[實用新型]一種側氣囊靜態點爆試驗工裝

有效

• 申請號: 201320357049.3
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203455171U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 云天;杜超毅
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種側氣囊靜態點爆試驗工裝。

背景技術

側面安全氣囊Side?Airbag，簡稱“SAB”，靜態點爆實驗是檢驗汽車SAB氣囊被動安全性能的最重要手段之一。SAB具有安裝狀態復雜，沒有固定模式的特點。為了更好的模擬SAB實車狀態下的安全性能，這就對SAB試驗工裝提出了很高的要求。在DV階段由于需要驗證不同狀態下的氣囊安全性能，需制作不同的工裝。

現有試驗工裝采用焊接結構，每個項目需單獨制作相應的工裝，存在如下缺點：

1.???現有SAB項目眾多，不同項目安裝角度，高度等數據都不同，需根據不同項目制作相應的夾具；

2.????????加工復雜、成本高；

3.????????沒有角度調節裝置，在試驗需要轉換角度時，需重新制作試驗工裝。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種SAB靜態點爆實驗工裝來提高試驗精度和適應性。

為實現上述目的，設計一種側氣囊靜態點爆試驗工裝，包括雙旋轉平臺、模塊連接平臺、試驗模塊安裝基板，其特征在于：所述的雙旋轉平臺沿縱向由上至下依次設有上旋轉結構和下旋轉結構，上旋轉結構和下旋轉結構的旋轉方向一個設為X向另一個設為Y向，在上旋轉結構的上方垂直設一圓柱，圓柱上采用連接模塊連接試驗模塊安裝基板的一側面，所述的試驗模塊安裝基板位于圓柱的一側并與圓柱平行。

所述的雙旋轉平臺為在水平基板的下表面的左右兩側分別垂直設下旋轉臂，在水平基板的上表面的前后兩側分別垂直設上旋轉臂，前后兩個上旋轉臂分別對應銷接一個上U形架的前后兩個下垂直臂，左右兩個下旋轉臂分別對應銷接一個下U形架的左右兩個上垂直臂。

所述的上旋轉臂上設銷孔，在上旋轉臂上以銷孔為圓心設有弧形旋轉孔，所述的上U形架采用在上水平基板的下表面的前后兩側分別設下垂直臂所構成，下垂直臂上沿縱向均布設三個鎖止孔，相鄰兩個鎖止孔的中心距等于銷孔與弧形旋轉孔之間的中心距，銷孔與中間的鎖止孔銷接，另兩個鎖止孔分別銷接于弧形旋轉孔內；所述的下旋轉臂上沿縱向均布三個另一鎖止孔，所述的下U形架采用在下水平基板的上表面的左右兩側分別設上垂直臂所構成，在上垂直臂上設有另一銷孔，在上垂直臂上以另一銷孔為圓心設有另一弧形旋轉孔，相鄰兩個另一鎖止孔的中心距等于另一銷孔與另一弧形旋轉孔之間的中心距，中間的另一鎖止孔與另一銷孔銷接，其余兩個另一鎖止孔分別銷接于另一弧形旋轉孔內。

所述的上旋轉臂、下垂直臂、下旋轉臂、上垂直臂的自由端分別設為圓弧形。

所述的連接模塊沿圓柱的縱向設有兩個，每個連接模塊的縱向設連接孔，所述的連接孔套設在圓柱上，在連接模塊的水平向上還設有鎖止銷與圓柱銷接固定，試驗模塊安裝基板的上下兩端的一側面分別固定在上下兩個連接模塊的一側面上。

在連接模塊與試驗模塊安裝基板之間還設有軸向力傳感器。

在圓柱與雙旋轉平臺之間還設有加強筋。

所述的加強筋至少設有兩個。

本實用新型同現有技術相比，結構簡潔，維護方便；角度調節方便，試驗重復精度高，可滿足絕大多數的SAB模塊靜態點爆實驗；試驗模塊安裝采用模塊化設計，有效縮短加工周期；角度調節幅度中，X軸為±60°，Y軸為±60°，Z軸為0~360°；增加了軸向力的傳感器，用于測量SAB點爆時對安裝面的作用力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1中上U形架的結構示意圖。

圖5為圖4的左視圖。

圖6為圖4中上水平基板的俯視圖。

圖7為圖1中設有上、下旋轉臂的水平基板的結構示意圖。

圖8為圖7的左視圖。

圖9為圖7中所示的水平基板的結構示意圖。

圖10為圖1中下U形架的結構示意圖。

圖11為圖10的左視圖。

圖12為圖10中所示的下水平基板的俯視圖。

圖13為圖1中所示的連接模塊的示意圖。

圖14為圖13的仰視圖。

圖15為圖1中所示的試驗模塊安裝基板的結構示意圖。

圖16為圖15的左視圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步地說明。

實施例1