[實用新型]鏡面板三輥卷板機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320340103.3
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203409040U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 仲聰;仲海維;陳娟娟
• 申請（專利權(quán)）人: 南通特力鍛壓機(jī)床有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于金屬板材工件的鍛壓設(shè)備，尤其涉及一種鏡面板三輥卷板機(jī)。

背景技術(shù)

目前，公知的三輥卷板機(jī)中，兩個下輥是安裝在同一個底座上，位置是固定不變的，它的主要優(yōu)點是，兩個下輥可以依靠底座實施托輥支撐，有托輥支撐的下輥其剛度最好，可有效提高卷板精度并節(jié)省投資，它的主要缺點是兩個下輥中心距是固定死的。不能根據(jù)產(chǎn)品需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，有一定的局限性。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種靈活性高的鏡面板三輥卷板機(jī)。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

鏡面板三輥卷板機(jī)，包括機(jī)座，所述機(jī)座上通過軸承座固定有上輥，所述上輥下方設(shè)有下輥，所述上輥左右兩端分別設(shè)有左側(cè)加壓油缸和右側(cè)加壓油缸，所述左側(cè)加壓油缸與翻倒油缸連接，所述翻倒油缸通過連接板與軸承座連接，所述上輥和下輥分別通過聯(lián)軸器與減速機(jī)連接，所述減速機(jī)與電機(jī)連接，所述機(jī)座上增設(shè)有調(diào)節(jié)下輥，所述調(diào)節(jié)下輥兩端與調(diào)節(jié)桿連接，所述調(diào)節(jié)桿底部固定于調(diào)節(jié)座內(nèi)。

所述電機(jī)固定于減震座上。

所述右側(cè)加壓油缸固定于上輥右側(cè)的軸承座上。

本實用新型的有益效果：有別于現(xiàn)有技術(shù)中兩個下輥安裝在同一個底座上，該調(diào)節(jié)下輥單獨(dú)安裝在調(diào)節(jié)座內(nèi)，可以上下調(diào)節(jié)高度，也可以通過設(shè)置調(diào)節(jié)座的前后位置，實現(xiàn)兩個下輥中心距的可調(diào)節(jié)，符合產(chǎn)品需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、機(jī)座，2、軸承座，3、上輥，4、下輥，5、左側(cè)加壓油缸，6、右側(cè)加壓油缸，7、翻倒油缸，8、連接板，9、聯(lián)軸器，10、減速機(jī)，11、電機(jī)，12、調(diào)節(jié)下輥，13、調(diào)節(jié)桿，14、調(diào)節(jié)座，15、減震座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實用新型的鏡面板三輥卷板機(jī)，包括機(jī)座1，機(jī)座1上通過軸承座2固定有上輥3，上輥3下方設(shè)有下輥4，上輥3左右兩端分別設(shè)有左側(cè)加壓油缸5和右側(cè)加壓油缸6，右側(cè)加壓油缸6固定于上輥3右側(cè)的軸承座2上，左側(cè)加壓油缸5與翻倒油缸7連接，翻倒油缸7通過連接板8與軸承座2連接，上輥3和下輥4分別通過聯(lián)軸器9與減速機(jī)10連接，減速機(jī)10與電機(jī)11連接，機(jī)座1上增設(shè)有調(diào)節(jié)下輥12，調(diào)節(jié)下輥12兩端與調(diào)節(jié)桿13連接，調(diào)節(jié)桿13底部固定于調(diào)節(jié)座14內(nèi)。

電機(jī)11固定于減震座15上，起到減震作用。

現(xiàn)對于現(xiàn)有技術(shù)中兩個下輥12安裝在同一個底座上，導(dǎo)致兩個下輥12的中心距是固定死的。

該調(diào)節(jié)下輥12單獨(dú)安裝在調(diào)節(jié)座14內(nèi)，可以上下調(diào)節(jié)高度，也可以通過設(shè)置調(diào)節(jié)座14的前后位置，實現(xiàn)兩個下輥12中心距的可調(diào)節(jié)，符合產(chǎn)品需要。