[實用新型]增壓器傳動裝置

有效

• 申請號: 201320328219.5
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203463186U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: J·P·特魯多
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F02B37/04
• 分類號: F02B37/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

技術領域

本實用新型涉及增壓器傳動裝置。?

背景技術

增壓器可用來提高或“增壓”內燃（IC）發動機的進氣歧管中的空氣壓力以增加IC發動機的馬力輸出。IC發動機因此可具有高于在發動機自然吸氣的情況下（例如，在活塞的進氣沖程期間活塞將空氣吸入氣缸內）否則可獲得的馬力輸出能力。傳統增壓器通常由發動機機械地驅動，并因此可表現為每當可能不需要和/或不希望發動機“增壓”時發動機馬力的（不必要的）消耗。可選擇性地接合的離合器可串聯設置在增壓器輸入部（例如，帶驅動的帶輪）與增壓器的轉子之間。傳動裝置可串聯設置在離合器與增壓器的轉子之間。?

實用新型內容

一種增壓器傳動裝置包括第一腔室，該第一腔室具有可操作地設置在其中的正時齒輪。鄰近所述第一腔室的第二腔室具有可操作地設置在其中的傳動齒輪。注油位被限定在第二腔室中。軸承保持壁設置在第一腔室與第二腔室之間。軸承保持壁包括返回端口以允許第一腔室與第二腔室之間的流體連通。返回端口是在注油位下方限定在軸承保持壁中的孔洞。軸承保持壁還包括串擾端口（crosstalk?port）以允許第一腔室與第二腔室之間的流體連通。串擾端口是在注油位上方限定在軸承保持壁中的孔洞。?

在上述增壓器傳動裝置中，所述返回端口可用于在所述第一腔室與所述第二腔室之間傳送液態油、油泡沫或液態油與油泡沫的組合。優選地，?設置在所述軸承保持壁中的軸承在所述軸承旋轉期間具有顯著小于所述返回端口的有效流動面積。?

附圖說明

通過參考以下描述和附圖，本實用新型的示例的特征和優點將變得顯而易見，附圖中相似的參考標號對應于相似不過可能不相同的構件。為了簡潔起見，具有前述功能的參考標號或特征可以結合或不結合它們出現的其它附圖進行描述。?

圖1是具有根據本實用新型的增壓器傳動裝置的一個示例的增壓器的一個示例的截面圖；?

圖2是在圖1中以線2-2表示的方向上觀察的在根據本實用新型的一個示例鑄造的軸承保持壁處截取的截面圖；?

圖3是在圖1中以線3-3表示的方向上觀察的在軸承保持壁鑄件處截取的截面圖；以及?

圖4是圖3的一部分的放大視圖，示出了根據本實用新型的一個示例的軸承的細節。?

具體實施方式

本實用新型總體上涉及增壓器傳動裝置。本文中公開的增壓器傳動裝置和方法的示例可用來允許油在增壓器傳動裝置的兩個腔室之間流動。?

現在參見圖1，增壓器傳動裝置10被軸承保持壁96分隔成兩個腔室。在圖1所示的示例中，一鑄件形成增壓器傳動裝置10的殼體的一部分。該鑄件包括將增壓器傳動裝置10分隔成第一腔室60和第二腔室62的軸承保持壁96。第一腔室60具有可操作地設置在其中的驅動正時齒輪15和從動正時齒輪15’。各正時齒輪15、15’與增壓器11的相應轉子14、14’連接。正時齒輪15、15’可包括以相對高的齒距隔開的相等數量的齒輪齒。因此，正時齒輪15、15’與轉子14、14’基本同步，由此有助于轉子14、14’的低磨損率和增壓器11的高效率。?

如圖1所示，驅動正時齒輪15與傳動裝置輸出軸76連接，所述傳動裝置輸出軸又與增壓器傳動裝置10的第二腔室62中的小增速齒輪51連接。傳動裝置輸出軸76經輸出軸軸承78設置在軸承保持壁96中。在一個示例中，輸出軸軸承78可為保持架式滾珠軸承。輸出軸軸承78可被壓入軸承保持壁96中。然而，應該理解的是，可使用用于將輸出軸軸承78保持在軸承保持壁96中的其它合適的方法，例如鉚固（staking）、使用卡環夾持、使用粘合劑膠粘等。對于輸出軸軸承78可使用其它軸承類型，包括滾柱軸承、軸頸軸承、加壓軸頸軸承等。?

第二腔室62包括可操作地與小增速齒輪51接合的大增速齒輪50。大增速齒輪50設置在傳動裝置輸入軸18上以由傳動裝置輸入軸18旋轉驅動。在一個示例中，大增速齒輪50可通過花鍵連接附接到傳動裝置輸入軸18上。傳動裝置輸入軸18可在傳動裝置輸入軸18的每一端附近由軸承80、81支承。在一個示例中，軸承80、81可為保持架式滾珠軸承。可使用其它軸承類型，包括滾柱軸承、軸頸軸承、加壓軸頸軸承等。軸承80設置在軸承保持壁96中。軸承80可被壓入軸承保持壁96中，或者可使用用于將軸承80保持在軸承保持壁96中的其它合適的方法，例如鉚固、使用卡環夾持以及使用粘合劑膠粘等。?