[實用新型]一種汽車頂蓋集成焊接夾具

有效

• 申請號: 201320349539.9
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203304836U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 杜進軍;陳雁;崔曉勇
• 申請（專利權）人: 南京南汽模具裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種焊接夾具，具體的說是一種汽車頂蓋集成焊接夾具，屬于汽車制造裝置技術領域。

背景技術

目前國內的汽車制造公司在焊裝線上對頂蓋外板的定位一般采用型面定位。由于頂蓋外板零件薄，且零件外形尺寸大，又沒有加強筋，從而造成零件剛性差，容易變形，難以定位，一般的頂蓋定位夾具普遍都具有定位精度差，機構復雜，在焊接過程中容易出現干涉，調整困難，且容易造成頂蓋外表面的磕碰劃傷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種汽車頂蓋集成焊接夾具，具有集成化程度高、焊接周期短的特點，能夠提高夾具的復用性和降低焊接的勞動強度，提高焊接成品率。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車頂蓋集成焊接夾具，包括焊接夾具平臺和安裝在所述焊接夾具平臺上的定位夾緊塊，所述定位夾緊塊由閉鎖裝置和液壓驅動裝置組成，通過所述液壓驅動裝置驅動所述閉鎖裝置實現對頂蓋的夾緊；所述定位夾緊塊沿所述焊接夾具平臺的四周對稱安裝固定；在所述焊接夾具平臺的中部還設有天窗定位夾緊塊，所述天窗定位夾緊塊通過升降裝置固定安裝在所述焊接夾具平臺上。

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的汽車頂蓋集成焊接夾具，所述升降裝置為液壓油缸或氣壓油缸，用以根據實際生產需要實現天窗定位夾緊塊的升降。

前述的汽車頂蓋集成焊接夾具，所述焊接夾具平臺底部安裝有行走輪和定位支撐架。

進一步的，前述的汽車頂蓋集成焊接夾具，所述焊接夾具平臺為矩形平臺。

本實用新型的有益效果是：本實用新型實現了數字化流水作業，減少干涉和實現全項目可視化運行，縮短了項目周期，夾具高度集成化，夾具體數量盡量減少，提高復用性和降低焊接勞動強度，提高焊接成品率和降低試制成本;?緊密圍繞車體六點定位的原理，模擬并選擇正確的夾緊力，使得待焊接工件夾緊在剛性最大部位，實現產品成形尺寸精度的大幅度提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的立體圖。

具體實施方式

????實施例1

本實施例提供的一種汽車頂蓋集成焊接夾具，結構如圖1和圖2所示，包括矩形焊接夾具平臺1和安裝在焊接夾具平臺上的定位夾緊塊2，定位夾緊塊2由閉鎖裝置3和液壓驅動裝置4組成，通過液壓驅動裝置驅動閉鎖裝置實現對頂蓋的夾緊；定位夾緊塊2沿焊接夾具平臺的四周對稱安裝固定；在焊接夾具平臺的中部還設有天窗定位夾緊塊5，天窗定位夾緊塊通過液壓油缸6固定安裝在焊接夾具平臺上，在焊接夾具平臺底部安裝有行走輪7和定位支撐架8。

本實施例在使用時，根據頂蓋的特點來選擇是否需要將天窗定位夾緊塊升起，然后利用液壓驅動裝置驅動閉鎖裝置實現對頂蓋的夾緊，將汽車頂蓋送至焊槍下進行焊接，利用精巧閉鎖裝置等降低人員焊接勞動強度和提高成品合格率同時避免工傷事故;?優化的焊接夾具結構設計,減少了整車開發成本，相似件的焊接可以共線生產。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。