[實(shí)用新型]機(jī)械防墜安全保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320342674.0
• 申請(qǐng)日: 2013-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN203334749U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵旭磊;鄭李明;鞠全勇;孫煒;陳健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金陵科技學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E04H6/14
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 瞿網(wǎng)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，尤其是一種升降式車庫防墜安全裝置，具體地說一種立體停車場中使用的機(jī)械防墜安全保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

近年來由于國內(nèi)私家車的持有量的劇增，停車需求大，地面車庫已不能滿足空間需求，所以多層立體車庫是未來的發(fā)展主流。為了使停車設(shè)備更加合理安全，其中升降裝置起到重要作用，其安全性非常重要，按照《GB17907-1999機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.10條的規(guī)定：“載車板運(yùn)行到停車位后，為防止載車板因故突然落下，應(yīng)設(shè)防止墜落裝置”。因此裝置不但要使安全保護(hù)更加完善而且也要是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在目前的在停車設(shè)備上，大部分安全掛鉤都是電磁鐵式的，也有部分電動(dòng)式的，經(jīng)實(shí)踐證明安全掛鉤在用一段時(shí)間會(huì)因電磁鐵或電動(dòng)機(jī)及其連動(dòng)裝置的失效而產(chǎn)生故障，從而故障率較高，一旦發(fā)生事故將會(huì)產(chǎn)生無可挽回的損失。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上訴問題，本實(shí)用新型是一種簡單可靠、安全性高的防墜安全保護(hù)裝置，

本方案的技術(shù)方案是：

??一種機(jī)械防墜安全保護(hù)裝置，其特征是它包括勾座2、掛鉤15和懸吊件6，掛鉤15的上端通過銷軸4樞裝在勾座2上，掛鉤的一側(cè)安裝有定位擋柱1和擋塊18，在擋塊18和掛鉤15之間連接有壓縮彈簧3，擋塊18的下安裝有微動(dòng)開關(guān)17，掛鉤15的下端樞裝有擋嘴5，擋嘴5的外端伸出掛鉤15的鉤子19外，在樞裝擋嘴5的樞軸14的掛鉤的上部和下部分別安裝有防止擋嘴5出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)的上擋柱16和用于限制擋嘴5運(yùn)動(dòng)范圍的下?lián)踔?3；用于與鉤嘴19相配的懸吊件6安裝在開有上下通孔的載車板7上，懸吊件6下端穿過載車板7與支撐件9相連，支撐件9上安裝有開關(guān)板11，在載車板7上與開關(guān)板11相對(duì)位置處安裝有行程開關(guān)12；在載車板7與支撐件9之間安裝有彈性件8。

支撐件9位于所述載車板7下方，該支撐件9設(shè)有上下穿透的通孔；懸吊件6下端為螺紋桿，所述懸吊件6下端穿過所述彈性件8，所述彈性件8的上端抵壓在載車板下側(cè)，該彈性件8的下端抵壓在所述設(shè)有通孔的支撐件9上側(cè)，該螺紋桿穿過所述載車板7的通孔，且所述螺紋桿與載車板7通孔下方的螺母10配合，所述支撐件9通過彈性件8的彈性回復(fù)力抵壓在所述螺母10的上側(cè)。

所述掛鉤15與懸吊件6接觸，第一接觸點(diǎn)的鉛垂線和所述銷軸軸心的鉛垂線不重合，所述第一接觸點(diǎn)相對(duì)于銷軸4軸心，在所述掛鉤15的內(nèi)側(cè)。

所述掛鉤15的鉤子19的內(nèi)外表面為光滑的弧形面，它的內(nèi)側(cè)上表面為相對(duì)于水平面的傾斜面，傾斜角大于掛鉤的擺角且小于九十度，所述傾斜面上端為圓角以方便懸吊件6的進(jìn)入。

所述彈性件8為彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型采用的機(jī)械安全保護(hù)裝置不需要安裝電磁鐵和電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置，只需安裝一個(gè)信號(hào)檢測裝置即簡單又方便。

2、本實(shí)用新型采用的機(jī)械防墜安全保護(hù)裝置在停車狀態(tài)下，懸吊件在安全掛鉤鉤子上方的內(nèi)側(cè)，在提升鏈條(或鋼絲繩)斷裂或脫落時(shí)，懸吊件直接掛在安全掛鉤上,通過電信號(hào)提示系統(tǒng)；取車時(shí)，關(guān)鍵是擋嘴與掛鉤形成封閉結(jié)構(gòu)，使懸吊件下降時(shí)不會(huì)被鉤住，可替代普遍的電磁鐵式與電動(dòng)式安全掛鉤，本方案采用的擋嘴的銷軸位置在下方時(shí)，擋嘴被懸吊件向上頂時(shí)，擋嘴在打開方向的運(yùn)動(dòng)行程僅超過勾口距離即可。

3、本實(shí)用新型中勾座上有擋柱和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧連接安全掛鉤，對(duì)所述安全掛鉤有約束作用，能有效防止懸吊件在上升過程中碰到安全掛鉤，所述安全掛鉤瞬間被彈開，從而導(dǎo)致安全掛鉤運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定、無法鉤住懸吊件；所述擋柱能把安全掛鉤旋轉(zhuǎn)方向限定在一個(gè)方向

4、本實(shí)用新型中在懸吊件上升和下降過程中確保機(jī)械防墜安全保護(hù)裝置無死點(diǎn)，所述裝置運(yùn)動(dòng)有效、穩(wěn)定，不易發(fā)生卡死。

5、本實(shí)用新型中當(dāng)機(jī)械安全掛鉤發(fā)生異常或失效時(shí)，安全掛鉤鉤住懸吊件，在懸吊件被鉤住時(shí)，載車板繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，克服彈性件的彈性回復(fù)力，行程開關(guān)被開關(guān)板撞擊到，開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停止運(yùn)行信號(hào)給停車設(shè)備，電機(jī)停止，保護(hù)載車板，避免發(fā)生事故。

6、本實(shí)用新型中載車板上升時(shí)，電機(jī)發(fā)生異常或者失效的情況下，懸吊件不斷上升，掛鉤被推開直到打到微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)發(fā)出信號(hào)，系統(tǒng)斷電，避免發(fā)生事故。

7、在背景技術(shù)中提到，大部分防墜吊鉤都是電磁鐵式的，也有部分電動(dòng)式的，經(jīng)實(shí)踐證明安全掛鉤在用一段時(shí)間會(huì)因電磁鐵或電動(dòng)機(jī)和它的連動(dòng)裝置的失效發(fā)生故障，而機(jī)械式的機(jī)械式安全掛鉤具有結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，可靠度高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)示意圖。