[實用新型]一種變速頂出結構

有效

• 申請號: 201320333712.6
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203344272U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 石貴初;黃華杰;張春華;劉功超
• 申請（專利權）人: 錦豐科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

技術領域

本實用新型涉及一種模具頂出結構，具體涉及一種變速頂出結構。

背景技術

模具是生產有一定形狀和尺寸要求的產品的一種工具，模具結構的合理性和加工精度等對產品的質量和生產效率都有著直接影響，因此世界各國對模具的設計和制造技術都極為關注，都在積極探索新技術，研制新設備以滿足現代模具發展的需要。

隨著工業的快速發展，人們對于產品成型的結構和形狀要求越來越復雜、對于產品的品質要求越來越高，進一步對相應的模具的要求也越來越高，而現有的普通模具設計和結構很難滿足現有需求。

?專利號為CN202480338U的中國專利，公開了一種全自動加速頂出系統，所述頂出系統利用加速機構實現了加速頂出，但是其結構復雜且只能實現雙倍頂出距離。

申請號為200520039159.0的中國專利，公開了一種齒輪變速頂出機構，所述頂出機構利用電機作為動力源，齒輪和螺紋作為變速機構來控制頂出件的伸縮量和伸縮速度，但其控制系統復雜且精度難以控制。

?專利號為CN202742641U的中國專利，公開了一種齒輪加速頂出機構，所述頂出機構利用第一齒條、第二齒條同與第一齒條和第二齒條相嚙合的齒輪?實現了部品的二次頂出，但由于第一齒條、第二齒條嚙合到一個齒輪上面，其加速頂出難以實現多倍頂出。

實用新型內容

為了解決現有頂出結構中加速頂出件加速距離只有頂出距離的兩倍的技術難題，進一步提供頂出距離倍數更高和解決現有變速頂出結構過于復雜的技術難題，本實用新型提供一種變速頂出結構。

所述一種變速頂出結構，包括第一齒輪、第二齒輪、第一頂出板、第二頂出板，所述第一齒輪連接第二齒輪，所述第一頂出板上設有第一齒條，所述第二頂出板上設有第二齒條，所述第一齒輪嚙合第一齒條，所述第二齒輪嚙合第二齒條，所述第二齒輪直徑與第一齒輪直徑大小不相等。?

其中，在所述第二頂出板的頂端固定有頂針。

作為一種優選方案，所述第二齒輪通過實體連接軸連接第一齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪固定在所述實體連接軸上。

其中，當需要對頂出速度加速時，所述第二齒輪直徑大于第一齒輪直徑。

當需要對頂出速度減緩時，所述第二齒輪直徑小于第一齒輪直徑。

作為一種優選方案，所述變速頂出結構還設有保護板。

作為一種優選方案，所述第二齒輪直徑數值為第一齒輪直徑數值的3倍，根據圓的相關知識可以知道，所述變速頂出結構可以實現3倍的頂出速度和頂出行程。

與現有技術相比，本實用新型通過第一齒輪和第二齒輪實現了不但可以實現多倍頂出行程，而且頂出速度既可加速頂出，又可減緩頂出，利于控制頂出速度，避免因頂出不順造成的產品缺陷，有效的保證了產品的質量；同時本實用新型結構設計簡單，造價低廉，利于大面積推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合圖1，所述一種變速頂出結構，包括第一齒輪31、第二齒輪32、第一頂出板11、第二頂出板12，所述第一齒輪31連接第二齒輪32，所述第一頂出板11上設有第一齒條21，所述第二頂出板21上設有第二齒條22，所述第一齒輪31嚙合第一齒條21，所述第二齒輪32嚙合第二齒條22，所述第二齒輪32直徑與第一齒輪31直徑大小不相等。?

其中，在所述第二頂出板12的頂端固定有頂針5。

作為一種優選方案，所述第二齒輪32通過實體連接軸4連接第一齒輪31，所述第二齒輪32與第一齒輪31固定在所述實體連接軸4上。

作為一種優選方案，所述變速頂出結構還設有保護板6。

其中，當需要對頂出速度加速時，所述第二齒輪32直徑大于第一齒輪31直徑。

當需要對頂出速度減緩時，所述第二齒輪32直徑小于第一齒輪31直徑。