[實用新型]電動車控制器外殼組件有效
| 申請號: | 201320332359.X | 申請日: | 2013-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN203279386U | 公開(公告)日: | 2013-11-06 |
| 發明(設計)人: | 錢亞明 | 申請(專利權)人: | 錢亞明;徐福泉 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00 |
| 代理公司: | 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 郭豐海 |
| 地址: | 214041 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 控制器 外殼 組件 | ||
1.電動車控制器外殼組件,包括管狀的殼體(1),殼體(1)內側壁上有用于固定電動車控制器電路板的嵌裝槽(14);其特征在于所述殼體(1)內腔上部一側有沿殼體(1)縱向布置的凸筋(3),凸筋(3)的先端向靠近它的殼體(1)側壁彎折,該殼體(1)側壁的上部沿縱向均布有螺孔,螺孔內均有螺釘(7);所述凸筋(3)和殼體(1)上有螺孔的側壁間有豎向布置的壓板(5),所述螺釘(7)的尾部與壓板(5)一側的上部相抵,壓板(5)另一側的中部與所述凸筋(3)的先端相抵。
2.如權利要求1所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述凸筋(3)的先端向靠近它的殼體(1)側壁彎折的角度為90度。
3.如權利要求1所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述壓板(5)的上部向背向有螺孔的殼體(1)側壁的方向彎折90度,所述螺釘(7)的尾部與壓板(5)彎折部的下方相抵;所述凸筋(3)一側在壓板(5)彎折部下方對應的位置處有平臺(4),使得壓板(5)能夠通過彎折部掛在凸筋(3)的平臺(4)上;在殼體(1)的橫截面上,平臺(4)的水平寬度小于凸筋(3)先端彎折部的水平寬度。
4.如權利要求1所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述壓板(5)的底部沿縱向均布有定位孔,壓板(5)對應殼體(1)有螺孔側壁的一側有膠墊(12),膠墊(12)的一側沿縱向均布有定位銷,膠墊(12)的定位銷與壓板(5)的定位孔呈一一對應狀配合。
5.如權利要求1所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述殼體(1)側壁上部沿縱向均勻布置的螺孔數量為3個。
6.如權利要求1所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述殼體(1)內沒有螺孔的側壁的下部有用于固定電動車控制器電路板的嵌裝槽(14);殼體(1)內有螺孔的側壁的下部有凹槽(10),凹槽(10)的左側為開口部,且該開口部的寬度大于電動車控制器電路板的厚度。
7.如權利要求6所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于所述殼體(1)內壁在凹槽(10)的上方有橫向的凸臺(11),該凸臺(11)用于承托電動車控制器電路板上的MOS管。
8.如權利要求1至7中任一項所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于殼體(1)的外側壁上連接有散熱板(2)。
9.如權利要求8所述的電動車控制器外殼組件,其特征在于在螺孔下方、凸筋(3)對應位置和嵌裝槽(14)對應位置上方的殼體(1)外側壁上均連接有縱向布置的散熱板(2)。
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