[實用新型]一種燃油泵回油測試設備

有效

• 申請號: 201320341945.0
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203394726U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 馮洋;路文斌;丁惠嶸;蔡永忠;高美蓉;牟丹萍;王立濤
• 申請（專利權）人: 上海滬東造船油嘴油泵有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張靜潔;周榮芳

技術領域

本實用新型涉及柴油機測試設備，特別涉及一種燃油泵回油測試設備。

背景技術

WARTSILA?RT-Flex型柴油機是在燃油共軌單元的基礎上，完全實現了燃油噴射和排氣閥執行的電子控制。與MAN機型的最大區別是取消了凸輪軸、燃油噴射、排氣閥的開關等。柴油機的啟動通過WECS-9520控制系統實行電子控制，使燃油噴射和排氣閥操作更靈活。比傳統MAN柴油機具有更高的效率，最大程度的降低排放。

燃油共軌單元的壓力由柴油機負荷決定：WECS-9520根據主機速度，向Flex燃油泵執行機構發出相應的信號，執行機構拉動Flex燃油泵的齒條（油門），向燃油共軌供應相應量的燃油。

Flex燃油泵是瓦錫蘭智能柴油機精密零部件之一，對柴油機整體性能占據著舉足輕重的地位。如若某臺Flex燃油泵發生故障，則燃油共軌單元的燃油壓力勢必造成很大的影響，進而限制主機轉速。

Flex燃油泵組件中，內部零件加工尺寸要求高，常常以0.01mm甚至是0.001mm為單位，且配合公差要求高（例如：Flex燃油泵里的柱塞套筒偶件，是以0.001mm為數量級來衡量零件的合格與否，柱塞偶件的配合間隙為：0.026~0.030mm）。同時這些零件尺寸和配合上微小的偏差就能造成該缸柴油機性能上較大的變化。這些零件尺寸變化造成的影響趨勢(定性)以及變化量造成柴油機性能的變化(定量)對整臺柴油機性能調整和平衡是非常有意義的。

Flex燃油泵回油量有很嚴格的控制：分靜態回油測試和動態回油測試兩部分。Flex燃油泵通過靜態油量測試合格后方能進行動態油量測試。如若油量不合格，須對Flex燃油泵進行調整，直至兩種測試合格為止。

以前都是通過單配控制機械配合間隙，并且在試車過程中不斷的對Flex燃油泵進行調整，過程極其繁瑣，消耗了大量的人力、物力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種燃油泵回油測試設備，填補了國內一直無法對燃油泵（Flex型燃油泵）進行油量測試的空白，對燃油泵進行靜態、動態油量測試，測試過程簡單。

為了實現以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種燃油泵回油測試設備，用于測試燃油泵，所述的燃油泵包含滾輪及曲軸，其還設有進油口及出油口，其特點是，該設備包含：

底板；

一對側板，其對稱設置在底板的兩側；

凸輪軸，其穿設在一對側板上，且通過齒輪與曲軸相互聯動；

凸輪，其套置在凸輪軸上，且位于一對側板之間；

若干根螺柱，其分別豎直設置在側板上；

所述的燃油泵架設在螺柱上，且位于燃油泵底部的滾輪與凸輪相互接觸。

所述的底板內設有回油孔道。

該設備還包含泵油部件，其包含依次相連的油箱、油泵、第一壓力表、第一單向閥、調壓閥、第二壓力表及第二單向閥；

所述的第二單向閥出口通過管道與燃油泵進油口相連。

該設備還包含動態回油測試部件，其輸出端與凸輪軸相連，模擬凸輪的工況。

所述的動態回油測試部件包含：

電機；

三級變速箱，其輸入軸與電機輸出軸相連，其輸出軸與凸輪軸相連。

該設備還包含兩只油料量杯，其分別與燃油泵的出油口及底板的回油孔道相連。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、填補了國內一直無法對燃油泵（Flex型燃油泵）進行油量測試的空白。

2、對燃油泵進行靜態、動態油量測試，測試過程簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一種燃油泵回油測試設備總裝結構圖；

圖2為本實用新型一種燃油泵回油測試設備F-F向示意圖；

圖3為本實用新型做靜態回油測試的示意圖；

圖4為本實用新型做動態回油測試的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖1所示，一種燃油泵回油測試設備，用于測試燃油泵1，所述的燃油泵包含滾輪11及曲軸，其還設有進油口12及出油口13，該設備包含：底板2；一對側板3，其對稱設置在底板2的兩側；凸輪軸4，其穿設在一對側板3上，且通過齒輪與曲軸相互聯動；凸輪5，其套置在凸輪軸4上，且位于一對側板3之間；4根螺柱6，其分別豎直設置在側板3上；所述的燃油泵1架設在螺柱6上，且位于燃油泵1底部的滾輪11與凸輪5相互接觸，所述的底板2內設有回油孔道21（參見圖2）。