[實用新型]一種壓縮式垃圾車的箱體結構

有效

• 申請號: 201320349598.6
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203402566U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 曾建梅;吳良洛;陳代富;劉清;廖文
• 申請（專利權）人: 一汽（四川）專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F1/14
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 楊剛

技術領域

本實用新型涉及一種垃圾車的箱體結構，尤其涉及一種壓縮式垃圾車的箱體結構。

背景技術

壓縮式垃圾車，因其垃圾容量大、裝車轉運方便、工作效率高而得到越來越廣泛的使用。目前，市場上使用的壓縮式垃圾車的箱體上的鎖緊機構大多結構都較復雜且成本比較高，同時由于其鎖緊機構設計不合理而不能很好的達到將后箱體與前箱體鎖緊的目的。而有的壓縮式垃圾車是利用后箱的自重來保持裝載后前后箱的吻合，這種垃圾車在垃圾運轉的過程中，由于車的顛簸使前后箱密封不好，會使箱內的垃圾造成泄露，形成二次污染，同時也會使前后箱間的液壓油缸產生作用力，進而影響相關部件的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服目前使用的壓縮式垃圾車的箱體上的鎖緊機構大多結構都較復雜且成本比較高，同時由于其鎖緊機構設計不合理而不能很好的達到將后箱體與前箱體鎖緊的目的的缺陷，提供一種不僅結構簡單，而且成本低廉，還能有效的將后箱體鎖緊在前箱體上的一種壓縮式垃圾車的箱體結構。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種壓縮式垃圾車的箱體結構，主要由前箱體、活動連接在前箱體上的后箱體組成，在所述前箱體上還設有與后箱體相連接的鎖緊機構，所述鎖緊機構包括設置在前箱體上并能前箱體上下滑動的滑桿，一端設置在滑桿上并能轉動、另一端設置在后箱體上也能轉動的舉升液壓缸，設置在滑桿末端的掛鉤；在所述后箱體上的則設有與掛鉤相配合的鎖緊部件。

進一步的，所述掛鉤與滑桿為一體結構。

為了便于限定滑桿滑動的距離，同時便于通過舉升液壓缸舉升后箱體，在所述前箱體上還設有限位塊。

為了便于更好地將后箱體與前箱體進行密封，以便于運輸垃圾的過程中防止垃圾通過后箱體與前箱體之間的縫隙進行泄露，在所述前箱體上還設有與后箱體相配合的密封條。

為了便于通過掛鉤與鎖緊部件配合后進行鎖緊，所述鎖緊部件包括設置在后箱體上的鎖緊板與設置在該鎖緊板上并與掛鉤相配合的鎖緊銷。

為了滿足需要，所述鎖緊板固定在后箱體上。

為了更好地實現本實用新型，所述鎖緊板焊接在后箱體上。

為了確保效果，所述鎖緊銷與鎖緊板固為一體結構。

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型的鎖緊機構包括設置在前箱體上并能前箱體上下滑動的滑桿，一端設置在滑桿上并能轉動、另一端設置在后箱體上也能轉動的舉升液壓缸，設置在滑桿末端的掛鉤；在所述后箱體上的則設有與掛鉤相配合的鎖緊部件。使用時，通過舉升液壓缸滑動滑桿，即可將掛鉤與鎖緊部件配后后進行鎖緊，同時，通過舉升液壓缸還可實現后箱體的舉升動作。本實用新型不僅結構簡單，成本低廉，還能有效地進行鎖緊。

（2）本實用新型的所述掛鉤與滑桿為一體結構，從而使掛鉤與滑桿之間的連接更為緊固。

（3）本實用新型的前箱體上還設有限位塊，通過該限位塊可對滑桿滑動的距離進行限定，可便于通過舉升液壓缸舉升后箱體。

（4）本實用新型的前箱體上還設有與后箱體相配合的密封條，從而能更好地將后箱體與前箱體進行密封，以便于運輸垃圾的過程中防止垃圾通過后箱體與前箱體之間的縫隙進行泄露，即可防止二次污染。

（5）本實用新型的鎖緊部件包括設置在后箱體上的鎖緊板與設置在該鎖緊板上并與掛鉤相配合的鎖緊銷，通過掛鉤與鎖緊銷配合后可將鎖緊銷鎖固在掛鉤上，即可將后箱體鎖緊在前箱體上。

（6）本實用新型的鎖緊板固定在后箱體上，防止將鎖緊銷鎖固在掛鉤上后因為受力而使鎖緊板與后箱體之間發生松脫。

（7）本實用新型的鎖緊板焊接在后箱體上，使用焊接的方式將鎖緊板連接在后箱體上，其工藝加工過程簡單，且能將鎖緊板牢固的連接在后箱體上。

（8）本實用新型的鎖緊銷與鎖緊板固為一體結構，防止將鎖緊銷鎖固在掛鉤上后因為受力而使鎖緊銷與鎖緊板之間發生松脫。

附圖說明

圖1為本實用新型鎖緊時的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型舉升時的整體結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1—前箱體，2—后箱體，3—滑桿，4—舉升液壓缸，5—掛鉤，6—限位塊，7—密封條，8—鎖緊板，9—鎖緊銷。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明：

實施例