[實(shí)用新型]一種立體車庫平層防墜落機(jī)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203321032U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉清龔
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市中重停車裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型涉及一種立體車庫平層防墜落機(jī)構(gòu)，屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

由于經(jīng)濟(jì)的快速增長，城市車輛逐年增多，市區(qū)停車問題亟待解決。傳統(tǒng)的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足時(shí)代發(fā)展的需要。而立體車庫能進(jìn)行車位的空間位置變動(dòng)，使車位實(shí)現(xiàn)由平面到空間的轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)多層平面停車的功能，有效節(jié)省了停車面積。

目前公知的立體車庫的防墜落通常采用安裝防墜電磁鐵的形式，防墜電磁鐵工作原理是靠電磁鐵線圈通電產(chǎn)生吸力拉動(dòng)防墜鉤，通電時(shí)間在5-10秒的范圍內(nèi)使用，而立體車庫載車板交換過程約需要25秒。因此，防墜電磁鐵已經(jīng)很難滿足升降機(jī)升降過程中的車板交換定位和防墜落的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種立體車庫平層防墜落機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的平層防墜落機(jī)構(gòu)，它包含升降體、電機(jī)支架、減速制動(dòng)電機(jī)、鋼索驅(qū)動(dòng)輪、鋼索、旋轉(zhuǎn)板安裝架、旋轉(zhuǎn)板及滾輪行程開關(guān)，升降體的中部設(shè)置有電機(jī)支架，電機(jī)支架上設(shè)置有減速制動(dòng)電機(jī)，減速制動(dòng)電機(jī)的前端設(shè)置有鋼索驅(qū)動(dòng)輪，升降體的兩端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板安裝架，旋轉(zhuǎn)板安裝架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板的一側(cè)設(shè)置有滾輪行程開關(guān)，鋼索驅(qū)動(dòng)輪通過鋼索與兩側(cè)旋轉(zhuǎn)板安裝架上的旋轉(zhuǎn)板連接。

作為優(yōu)選，所述的鋼索架設(shè)在鋼索支架上，且在鋼索的外側(cè)設(shè)置有鋼索護(hù)套，起到了對鋼索的保護(hù)和改變力的方向的作用。

作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)板與旋轉(zhuǎn)板安裝架之間設(shè)置有拉簧。

本實(shí)用新型的有益效果：它不僅能解決車板交換過程中防墜電磁鐵不能長期工作的難點(diǎn)，而且通過現(xiàn)場安裝保證了車板與車板交換的導(dǎo)軌在同一水平面上，方便了車板的交換，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性能高。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

1-升降體；2-電機(jī)支架；3-減速制動(dòng)電機(jī)；4-鋼索驅(qū)動(dòng)輪；5-鋼索；6-旋轉(zhuǎn)板安裝架；7-旋轉(zhuǎn)板；8-滾輪行程開關(guān)；9-鋼索支架；10-鋼索護(hù)套；11-拉簧。

具體實(shí)施方式：

如圖1-2所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含升降體1、電機(jī)支架2、減速制動(dòng)電機(jī)3、鋼索驅(qū)動(dòng)輪4、鋼索5、旋轉(zhuǎn)板安裝架6、旋轉(zhuǎn)板7及滾輪行程開關(guān)8，升降體1的中部設(shè)置有電機(jī)支架2，電機(jī)支架2上設(shè)置有減速制動(dòng)電機(jī)3，減速制動(dòng)電機(jī)3的前端設(shè)置有鋼索驅(qū)動(dòng)輪4，升降體1的兩端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板安裝架6，旋轉(zhuǎn)板安裝架6上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板7，旋轉(zhuǎn)板7的一側(cè)設(shè)置有滾輪行程開關(guān)8，鋼索驅(qū)動(dòng)輪4通過鋼索5與兩側(cè)旋轉(zhuǎn)板安裝架6上的旋轉(zhuǎn)板7連接。

其中，所述的鋼索5架設(shè)在鋼索支架9上，且在鋼索5的外側(cè)設(shè)置有鋼索護(hù)套10，起到了對鋼索5的保護(hù)和改變力的方向的作用；所述的旋轉(zhuǎn)板7與旋轉(zhuǎn)板安裝架6之間設(shè)置有拉簧11。

本具體實(shí)施方式中減速制動(dòng)電機(jī)3通電后鋼索驅(qū)動(dòng)輪4旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)板7旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)板7旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)后碰到滾輪行程開關(guān)8，滾輪行程開關(guān)8斷電，減速制動(dòng)電機(jī)3剎車動(dòng)作，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)板安裝架6與固定架上焊接的方鋼處于同一水平面，升降體1上的車板交換機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌與同層的車板的導(dǎo)軌位于同一水平面，車板開始交換，整個(gè)交換過程旋轉(zhuǎn)板7起到了承重和防墜的作用；車板交換結(jié)束后，減速制動(dòng)電機(jī)3啟動(dòng)，剎車松開，減速制動(dòng)電機(jī)3反向運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼索5和拉簧11將旋轉(zhuǎn)板7拉回至原位碰到滾輪行程開關(guān)8后停止。本操作過程通過特定的電機(jī)轉(zhuǎn)速及鋼索驅(qū)動(dòng)輪直徑的配比調(diào)整鋼索的行程，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)板與滾輪行程開關(guān)的配合功能。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。?