[實(shí)用新型]一種車輪描邊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320350872.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN203281476U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;郭建東;劉偉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B05C5/00
• 分類號(hào): B05C5/00;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，具體地說是一種表面處理定位裝置。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)汽車鋁合金車輪外觀要求的不斷提高，根據(jù)客戶的要求，一些車輪的正面需描有不同的顏色。傳統(tǒng)的描邊設(shè)備存在很多問題，不僅車輪的裝夾定位不方便，而且當(dāng)一個(gè)車輪處理完畢后，必須將車輪上方的噴槍移開，然后才能方便的將車輪取下，當(dāng)下一個(gè)車輪裝夾完畢后，又不得不重新調(diào)整噴槍的位置，不僅嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，而且很難保證產(chǎn)品的一致性。本實(shí)用新型完全避免了以上問題，不僅使用方便而且效果好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車輪描邊裝置，不僅車輪的裝夾定位方便，而且避免了使用中對(duì)噴槍的重復(fù)定位，保證了產(chǎn)品的一致性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：?一種車輪描邊裝置，包括機(jī)架、磁性底盤、側(cè)板、導(dǎo)向套、定位柱、彈簧A、扣蓋、調(diào)節(jié)架、噴槍、限位螺釘、壓緊螺釘、壓緊塊、浮動(dòng)托盤、滑動(dòng)套、彈簧B、軸承座、軸以及伺服電機(jī)。右側(cè)固定有側(cè)板的磁性底盤放置在機(jī)架的平臺(tái)上；導(dǎo)向套安裝在側(cè)板的右側(cè)，扣蓋通過軸承和磁性底盤連接，定位柱的頭部通過彈簧A與扣蓋凹陷處配合，起到定位的作用。固定有噴槍的調(diào)節(jié)架安裝在扣蓋的上端，其中噴槍能夠任意調(diào)整角度。

下端連接有伺服電機(jī)的軸通過軸承與豎直固定在機(jī)架上方的軸承座連接。與浮動(dòng)托盤配合的滑動(dòng)套安裝在軸承座的頂端；固定在滑動(dòng)套上方的限位螺釘能夠在浮動(dòng)托盤的滑槽內(nèi)滑動(dòng)。壓緊塊與上端帶內(nèi)螺紋的軸配合，壓緊螺釘與軸上端的螺紋配合。

將車輪放置在浮動(dòng)托盤上方，通過其上方的錐形凸起將車輪定位在中心位置，然后將錐形的壓緊塊放在車輪的帽槽上方，并用力壓下，且將壓緊螺釘旋入軸頂端的螺紋內(nèi)，以上所述是車輪的定位壓緊過程。

實(shí)際使用時(shí)，首先將車輪放在浮動(dòng)托盤上方，通過浮動(dòng)托盤13上方的錐形凸起將車輪定位，然后將壓緊塊放在車輪帽槽上方并用力壓下，且將壓緊螺釘旋入軸頂端的螺紋內(nèi)，此時(shí)車輪被定位壓緊，伺服電機(jī)使車輪旋轉(zhuǎn)；調(diào)整好噴槍的角度后即可以對(duì)車輪進(jìn)行描邊；處理完畢后，向外拔出與扣蓋配合的定位柱，將調(diào)節(jié)架旋轉(zhuǎn)一定角度使噴槍不在車輪上方，方便車輪取下；進(jìn)行下一個(gè)時(shí)只需向相反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)架，當(dāng)?shù)竭_(dá)位置后定位柱會(huì)自動(dòng)彈入扣蓋的凹陷處，使噴槍定位。

本實(shí)用新型在使用中能夠滿足對(duì)車輪的描邊需要；不僅車輪的裝夾定位方便，而且避免了使用中對(duì)噴槍的重復(fù)定位，大大提高了生產(chǎn)效率，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制作成本低、工藝先進(jìn)等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種車輪描邊裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種車輪描邊裝置的左視圖。

圖中，1－機(jī)架、2－磁性底盤、3－側(cè)板、4－導(dǎo)向套、5－定位柱、6－彈簧A、7－扣蓋、8－調(diào)節(jié)架、9－噴槍、10－限位螺釘、11－壓緊螺釘、12－壓緊塊、13－浮動(dòng)托盤、14－滑動(dòng)套、15－彈簧B、16－軸承座、17－軸、18－伺服電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

本實(shí)用新型包括機(jī)架1、磁性底盤2、側(cè)板3、導(dǎo)向套4、定位柱5、彈簧A6、扣蓋7、調(diào)節(jié)架8、噴槍9、限位螺釘10、壓緊螺釘11、壓緊塊12、浮動(dòng)托盤13、滑動(dòng)套14、彈簧B15、軸承座16、軸17以及伺服電機(jī)18。右側(cè)固定有側(cè)板3的磁性底盤2放置在機(jī)架1的平臺(tái)上；導(dǎo)向套4安裝在側(cè)板3的右側(cè)，扣蓋7通過軸承和磁性底盤2連接，定位柱5的頭部通過彈簧A6與扣蓋7凹陷處配合，起到定位的作用。固定有噴槍9的調(diào)節(jié)架8安裝在扣蓋7的上端，其中噴槍9能夠任意調(diào)整角度。

下端連接有伺服電機(jī)18的軸17通過軸承與豎直固定在機(jī)架1上方的軸承座16連接。與浮動(dòng)托盤13配合的滑動(dòng)套14安裝在軸承座16的頂端；固定在滑動(dòng)套14上方的限位螺釘10能夠在浮動(dòng)托盤13的滑槽內(nèi)滑動(dòng)。壓緊塊12與上端帶內(nèi)螺紋的軸17配合，壓緊螺釘11與軸17上端的螺紋配合。

將車輪放置在浮動(dòng)托盤13上方，通過浮動(dòng)托盤13上方的錐形凸起將車輪定位在中心位置，然后將錐形的壓緊塊12放在車輪的帽槽上方，并用力壓下，且將壓緊螺釘11旋入軸17頂端的螺紋內(nèi)，以上所述是車輪的定位壓緊過程。

在工作過程中，首先將車輪放在浮動(dòng)托盤13上方，通過錐形凸起將車輪定位，然后將壓緊塊12放在車輪帽槽上方并用力壓下，且將壓緊螺釘11旋入軸17頂端的螺紋內(nèi)，此時(shí)車輪被定位壓緊，伺服電機(jī)18使車輪旋轉(zhuǎn)；調(diào)整好噴槍9的角度后即可以對(duì)車輪進(jìn)行描邊；處理完畢后，向外拔出與扣蓋7配合的定位柱5，將調(diào)節(jié)架8旋轉(zhuǎn)一定角度使噴槍9不在車輪上方，方便車輪取下；進(jìn)行下一個(gè)時(shí)只需向相反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)架8，當(dāng)?shù)竭_(dá)位置后定位柱5會(huì)自動(dòng)彈入扣蓋7的凹陷處，使噴槍9定位。