[實用新型]一種基于OBD接口的無線自組網(wǎng)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320328692.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203376854U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊本榮;石天成
• 申請（專利權(quán)）人: 楊本榮
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04W84/18;G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車廠商或車廠金融等機構(gòu)需要實時掌握車輛銷售行情，車輛狀態(tài)，車輛行車數(shù)據(jù)記錄等信息，以便作出適應(yīng)市場需求的舉措和風險管控。

通過對數(shù)據(jù)的主動分析，汽車廠商可以明確掌握某款、某系列汽車的運行狀況，這對車種的改進及優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，同時可以提高汽車廠商的生產(chǎn)效率，減少車輛的維護成本，還能對4S店進行監(jiān)管保障車輛廠的車輛銷售風險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是給汽車廠商或車廠金融等機構(gòu)提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛監(jiān)聽，車輛異常報警以及行車數(shù)據(jù)記錄的實時監(jiān)控，便于管理人員調(diào)用查看，實現(xiàn)了對車庫里面的汽車的管理和控制。

實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：

一種基于OBD接口的無線自組網(wǎng)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，由車輛監(jiān)控設(shè)備和與之數(shù)據(jù)傳輸?shù)纳衔粰C系統(tǒng)構(gòu)成，上位機系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)分析單元和業(yè)務(wù)處理單元，車輛監(jiān)控設(shè)備帶OBD接口，能形成移動自組網(wǎng)，并采集數(shù)據(jù)信息，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所有信息傳輸?shù)缴衔粰C系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)采集模塊接收信息后傳至采樣數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)分析單元對采樣數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)分析，將分析的數(shù)據(jù)放入數(shù)據(jù)分析單元的結(jié)果數(shù)據(jù)庫，結(jié)果數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通過接口數(shù)據(jù)模塊和業(yè)務(wù)操作處理模塊進入業(yè)務(wù)處理單元，實現(xiàn)對車庫里面的汽車的管理和控制。

車輛監(jiān)控設(shè)備由MCU控制單元，備用電池，和與MCU控制單元分別線路連接的OBD(On-Board?Diagnostics)接口單元、無線通訊單元、傳感器單元構(gòu)成。

OBD接口單元能與汽車上的接口對應(yīng)匹配，與車輛ECU、CAN總線通訊，能夠獲取目的汽車的V碼等內(nèi)部參數(shù)狀態(tài)信息；為設(shè)備提供電源。

無線通訊單元具有無線收發(fā)電路、無線切換電路、RFID無源標簽接收電路、GPRS，GPRS通訊電路和天線；

傳感器單元包括溫度、濕度、加速度傳感器，能夠在第一時間感應(yīng)到汽車的搬移以及溫度濕度，并及時報警，以防車輛被盜或者損壞的情況。

車輛監(jiān)控設(shè)備可以工作在連續(xù)頻率覆蓋范圍240MHz～960MHz，內(nèi)嵌無線移動自組網(wǎng)協(xié)議，既可作為終端，單個設(shè)備可以運行各種面向用戶的應(yīng)用程序；又作為路由器，單個設(shè)備為其它設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包。該設(shè)備自組織網(wǎng)絡(luò)不需要任何中心控制，網(wǎng)絡(luò)可以自動檢測和無縫集成新節(jié)點；當任何一個設(shè)備移出網(wǎng)絡(luò)時，剩余設(shè)備也能自動重配置來適應(yīng)新的場景。

車輛監(jiān)控設(shè)備設(shè)有備用電池供電，當車輛沒有電后還能保證設(shè)備在較長時間內(nèi)正常工作，以免影響產(chǎn)品性能。

本實用新型的有益效果是：

本系統(tǒng)通過車輛監(jiān)控設(shè)備OBD接口讀取車輛信息并將車輛與設(shè)備一一對應(yīng)綁定，通過無線自組網(wǎng)將所有信息傳輸上位機系統(tǒng)，這樣就給汽車廠商或車廠金融等機構(gòu)提供一個具備實時車輛監(jiān)聽，車輛異常報警以及行車數(shù)據(jù)記錄等強大后臺數(shù)據(jù)反饋，由車輛廠對輸入數(shù)據(jù)進行過濾、整理、存儲及分析，隨時供管理人員調(diào)用查看，實現(xiàn)了對車庫里面的汽車的管理和控制。

本系統(tǒng)可用于無線自組網(wǎng)的通訊環(huán)境中，符合OBD-II國際標準，OBD接口單元具備插拔狀態(tài)識別能力和車輛智慧感知能力，即插即用，可實現(xiàn)“零成本安裝”，系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，能提供一個具備實時車輛監(jiān)聽，車輛異常報警以及行車數(shù)據(jù)記錄等強大后臺數(shù)據(jù)反饋和數(shù)據(jù)分析，在車輛管控方面具有很好的適用性，具有較高的應(yīng)用價值，成本低廉，跟同類其它車輛監(jiān)控設(shè)備比具有很高的性價比，具有更好的商業(yè)價值和應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種基于OBD接口的無線自組網(wǎng)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，由車輛監(jiān)控設(shè)備和與之數(shù)據(jù)傳輸?shù)纳衔粰C系統(tǒng)構(gòu)成，上位機系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)分析單元和業(yè)務(wù)處理單元，車輛監(jiān)控設(shè)備帶OBD接口，能形成移動自組網(wǎng)，并采集數(shù)據(jù)信息，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所有信息傳輸?shù)缴衔粰C系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)采集模塊接收信息后傳至采樣數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)分析單元對采樣數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)分析，將分析的數(shù)據(jù)放入數(shù)據(jù)分析單元的結(jié)果數(shù)據(jù)庫；結(jié)果數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通過接口數(shù)據(jù)模塊和業(yè)務(wù)操作處理模塊進入業(yè)務(wù)處理單元，實現(xiàn)對車庫里面的汽車的管理和控制。

車輛監(jiān)控設(shè)備由MCU控制單元，備用電池，和與MCU控制單元分別線路連接的OBD(On-Board?Diagnostics)接口單元、無線通訊單元、傳感器單元構(gòu)成。