[實用新型]10kV移動發電車

有效

• 申請號: 201320353223.7
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203377674U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 趙崇芬;金向軍;楊啟明;李展漢;麥志遠;黃國威;熊林材;孔令生;孫廣慧;謝劍峰
• 申請（專利權）人: 廣東電網公司佛山供電局
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04;B60P3/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑;馬赟齋

技術領域

本實用新型涉及移動供電設備技術領域，特別涉及一種10kV移動發電車。

背景技術

在當前隨著經濟的日益發展，用戶的用電需求越來越大，傳統的低壓（380V）發電車由于功率密度的局限性，已不能滿足用電設備的需求。在很多情況下采用多臺低壓發電車并聯以達到大功率用電負荷的要求，往往造成設備的重復購置以及可靠性的降低。而且，多臺低壓發電車并聯時需要多根大截面電纜，從而增加了項目的成本。

對于位于山區的10kV配電線路，線路供電半徑長，供電范圍大，用戶多，但總負荷較小，線路為放射狀分布，沒有聯絡點，且難以在近期新建立聯絡點，當其上級電源出現故障需要檢修時或10kV線路前段需進行停電施工時，就會造成大面積的停電。

發明內容

本實用新型提出了一種設備可靠性高、成本低的10kV移動發電車，應急供電時無需重復購置設備，10kV設備檢修時無需大面積停電。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種10kV移動發電車，包括汽車車頭和連接在車頭后方的車體、安裝在汽車車體上的有降噪作用的箱體，以及安裝在箱體內的10kV發電機組控制器、10kV發電機組、發電機組油箱、10kV配電系統、電纜卷盤和主饋出電纜，所述10kV發電機組由10kV發電機組控制器控制，所述發電機組油箱和10kV發電機組連接，所述10kV配電系統與10kV發電機組連接，所述主饋出電纜纏繞在所述電纜卷盤上，其一端設有快速連接器插頭，并通過該快速連接器插頭與10kV配電系統連接，另一端設架空線路引流線夾，用于與10kV配電線路連接。

所述10kV配電系統包括配置有斷路器及微機保護系統的高壓開關柜、連接電纜和配電面板；所述高壓開關柜通過連接電纜分別與10kV發電機組和配電面板連接，所述配電面板上安裝有10kV快速連接器插座，用于主饋出電纜的快速連接器插頭的連接。所述微機保護系統功能包括短路保護及過載保護等。

所述主饋出電纜可以采用耐高溫電纜，防止艙內高溫加快主饋出電纜老化。

所述主饋出電纜可以采用耐高溫柔性電纜，能夠纏繞在直徑相對較小的電纜卷盤上，減小電纜卷盤的體積，為其它設備的布置騰出更多空間。

所述快速連接器可以采用具自鎖功能快速連接器，使連接更牢靠。

所述箱體上安裝有百葉窗，所述百葉窗作為移動發電車的進排風通道，并且具有防止雨水進入箱體內的作用。所述百葉窗可以采用自動打開和關閉，并且當其全部打開時，依然可以防止雨水進入所述10kV移動發電車箱體內。

所述10kV發電機組為柴油發電機組；所述柴油發電機組配置有控制及保護系統。

所述高壓開關柜的操作可以采用手動操作和電動操作兩種方式。所述高壓開關柜的操作電源可以由蓄電池組提供，也可以配置直流屏為其供電。

本實用新型還包括車載照明系統、車載警示系統和接地系統，所述車載照明系統和車載警示系統設置在車頭頂部，所述接地系統設置在車體底部，所述車載照明系統包括直流照明燈、交流照明燈、升降照明燈等；所述車載警示系統包括長排警燈、示廓燈、側標志燈等；所述接地系統為車體及車載設備的接地系統，其包括接地母排，車體和所有車載設備用接地線連接成接地網，匯于接地母排處。

本實用新型的有益效果是：

(1)?本實用新型將10kV發電機組安裝于汽車車廂內，并配置10kV配電系統，從而能夠可靠、安全的為用戶提供10kV電源，降低了應急供電成本，減少了大面積停電的情況發生。

(2)?本實用新型的10kV移動發電車可以配置并網功能，可以將移動發電車并網，為重要用戶提供備用電源，大大的增加了用電可靠性。

(3)?本實用型采用智能控制器對10kV發電機組進行控制和保護，可以對所述10kV發電機組的運行進行實時監測及保護。

附圖說明

圖1為10kV移動發電車整車結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中1.汽車車頭，2.10kV發電機組，3.發電機組油箱，4.10kV配電系統，5.電纜卷盤，6.車載照明系統，7.車載警示系統，8.接地系統，9.箱體，10.主饋出電纜，11.高壓開關柜，12.連接電纜，13.配電面板，14.百葉窗。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的描述。