構示意圖。

圖中：氣道1，凹坑2，氣缸蓋3，發動機導管安裝孔4，發動機導管軸線5，氣道鑄造砂芯6，凸臺7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖中所示的帶加工平臺的發動機氣道結構，包括氣缸蓋3，氣缸蓋3中設有氣道1，氣道1外側面設置有加工平臺，此方案中加工平臺為凹坑2，凹坑2設置在發動機導管安裝孔4布置位置處并垂直于發動機導管軸線5，加工平臺的直徑一般設置為比導管安裝孔4的直徑小1~3mm為佳，加工平臺的深度一般設為5~10mm為佳。本實用新型利用了氣道鑄造砂芯6，所述氣道鑄造砂芯6外側設有凸臺7，通過氣道鑄造砂芯6氣缸蓋3在澆注完成后，在與凸臺7接觸處形成退讓凹坑2，為加工發動機導管安裝孔4提供了加工平臺。這樣就減少了機加工藝平面的工序，通過鑄造形成的平面替代一般的機加工藝平面，縮減了機加工序，減少了切削金屬量，提高缸蓋產品機加工藝性；且設置簡單，簡便實用。