[實(shí)用新型]遙控平面風(fēng)箏

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320324724.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203329361U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張研
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張研
• 主分類號(hào): A63H27/08
• 分類號(hào): A63H27/08;A63H30/04
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)箏，特別涉及無(wú)線遙控的風(fēng)箏。

背景技術(shù)

目前的風(fēng)箏都是通過(guò)風(fēng)箏線控制風(fēng)箏的飛行，飛行花樣變化有限，若想有較多變化則操控較為麻煩。同時(shí)風(fēng)箏的飛行必須要有風(fēng)力的配合，若風(fēng)力不足則風(fēng)箏就不能起飛。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛行穩(wěn)定的遙控平面風(fēng)箏。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種遙控平面風(fēng)箏，包括風(fēng)箏箏面、風(fēng)箏軸桿，風(fēng)箏軸桿包括中軸桿和橫軸桿，風(fēng)箏軸桿與一助動(dòng)裝置連接，助動(dòng)裝置包括機(jī)體、安裝在機(jī)體中部的桅桿、安裝在機(jī)體尾部的尾翼，桅桿豎立安裝在機(jī)體中部，桅桿的頂部與風(fēng)箏軸桿連接，助動(dòng)裝置上安裝動(dòng)力電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)輸出軸上安裝推力螺旋槳；尾翼設(shè)有方向舵面和升降舵面，尾翼設(shè)有轉(zhuǎn)向舵機(jī)，轉(zhuǎn)向舵機(jī)通過(guò)連接桿與方向舵面連接；尾翼設(shè)有升降舵機(jī)，升降舵機(jī)通過(guò)連接桿與升降舵面連接；助動(dòng)裝置上設(shè)有主舵機(jī)，主舵機(jī)的操縱桿連接至風(fēng)箏的中橫軸，助動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有電源裝置和遙控信號(hào)接收處理裝置、電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置，電源裝置電連接至遙控信號(hào)接收處理裝置和電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置，動(dòng)力電機(jī)電連接至電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置，電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置與遙控信號(hào)接收處理裝置連接，主舵機(jī)、升降舵機(jī)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)電連接至遙控信號(hào)接收處理裝置。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力電機(jī)安裝在桅桿上，推力螺旋槳指向尾翼方向。

進(jìn)一步地，所述主舵機(jī)安裝在桅桿上。

進(jìn)一步地，設(shè)有仰角調(diào)節(jié)桿，仰角調(diào)節(jié)桿的一端固定機(jī)體上，仰角調(diào)節(jié)桿的另一端固定風(fēng)箏箏面中軸桿上，仰角調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，箏面仰角在4°～10°。

進(jìn)一步地，所述桅桿的頂部與風(fēng)箏中軸桿樞接。

進(jìn)一步地，所述箏面與桅桿頂部連接處設(shè)有中軸桿樞接裝置，中軸桿樞接裝置與風(fēng)箏中軸桿樞接，中軸桿樞接裝置與桅桿可組合地固定，桅桿與機(jī)體可組合地固定。

進(jìn)一步地，所述推力螺旋槳中軸線與水平尾翼頂線延長(zhǎng)線重合。

進(jìn)一步地，所述機(jī)體底部至少設(shè)置三個(gè)機(jī)輪，后機(jī)輪設(shè)置兩個(gè)，前機(jī)輪設(shè)置一個(gè)。

進(jìn)一步地，主舵機(jī)設(shè)置兩操縱桿，操縱桿連接至風(fēng)箏的中橫軸的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，箏面頂部設(shè)置一提手。

本實(shí)用新型飛行狀態(tài)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向自如，操縱容易。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖；

圖2是圖1的另一角度的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1和圖2所示，包括風(fēng)箏箏面100、風(fēng)箏軸桿，風(fēng)箏軸桿包括中軸桿101和橫軸桿102，風(fēng)箏軸桿與一助動(dòng)裝置連接，助動(dòng)裝置包括機(jī)體200、安裝在機(jī)體中部的桅桿300、安裝在機(jī)體尾部的尾翼400，桅桿300豎立安裝在機(jī)體200中部，桅桿的頂部與風(fēng)箏軸桿連接，助動(dòng)裝置上安裝動(dòng)力電機(jī)500，動(dòng)力電機(jī)輸出軸上安裝推力螺旋槳501；尾翼400設(shè)有方向舵面401和升降舵面402，尾翼400設(shè)有轉(zhuǎn)向舵機(jī)603，轉(zhuǎn)向舵機(jī)603通過(guò)連接桿與方向舵面401連接；尾翼400設(shè)有升降舵機(jī)602，升降舵機(jī)602通過(guò)連接桿與升降舵面402連接；助動(dòng)裝置上設(shè)有主舵機(jī)601，主舵機(jī)601的操縱桿連接至風(fēng)箏的中橫軸102，助動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有電源裝置和遙控信號(hào)接收處理裝置、電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置（圖中未示出），電源裝置電連接至遙控信號(hào)接收處理裝置和電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置，動(dòng)力電機(jī)500電連接至電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置，電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置與遙控信號(hào)接收處理裝置連接，主舵機(jī)601、升降舵機(jī)602、轉(zhuǎn)向舵機(jī)603電連接至遙控信號(hào)接收處理裝置。本實(shí)施例動(dòng)力電機(jī)、主舵機(jī)、電源裝置、遙控信號(hào)接收處理裝置和電機(jī)轉(zhuǎn)速處理裝置采用內(nèi)藏式，外觀效果良好。

所述動(dòng)力電機(jī)500安裝在桅桿300上，推力螺旋槳501指向尾翼400方向。動(dòng)力電機(jī)500采用無(wú)刷電機(jī)，采用后裝后推方式，安全性更高。

所述主舵機(jī)601安裝在桅桿300上。主舵機(jī)601設(shè)置兩操縱桿702，操縱桿702連接至風(fēng)箏的中橫軸102的兩側(cè)。主舵機(jī)601可控制風(fēng)箏兩側(cè)箏面傾斜，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

設(shè)有仰角調(diào)節(jié)桿701，仰角調(diào)節(jié)桿701的一端固定機(jī)體200上，仰角調(diào)節(jié)桿7001的另一端固定風(fēng)箏箏面中軸桿101上，仰角調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度701可調(diào)節(jié)，箏面100仰角在4°～10°。仰角調(diào)節(jié)桿701長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，以達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)整風(fēng)箏仰角大小的目的。本實(shí)施例的仰角為7°。

所述桅桿300的頂部與風(fēng)箏中軸桿101樞接。箏面可相對(duì)桅桿做角度調(diào)整，可較好地控制飛行。