[實用新型]切割環和泵送設備

有效

• 申請號: 201320342302.8
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203361658U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 付希甲;高嵩;杜志全
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及混凝土輸送泵領域，具體地，涉及一種切割環以及包括該切割環的泵送設備。

背景技術

切割環是混凝土輸送泵的一個重要零件，通常與眼鏡板配合使用，眼鏡板與混凝土輸送缸相連通，運動部件S管在擺動油缸的驅動下，從一邊混凝土缸口擺動到另一邊混凝土缸口上，其中，切割環隨S管貼著眼鏡板擺動，與眼鏡板組成了切換摩擦副。

傳統的切割環耐磨材料為硬質合金，以堆焊或鑲焊硬質合金層的方式安裝于切割環上，所以為防止堆焊時開裂，傳統的切割環環體材料為普通鋼。中國專利CN202248911U中公開了一種超耐磨眼鏡板和切割環，所述切割環具有層狀結構，其底層為鋼基體，在鋼基體上有一層金屬合金過渡層，在金屬合金過渡層上結合有一層或多層超硬材料顆粒—金屬合金耐磨復合層。上述技術雖然增強了切割環的耐磨性，但是仍然具有結構相對復雜、制造工藝較為繁瑣以及成本較高的缺陷。

鑒于此，需要提供一種新型的切割環，以克服或緩解上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種簡單可靠、抗沖擊性和耐磨性更強的切割環。

本實用新型的另一個目的是提供一種泵送設備，該泵送設備使用本實用新型提供的切割環。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種切割環，包括切割環環體和耐磨環，其中，所述切割環環體上具有容納部，所述耐磨環通過膠黏劑粘接于所述容納部。

優選地，所述容納部為與所述耐磨環相對應的環形凹槽。

優選地，所述環形凹槽與所述切割環環體的內周之間具有第一摩擦面，所述第一摩擦面沿所述耐磨環的厚度方向與所述耐磨環平齊。

優選地，所述環形凹槽與所述切割環環體的外周之間具有第二摩擦面，所述第二摩擦面沿所述耐磨環的厚度方向與所述耐磨環平齊。

在上述切割環的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種泵送設備，其中，泵送設備的S管上安裝有上述技術方案中所述的切割環。

優選地，所述泵送設備為泵車。

通過上述技術方案，由于耐磨環通過膠黏劑粘接于所述切割環環體，切割環環體與耐磨環均可以采用剛度更大、耐磨性更好但焊接性較差的材料，從而提高了切割環的抗沖擊性、耐磨性，此外，由于粘接的結構本身結構簡單、制造方便，因此降低了生產成本。

本實用新型的特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的實施方式的切割環的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型的實施方式的耐磨環的主視圖。

附圖標記說明

1切割環環體???2容納部

3第一摩擦面???4第二摩擦面

5耐磨環

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。

參見圖1，根據本實用新型的一個方面，提供一種切割環，包括切割環環體1和耐磨環5，其中，切割環環體1上具有容納部2，耐磨環5通過膠黏劑粘接于容納部2。這里需要說明的是，容納部2應開設在切割環環體1的工作面的一側，以使得粘接于切割環環體1的耐磨環5實現其摩擦作業。此外，耐磨環5的材料優選特殊陶瓷以更好地實現耐磨的功能，且本實用新型不限于此。

如上所述，由于耐磨環通過膠黏劑粘接于切割環環體1，切割環環體1與耐磨環5均可以采用剛度更大、耐磨性更好但焊接性較差的材料，例如耐磨環5可以選用特殊陶瓷材料，從而提高了切割環的抗沖擊性、耐磨性，此外，由于粘接的結構本身結構簡單、制造方便，因此降低了生產成本。

根據本實用新型的實施方式，如圖1所示，容納部2為與耐磨環5相對應的環形凹槽，環形凹槽與切割環環體1的內周之間具有第一摩擦面3，第一摩擦面3沿耐磨環5的厚度方向與耐磨環5平齊。這樣，第一摩擦面3也能作為工作面承受摩擦力。此外，這樣的設置也是的根據本實用新型的實施方式的切割環的結構的整體性更強，外觀更加美觀。