[實用新型]一種剎車用制動鼓

有效

• 申請號: 201320351563.6
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203322113U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 叢建;閔慶付;闞玉來;錢一粟
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

技術領域

本實用新型涉及一種制動系統組件，尤其是涉及適用于轎車、載重汽車剎車用的一種剎車用制動鼓。

背景技術

鼓式制動器是一種行車及駐車用制動系統，用以使行駛中的汽車能夠快速停止運動或是使靜止的汽車停駐在原地而不至受其它外力的作用而隨意移動。目前，鼓式制動器在我國轎車后軸及載重汽車上還占有一定的比例。傳統的鼓式制動器由于制動鼓與制動器屬于密閉配合，制動鼓制動面為一光潔的圓柱面，一方面造成在行車過程中多次制動后，由于摩擦片與制動鼓相互作用而產生的粉塵積留在鼓式制動器內部不易排出，甚至污染摩擦片，從而造成制動效能因數降低的情況；另一方面在鼓式制動器浸水過后效能因數會急劇降低，需連續多次進行剎車制動，以便依靠制動產生的熱量來排出鼓式制動器內部的積水。這兩個問題嚴重影響了鼓式制動器的實用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車用制動鼓，用以解決剎車過程中產生的粉塵不易排出的問題及鼓式制動器浸水過后需連續多次進行剎車制動產生的熱量才能排出積水的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

該制動鼓內底面為與輪轂配合的安裝面、安裝面向外的最大內圓柱孔為與鼓式制動器摩擦片相配的制動面，四個排屑槽位于制動面上，沿圓周方向按90度間隔均勻分布并向制動鼓旋轉前進方向傾斜，四個排屑槽的一端靠近固定安裝面，四個排屑槽的另一端開通，在制動鼓旋轉前進時，四個排屑槽的一端必需位于遠離制動鼓安裝面位置的前方。

本實用新型與背景技術相比，具有的有益效果是：

1、由于本實用新型在制動鼓制動面上添加了開口槽，在鼓式制動器浸水過后，只需輕踩幾腳剎車制動，依靠制動摩擦片與制動鼓制動面的壓力即可使大部分水分沿著排屑槽排出，從而不需要鼓式制動器溫升太高即可將積水排凈。

2、由于排屑槽的存在，在行車制動過程中，由于壓力作用排屑槽與制動摩擦片反復接觸并對制動摩擦片表面進行研磨并將制動過程中產生的粉塵快速排出鼓式制動器內部，從而保證了制動摩擦表面能夠有效的同制動鼓制動面貼合，從而減少由于摩擦片表面污染而造成的效能因數降低的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、3、5、6.排屑槽，2.制動面，4.固定安裝面。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1、圖2所示，該制動鼓內底面為與輪轂配合的安裝面4、安裝面4向外的最大內圓柱孔為與鼓式制動器摩擦片相配的制動面2，四個排屑槽1、3、5、6位于制動面2上，沿圓周方向按90度間隔均勻分布并向制動鼓旋轉前進方向傾斜，四個排屑槽1、3、5、6的一端靠近固定安裝面4，四個排屑槽1、3、5、6的另一端開通，在制動鼓旋轉前進時，四個排屑槽1、3、5、6的一端必需位于遠離制動鼓安裝面4位置的前方，以便在車輛前進過程中依靠離心力作用將粉塵排出。

當制動鼓按圖1中箭頭所示車輛前進方向旋轉時，此時在進行行車制動時由于制動鼓制動面2與制動摩擦片的壓力作用，四個排屑槽1、3、5、6一方面與制動摩擦片表面接觸并對其進行研磨作用以使摩擦片保持較穩定的摩擦系數，另一方面可將摩擦片與制動面相互作用產生的粉塵通過四個排屑槽1、3、5、6依靠制動鼓旋轉而產生的離心力快速排出，從而減少了制動效能因數由于制動摩擦片污染而降低的情況。

當車輛涉水制動器內部浸水后，輕踩制動踏板進行行車制動時由于四個排屑槽1、3、5、6與制動摩擦片表面的研磨作用，可將附著在制動摩擦片表面的積水擠壓到四個排屑槽1、3、5、6中并依靠制動鼓旋轉而產生的離心力將積水從制動器內部甩出，因而不需要鼓式制動器溫升太高即可將積水排凈。