[實用新型]一種隧道用管片

有效

• 申請號: 201320344200.X
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203362176U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 都清;周之琪;王壯
• 申請（專利權）人: 北京惠誠基業工程技術有限責任公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型是關于一種隧道用管片，尤其是一種由活性粉末混凝土制成的隧道用管片。特別適用于地鐵、隧道等工程領域。?

背景技術

目前國內城市地鐵隧道多采用盾構法施工，由于盾構施工在工期、質量、安全等諸多方面的優勢，一些城市的其它地下工程（過江隧道、輸水管道等）也越來越多的采用盾構法施工。?

盾構法隧道襯砌主要有：預制管片襯砌、預制砌塊襯砌、擠壓混凝土襯砌等。根據我國各城市地鐵建設的實踐經驗表明，預制管片襯砌具有拼裝速度快、機械化施工程度高、防水性能好，質量易于保證等優點，能滿足設計及施工的要求，因而得到廣泛應用。?

管片又稱為隧道的一次襯砌，公知的管片有鋼筋混凝土管片（RC管片）、復合管片和鑄鐵管片（DC管片）。鋼筋混凝土預制管片襯砌有箱形和板形兩種不同的構造型式。最常用的是圓弧形板式管片。管片作為隧道的襯砌，是隧道的臨時支護或永久支護的一部分，因而管片的質量就成為隧道工程質量重要的環節。?

普通混凝土因材料自身缺陷，存在強度低、耐久性差的問題。鋼筋混凝土管片在生產、運輸安裝過程中，經常出現開裂、掉塊現象，導致隧道漏水。開裂的混凝土在長期潮濕環境下使用，會造成混凝土脫落、鋼筋銹蝕等質量問題，最終使結構失效，失去承載能力。另外，鋼筋混凝土管片因材料強度低，為滿足使用要求，設計的管片厚度較大（一般為250—350mm），在施工中挖掘的土方量也較大。?

為了克服上述公知的管片存在的問題，本設計人根據多年從事活性粉末混凝土實踐和研發的經驗，研制了本實用新型的由于活性粉末混凝土制成的隧道用管片。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種隧道用管片，尤其是一種由活性粉末混凝土制成的隧道用管片。?

為此，本實用新型提出一種隧道用管片，由活性粉末混凝土制成，多塊所述隧道用管片相互連接能構成圓形或拱形隧道襯砌斷面。?

如上所述的隧道用管片，其中，由所述活性粉沫混凝土制成的所述隧道用管片的厚度小于鋼筋混凝土管片的厚度，為相同規格鋼筋混凝土管片厚度的三分之一至四分之一。?

如上所述的隧道用管片，其中，所述隧道用管片的中部設有貫通其厚度方向的通孔。?

如上所述的隧道用管片，其中，靠近所述隧道用管片的周邊設有多個拼裝連接孔。?

本實用新型提出的隧道管片全部采用活性粉末混凝土材料制造而成，為圓弧形板式構件，具有超高強度（抗壓130MPa）、良好耐久性（抗凍≯F500）和良好韌性（抗折18MPa）。?

由活性粉末混凝土制成的隧道管片采用工廠預制，與普通混凝土管片相比，重量輕，使用簡單快捷、運輸安裝成本低。?

本實用新型的隧道管片為無機材料性質，抗老化，無銹蝕，具有高耐久性，其抗滲性大于P16，抗滲性好，能有效地阻止有害介質的侵入，經600次快速抗凍融試驗，由活性粉末混凝土制成的管片試件的動彈性模量無損失、質量無損失。因此，極大降低了對隧道管片的維修工作量，延長結構的使用壽命，大量節省了維護費用。?

本實用新型隧道管片制作過程中要求達到75±5℃的蒸汽養護，這種養護條件一般的混凝土構件廠都可實現，因此，本實用新型提出的管片易于加工。?

本實用新型的隧道管片厚度為鋼筋混凝土管片的厚度（一般為250—350mm）的三分之二到四分之三，在達到同樣的隧道使用空間條件下，減少施工中土方挖掘量。?

本實用新型的隧道管片只配預應力鋼筋和構造鋼筋，減少三分之一的配筋量，顯著節約原材料。?

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，?

圖1是本實用新型的隧道用管片的主視示意圖，表示圓弧形板式結構的由活性粉末混凝土制成的隧道用管片結構；?

圖2是本實用新型的隧道用管片的側視示意圖；?

圖3是本實用新型的隧道用管片的一個拼裝結構示意圖；?

圖4是本實用新型的隧道用管片的另一個拼裝結構示意圖。?

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖1、圖2所示，本實用新型提出的隧道用管片1由活性粉末混凝土制成，通過將多塊所述隧道用管片1相互連接能構成圓形或拱形隧道襯砌斷面。?