[實用新型]發動機連接桿加工夾具

有效

• 申請號: 201320345827.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203371291U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 成都鴻泰機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本實用新型涉及一種加工夾具，尤其是一種發動機連接桿加工夾具。

背景技術

發動機連接桿作為發動機重要的傳動機構，其結構如圖3所示，其廣泛運動到摩托車汽車的發動機中，由于發動機連接桿的精度要求較高，因此在加工時就需要專門的夾具進行夾持。目前使用的發動機連接桿加工夾具主要由底座、大孔定位芯子和小孔定位銷組成，大孔定位芯子和小孔定位銷分別與發動機連接桿的大孔和小孔相匹配，這樣在加工發動機連接桿時就可以精確的固定發動機連接桿。這種夾具雖然可以保證精度，但是其通用性較差；這是由于不同發動機連接桿的大孔直徑、大孔與小孔的孔間距是不同的，每當加工新規格發動機連接桿時，就需要專門的更換大孔定位芯子，并且調節大孔定位芯子和小孔定位銷的距離，這樣就增加了操作的復雜性，降低了生產的效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大孔定位結構的夾持直徑可變的發動機連接桿加工夾具。

本實用新型解決其技術問題所采用的發動機連接桿加工夾具，包括底座和小孔定位銷，所述小孔定位銷安裝在所述底座上，還包括安裝在底座上的大孔定位結構，所述大孔定位結構由至少兩個定位樁組成，并且至少一個定位樁與其它定位樁的距離可調節。

進一步的是，所述定位樁的截面呈扇形。

進一步的是，所述大孔定位結構活動安裝在所述底座上并可相對于底座平動。

進一步的是，還包括導滑板和滑塊，所述導滑板固定安裝在所述底座上，所述導滑板上設置有導滑槽，所述滑塊安裝配合在導滑槽上，所述大孔定位結構安裝在所述滑塊上。

進一步的是，還包括螺桿，所述導滑板上設置有螺孔，所述滑塊底部設置有螺套，所述螺桿穿過所述螺孔與所述螺套配合。

進一步的是，所述大孔定位結構的運動軌跡為直線，并且該直線的延長線經過所述小孔定位銷的軸線。

進一步的是，所述大孔定位結構由一根活動定位樁和兩根固定定位樁組成，所述活動定位樁的運動軌跡為兩根固定定位樁連線的中垂線。

進一步的是，所述活動定位樁和固定定位樁的截面均為圓形。

本實用新型的有益效果是：由于大孔定位結構由至少兩個定位樁組成，且至少一個定位樁與其它定位樁的距離可調節，因此所有定位樁外沿組成的圓弧的直徑就能夠適當的變化，這樣通過調節定位樁之間的距離即可適應不同規格的發動機連接桿，因此免去了更換大孔定位結構的工序，這樣就增加了工作效率，同時也避免了準備多個大孔定位結構，節約了成本。同時，大孔定位結構也可以相對于小孔定位銷運動，在更換發動機連接桿規格時，就可以根據發動機連接桿大孔與小孔的孔間距來調節大孔定位結構和小孔定位銷的距離，從而快速的適應不同規格的發動機連接桿。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是發動機連接桿的示意圖；

圖中零部件、部位及編號：底座1、小孔定位銷2、大孔定位結構3、定位樁4、導滑板5、滑塊6、螺桿7。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括底座1和小孔定位銷2，所述小孔定位銷2安裝在所述底座1上，還包括安裝在底座1上的大孔定位結構3，所述大孔定位結構3由至少兩個定位樁4組成，并且至少一個定位樁4與其它定位樁4的距離可調節。定位樁4一般設置三個即可，利用三點定圓的原理，即可在一定范圍內對直徑進行調節；當使用兩個定位樁4時，定位樁4的截面最好呈扇形，這樣在定位發動機連接桿大孔時就是弧面定位。在使用時，將發動機連接桿的小孔套在小孔定位銷2上，然后再根據發動機連接桿的大孔直徑調節大孔定位結構3，即調節定位樁4之間的相對距離，使得定位樁確定的定位圓與大孔匹配，然后再將大孔套設到大孔定位結構3上即可完成夾持。由上述結構可知，大孔定位結構3的定位直徑是可變的，因此可以適應各種不同規格的發動機連接桿，這樣就提高了工作效率，尤其是在加工規格經常變化時。