[實用新型]離合器助力器

有效

• 申請號: 201320344708.X
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203322101U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 徐文;翁國暢
• 申請（專利權）人: 寧波神豐汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.?一種離合器助力器，包括后端和前端分別設有進氣口和排氣口的氣壓缸、設有進液口并與氣壓缸后端連接的液壓缸、位于氣壓缸內且兩端分別連接有推桿和后端伸入液壓缸內的活塞桿的活塞、設置于液壓缸側壁的進排氣控制閥；活塞一端與氣壓缸之間具有復位彈簧；其特征是：所述的離合器助力器還包括摩擦片磨損測量裝置。

2.根據權利要求1所述的離合器助力器，其特征是：所述的摩擦片磨損測量裝置包括與氣壓缸后端固定連接的滑桿座和滑桿；滑桿的一端穿過滑桿座和氣壓缸后端與活塞固定連接；滑桿的另一端的側圍設有尺寸標線；滑桿與滑桿座滑動連接并通過滑桿密封圈密封。

3.根據權利要求1所述的離合器助力器，其特征是：所述的摩擦片磨損測量裝置為與氣壓缸后端固定連接的位移傳感器；氣壓缸后端設有測桿孔；位移傳感器的測桿的一端穿過測桿孔與活塞固定連接；測桿與測桿孔之間設有測桿密封圈。

4.根據權利要求1或2或3所述的離合器助力器，其特征是：所述的離合器助力器還包括取氣閥；取氣閥包括設有兩個取氣口并與氣壓缸后端固定連接的閥座、位于閥座內與閥座樞接且一端設有帶有防轉槽的沉孔的齒輪和與齒輪嚙合且一端設有拉桿的齒條、設有兩個各與一個取氣口連通的通氣孔并與閥座固定連接的大閥芯、位于沉孔內且設有防轉凸塊的小閥芯和位于小閥芯和沉孔底面之間的閥芯壓簧；小閥芯設有隨齒輪轉動用于連通或斷開兩個通氣孔的通氣槽；氣壓缸后端設有拉桿孔；拉桿的一端穿過拉桿孔與活塞固定連接；拉桿與拉桿孔之間設有拉桿密封圈。

5.根據權利要求4所述的離合器助力器，其特征是：所述的閥座設有孔徑與齒輪外徑匹配且在與齒條的相對側設有開口的座孔；齒輪位于座孔中與座孔轉動連接；閥座設有滾珠凹陷和位于滾珠凹陷處并壓住齒輪另一端中心的滾珠。

6.根據權利要求5所述的離合器助力器，其特征是：所述的齒條與齒輪嚙合一側的相對側與閥座之間設有片彈簧。

7.根據權利要求1或2或3所述的離合器助力器，其特征是：所述的進排氣控制閥包括分別與液壓缸側壁和氣壓缸后端連接的閥體、第一閥芯、第二閥芯、氣管、大回位彈簧和穿設于大回位彈簧中的小回位彈簧；閥體依次設有與液壓缸連通的第二滑孔、設有與進氣口連通的進氣孔和壓縮空氣口及支承環的中腔、第一滑孔、設有與排氣口通過氣管連通的回氣口和排氣孔的外腔；第一閥芯包括位于第一滑孔中并與第一滑孔匹配的第一滑柱和與第一滑柱連接的擋環；第一滑柱的端面設有大彈簧孔，大彈簧孔的底面設有與擋環端面貫通的小彈簧孔；第二閥芯的兩端分別設有位于第二滑孔中并與第二滑孔匹配的第二滑柱和直徑小于小彈簧孔孔徑的支承柱；大回位彈簧的兩端分別抵壓住大彈簧孔的底面和閥體；小回位彈簧的兩端分別抵壓住支承柱和閥體。