[實用新型]一體式導風圈

有效

• 申請號: 201320340573.X
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203335143U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李元偉;許貢;蘭新;卓雁飛;馮世虎
• 申請（專利權）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本實用新型涉渦輪增壓器技術領域，特別涉及一種應用在渦輪增壓器壓氣機上的導風圈。

背景技術

目前渦輪增壓技術在柴油機領域得到了廣泛應用，而多數大中型柴油機渦輪增壓器壓氣機均采用了二次進氣結構，采用二次進氣結構的渦輪增壓器壓氣機蝸殼內安裝有導風圈，導風圈用來降噪和拓寬流量。現有導風圈的結構如附圖1、2所示，安裝示意圖如附圖3所示。它是在渦輪增壓器壓氣機蝸殼1的進氣口內壁上設計一個環形凹槽1-1，安裝時先將導風圈2安裝在環形凹槽1-1內，再將開口擋圈3安裝在環形凹槽1-1內，開口擋圈3安裝在固定導風圈2上，用來壓緊和固定導風圈2。

渦輪增壓器壓氣機蝸殼1內的導風圈2雖然能起到降噪和拓寬流量的作用，但存在以下不足：1、導風圈2與開口擋圈3的加工精度要求高，如果導風圈2與開口擋圈3的尺寸不能精確保正，裝配后導風圈2與開口擋圈3在環形凹槽1-1內會產生間隙，擋風圈2容易松動；2、裝配工序繁瑣。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種應用在增壓器壓氣機蝸殼內的一體式導風圈，這種一體式導風圈剛性好，不易松動，且便于裝配。

本實用新型的技術方案是：一種一體式導風圈，其整體呈環形，截面呈錐形，其大端設有折邊，折邊上設有四個凸起的彈性卡板，四個凸起的彈性卡板均勻布置在折邊的外緣，彈性卡板的兩側設有缺口以增加彈性卡板的彈性，彈性卡板的端面為斜面，其斜面與壓氣機蝸殼內安裝一體式導風圈的環形凹槽一側槽壁的斜面相匹配。

使用時，一體式導風圈安裝在渦輪增壓器壓氣機蝸殼內的環形凹槽內，環形凹槽內靠氣機蝸殼進氣口一側的槽壁為斜面。裝配時，一體式導風圈沿壓氣機蝸殼進氣口內壁向內移動，此時一體式導風圈上的彈性卡板受壓向內發生彈性形變，當移動至環形凹槽內時，彈性卡板向外回彈，卡入環形凹槽內，進入環形凹槽內后彈性卡板仍有一定的形變量，并通過與環形凹槽的斜面配合使一體式導風圈牢牢卡在渦輪增壓器壓氣機蝸殼內，不產生任何松動。

本實用新型由于采用如上設計，與現有技術相比，具有如下優點：本實用新型采用一體式的結構，將導風圈與擋圈合二為一，解決了現有導風圈結構剛度差、易松動、裝配過程繁瑣等諸多問題。

附圖說明

附圖1為現有的導風圈結構示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；

附圖3為現有的導風圈安裝示意圖；

附圖4為一體式導風圈結構示意圖；

附圖5為附圖4中的右視圖；

附圖6為一體式導風圈立體結構示意圖

附圖7為一體式導風圈安裝示意圖；

附圖8為附圖7中的Ⅰ部放大圖。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

具體實施方式

一種一體式導風圈，其整體呈環形，截面呈錐形，其大端設有折邊4-1，折邊4-1上設有四個凸起的彈性卡板4-2，四個凸起的彈性卡板4-2均勻布置在折邊4-1的外緣，彈性卡板4-2的兩側設有缺口4-3以增加彈性卡板4-2的彈性，彈性卡板4-2的端面為斜面，其斜面與壓氣機蝸殼1內安裝一體式導風圈的環形凹槽1-2一側槽壁的斜面相匹配。

使用時，一體式導風圈4安裝在渦輪增壓器壓氣機蝸殼1內的環形凹槽1-2內，環形凹槽1-2內靠氣機蝸殼1進氣口一側的槽壁為斜面。裝配時，一體式導風圈4沿壓氣機蝸殼1進氣口內壁向內移動，此時一體式導風圈4上的彈性卡板4-2受壓向內發生彈性形變，當移動至環形凹槽1-2內時，彈性卡板4-2向外回彈，卡入環形凹槽1-2內，進入環形凹槽1-2內后彈性卡板4-2仍有一定的形變量，并通過與環形凹槽1-2的斜面配合使一體式導風圈4牢牢卡在渦輪增壓器壓氣機蝸殼1內，不產生任何松動。