[實用新型]機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2．5的裝置

有效

• 申請號: 201320348692.X
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203335182U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 沈斌;沈周成
• 申請（專利權）人: 四川能節環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/28
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 王美健;錢成岑

1.機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：在機體（2）上設有進氣管（1）和出氣管（11）；所述機體（2）的內底部為可容納復合吸收液（17）的循環液箱（18）；所述循環液箱（18）的上方，設置有從進氣管（1）至出氣管（11）依次布置的尾氣催化器（4）、噴淋系統（6）和氣液分離器（10），使尾氣從進氣管（1）進入，依次經尾氣催化器（4）、噴淋系統（6）和氣液分離器（10）后從出氣管（11）排出；其中所述噴淋系統（6）將復合吸收液（17）從循環液箱（18）上方噴出。

2.如權利要求1所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：所述噴淋系統包括高壓液泵（12）和兩組網格柵凈化器（7），所述高壓液泵（12）通過管道同時連接于兩組網格柵凈化器（7）上，并將復合吸收液（17）從循環液箱（18）內泵入至兩組網格柵凈化器（7）中噴出。

3.如權利要求2所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：所述兩組網格柵凈化器（7）分別通過管道連接于高壓液泵（12）上，其中任一組網格柵凈化器（7）均包括網格柵（9）和多個噴頭（8），所述噴頭（8）設于網格柵（9）上方的管道上，所述網格柵（9）固定安裝于噴頭（8）下方。

4.如權利要求3所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：在兩組網格柵凈化器（7）之間設有隔板，所述隔板的底部位于復合吸收液（17）的液面以下，隔板的頂部距離機體（2）的內頂部存在一定距離，使尾氣經其中一組網格柵凈化器（7）后，從隔板的頂部上方越過進入另一組網格柵凈化器（7）。

5.如權利要求4所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：所述高壓液泵（12）上設有進液口與加壓泵口（15），所述進液口位于復合吸收液（17）的液面之下，且在進液口處設有過濾網（14）；所述加壓泵口（15）通過管道分別連接于兩組網格柵凈化器（7）上。

6.如權利要求1至5之一所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：所述尾氣催化器（4）內設有若干并排的折線形或者波浪形的條板，所述條板上設有催化劑（5）。

7.如權利要求1至5之一所述的機動車船尾氣高效凈化廢氣特效捕集PM2.5的裝置，其特征在于：所述循環液箱（18）的底部上設有排液管，所述排液管上設有排液閥（20）；在所述機體（2）的側壁上設有補充液進口（19）。