[實用新型]車用繼電器

有效

• 申請號: 201320330441.9
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203277224U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王建;史國輝;漆振
• 申請（專利權）人: 湖北天運汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H01H45/02
• 分類號: H01H45/02
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型涉及一種繼電器，尤其涉及一種車用繼電器。

背景技術

繼電器是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。然而，繼電器底蓋是繼電器產品的關鍵部件，主要起到對繼電器內部器件和電路進行保護，因此，其結構設計的好壞不僅直接影響整個繼電器產品的加工和裝配，而且還會影響繼電器產品的整體密封性，同時還會影響整個繼電器的使用性能。如圖2所示，現有的車用繼電器通常底蓋001的工藝孔002的底面是平齊的，因此，在底蓋001進行裝配時必須用膠密封，然而，由于封膠受溫度影響比較嚴重，一旦加工裝配過程中溫度過高，封膠就會融化遺漏，所以在整個底蓋加工裝配過程中不得不要進行補漏工序，不僅提高了整個產品生產成本，而且降低了生產效率，同時車用繼電器的底蓋密封性可靠性也得不到保障，嚴重影響了車用繼電器的使用性能和效果，給車用繼電器的安全使用帶來一定隱患。

上述可知，有必要對現有技術進一步改進。

發明內容

本實用新型是為了解決現有的車用繼電器的底蓋的工藝孔底面呈平齊，必須要采用膠密封，密封性可靠性差、加工裝配效率低的問題而提出一種底蓋密封性可靠性好，成本低且加工裝配效率高的車用繼電器。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

上述的車用繼電器，包括底蓋；所述底蓋包括基部，所述基部一端內側設有工藝孔，所述工藝孔的內底面設有凸起部；所述凸起部的頂端與所述基部的頂面邊沿平齊。

所述車用繼電器，其中：所述工藝孔的截面大致呈矩形，所述凸起部截面呈矩形且自所述工藝孔內底面中央向上凸起。

所述車用繼電器，其中：所述基部的底面還設有大致呈矩形的凹槽，所述凹槽與所述凸起部呈相對設置。

所述車用繼電器，其中：自所述凸起部的頂面中央至所述凹槽的內底面中央貫通設有通孔。

所述車用繼電器，其中：所述底蓋還包括設于所述基部最左端的第一凸臺、設于所述基部底側中部的第二凸臺、設于所述基部最右端的第四凸臺以及設于所述第二凸臺和第四凸臺之間前側位置的第三凸臺。

有益效果：

本實用新型車用繼電器結構簡單，尤其，在底蓋的基部一端內側設有工藝孔，該工藝孔的內底面設有與所述基部的頂面邊沿平齊的凸起部，不僅能夠使整個底蓋的加工工藝簡化，而且使整個產品的成本降低，同時還提高了整個產品的密封可靠性；有效解決了現有的繼電器通常底蓋的工藝孔的底面呈平齊，帶來的裝配時必須用膠密封，工藝復雜、成本高以及密封可靠性差的問題；在提高了整個底蓋的裝配效率的同時，也保證了整個車用繼電器的使用性能以及安全性，適于推廣與應用。

附圖說明

圖1為本實用新型車用繼電器的整體結構示意圖；

圖2為現有車用繼電器的整體結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型中的方位詞“左”、“右”、“頂”、“底”、“前”與附圖1的朝向一致。

如圖1所示，本實用新型車用繼電器，包括底蓋1，該底蓋1包括基部11及設于基部11底側的第一凸臺12、第三凸臺13、第三凸臺14和第四凸臺15。

基部11大致呈矩形殼體結構，在基部11的右端內側還設有截面大致呈矩形的工藝孔111，該工藝孔111的內底部中央設有截面呈矩形的凸起部112；該凸起部112的頂端與基部11的頂面邊沿平齊，與該凸起部112相對的基部11的底面設有大致呈矩形的凹槽113；其中，自該凸起部112的頂面中央至凹槽113的內底面中央貫通設有通孔114。

第一凸臺12位于基部11的最左端；第二凸臺13位于基部11底側中部；第四凸臺15位于基部11的最右端；第三凸臺14位于第二凸臺13和第四凸臺15的之間前側位置；其中，第四凸臺15高度最高，第二凸臺13次之，第一凸臺12與第三凸臺14高度最低且彼此平齊。

本實用新型結構簡單，其通過在底蓋基部的工藝孔內底部設置凸起部，不僅能夠使整個底蓋的加工工藝簡化，而且使整個產品的成本降低，同時還提高了整個產品的密封可靠性。