[實用新型]木材抓斗滑輪組鉸軸

有效

• 申請號: 201320341337.X
• 申請日: 2013-06-15
• 公開（公告）號: CN203269358U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王少恒;胡志強;王明亮;商玉霞
• 申請（專利權）人: 日照港集團嵐山港務有限公司
• 主分類號: B66C3/00
• 分類號: B66C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑輪組鉸軸，特別是一種木材抓斗滑輪組鉸軸。

背景技術

木材抓斗是配在起重機下，取代人力從事原木捆扎裝卸的有效工具。使用各種型號的木材抓斗，可以在裝卸過程中人與原木分離，避免了圓木滾動對人的傷害，避免了鋼絲繩斷裂后原木空中墜落對人的傷害，不僅安全性大大提高了，而且生產效率也成倍提高，是一種適用于港口、林場、儲木場等作業場合從事散裝原木裝卸的有效工具。

目前，港口上普便使用的木材抓斗滑輪組鉸軸如圖1所示，包括耳板、鋼絲繩和鉸軸，所述耳板一端有軸孔，所述的鉸軸嵌套在耳板軸孔內，這種設計存在以下缺陷：①使用過程中滑輪組耳板軸孔松曠，軸頭嚴重磨損；②受力不均，易導致搖臂上的吊耳變形；③使用過程中當鉸軸轉至一定角度，鋼絲繩產生很大的扭力，容易造成鋼絲繩損壞，影響作業安全。

為此，急需對現有的木材抓斗滑輪組鉸軸進行有效改良，以解決鋼絲繩扭力過大，容易造成斷裂等技術問題，提高作業效率。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種港口木材抓取轉運時使用的木材抓斗滑輪組鉸軸。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種木材抓斗滑輪組鉸軸，包括耳板、鋼絲繩和鉸軸，所述耳板一端有軸孔，所述的鉸軸嵌套在耳板軸孔內，其特征在于：還包括牽引件和軸套，所述耳板另一端設有通孔；所述牽引件一端有連接孔，另一端與鋼絲繩連接；所述的耳板通過通孔內安裝的軸銷與牽引件連接孔連接；所述軸套嵌套在耳板與鉸軸之間。

上述通孔的直徑為5~8cm。

上述牽引件件體加裝固接有加強板。

上述軸套壁厚度為10mm。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果。

1、牽引件一端有連接孔，另一端與鋼絲繩連接；所述耳板通過通孔內安裝的軸銷與牽引件連接孔連接，有效避免了轉動過程中鋼絲繩磨損嚴重的問題，極大地提高了使用周期。

2、大大降低了企業設備維護費用，增加了企業的經濟效益。

3、結構簡單、使用安全可靠、適用于港口、林場、儲木場等多種作業場合。

4、同樣適用于除木材抓斗外的各種需要使用滑輪組的抓斗，適用面大，便于推廣。

附圖說明

圖1是現有技術抓斗滑輪組鉸軸結構示意圖。

圖2是本實用新型一般受力下或不受力下結構示意圖。

圖3是本實用新型最大牽拉受力狀態結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，現有技術中的抓斗滑輪組鉸軸結構為包括耳板3’、鋼絲繩2’和鉸軸6’，所述耳板3’一端有軸孔，所述的鉸軸6’嵌套在耳板3’軸孔內，使用過程中當鉸軸6’轉至一定角度，鋼絲繩2’產生很大的扭力，容易造成鋼絲繩2’損壞，影響作業安全。

如圖2、3所示，本實用新型包括耳板3、牽引件4、鋼絲繩2、軸套5和鉸軸6。

所述耳板3兩端分別設有軸孔和通孔。鉸軸6安裝在耳板3的軸孔內。

所述牽引件4一端有連接孔，所述的連接孔與耳板3通孔銷軸連接，另一端與鋼絲繩2連接。

優化方案中，所述牽引件4件體加裝固定有加強板7。

為了減少耳板3和鉸軸6的磨損，所述軸套5嵌套在耳板3與鉸軸6之間。

實際工作中，所述耳板可以用現有技術中的耳板改裝制成，其改裝為，將廢舊的耳板軸孔重新鏜孔，直徑加大20mm，且原耳板受力端切割掉，焊接帶有通孔的新板體。這樣可以大大減少改裝成本。

優化方案中，所述通孔的直徑為5~8cm。

優化方案中，所述軸套5壁厚為10mm。

具體安裝過程如下：先將耳板3通孔內安裝的軸銷與牽引件4連接，然后將軸套5嵌套在耳板3與鉸軸6之間，即可完成組裝。與原有技術相比較，有效避免了作業過程中當鉸軸6轉至一定角度時，鋼絲繩2產生很大的扭力，造成鋼絲繩損壞等技術問題，保證了作業安全，提高了鋼絲繩的使用周期，節約了設備維護費用。

需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。