[實(shí)用新型]一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320322138.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN203309014U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎莎;魏志剛;呂安庶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/06
• 分類號(hào): F16H1/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)上，在鐵路機(jī)車整車試驗(yàn)系統(tǒng)中，兩個(gè)獨(dú)立的傳動(dòng)箱（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）如要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的同步，通常采用可調(diào)的機(jī)械聯(lián)接，具體地說(shuō)，就是采用可伸縮的萬(wàn)向聯(lián)軸器；通過(guò)萬(wàn)向軸的內(nèi)外花鍵在傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向聯(lián)軸器的長(zhǎng)度可調(diào)，以滿足兩個(gè)獨(dú)立的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)彼此距離的變化要求。

但采用萬(wàn)向軸聯(lián)接的方式存在一個(gè)難以克服的困難，當(dāng)兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)距離變化太大時(shí)，內(nèi)外花鍵的結(jié)構(gòu)形式無(wú)法滿足要求。而和諧型大功率機(jī)車整車試驗(yàn)臺(tái)上，為實(shí)現(xiàn)多種車型共用一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，就要求兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的最大可調(diào)節(jié)量在1000mm以上，萬(wàn)向軸聯(lián)軸器是不能滿足要求的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種滿足多種車型共用一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的最大可調(diào)節(jié)量在1000mm以上的長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括同步齒輪、花鍵軸，同步齒輪通過(guò)花鍵槽與長(zhǎng)花鍵軸的鍵配合，同步齒輪在長(zhǎng)花鍵軸的軸向可移動(dòng)，同步齒輪連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)花鍵軸的一端連接第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)花鍵軸的長(zhǎng)度≥1000mm。

其中，長(zhǎng)花鍵軸的另一端連接第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，長(zhǎng)花鍵軸的鍵的長(zhǎng)度為1776mm，長(zhǎng)花鍵軸的鍵稱為超長(zhǎng)花鍵。

其中，還包括同步齒輪箱，同步齒輪位于同步齒輪箱的內(nèi)部，同步齒輪箱的內(nèi)部還包括與同步齒輪嚙合的傳送齒輪、與傳送齒輪連接的第一傳動(dòng)軸。

同步齒輪連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具體為：同步齒輪與傳送齒輪嚙合，傳送齒輪與第一傳動(dòng)軸連接，第一傳動(dòng)軸與第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。還包括長(zhǎng)光軸，長(zhǎng)光軸穿過(guò)同步齒輪箱，長(zhǎng)光軸的軸線、長(zhǎng)花鍵軸的軸線平行。長(zhǎng)光軸的數(shù)量為1或2。長(zhǎng)光軸和長(zhǎng)花鍵軸構(gòu)成同步齒輪箱的支撐及滑行導(dǎo)軌，長(zhǎng)光軸和長(zhǎng)花鍵軸構(gòu)成同步齒輪箱的支撐及滑行導(dǎo)軌。長(zhǎng)光軸和長(zhǎng)花鍵軸構(gòu)成同步齒輪箱的支撐及滑行導(dǎo)軌具體為：長(zhǎng)光軸和超長(zhǎng)花鍵構(gòu)成同步齒輪箱的支撐及滑行導(dǎo)軌。同步齒輪箱在長(zhǎng)光軸和長(zhǎng)花鍵軸的軸向方向上可移動(dòng)。

其中，還包括支架，長(zhǎng)花鍵軸的兩端連接支架，長(zhǎng)光軸的兩端連接支架。第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于同步齒輪箱的同側(cè)或左右側(cè)。第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為萬(wàn)向聯(lián)軸器或齒輪組。

本實(shí)用新型的有益效果為：一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括同步齒輪、花鍵軸，同步齒輪通過(guò)花鍵槽與長(zhǎng)花鍵軸的鍵配合，同步齒輪在長(zhǎng)花鍵軸的軸向可移動(dòng)，同步齒輪連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)花鍵軸的一端連接第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)花鍵軸的長(zhǎng)度≥1000mm。通過(guò)上述長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可將第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的距離的最大可調(diào)節(jié)量在1000mm以上，能夠滿足多種車型共用一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的要求。

附圖說(shuō)明

為了更清楚、有效地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，將實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單介紹，不言自明的是，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員來(lái)講，無(wú)需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖做出其它附圖。

圖1是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖中A向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的前視圖。

圖4是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的右視圖。

圖5是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的左視圖。

圖中：

1-同步齒輪；2-長(zhǎng)花鍵軸；3-第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4-第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；5-同步齒輪箱；6-傳送齒輪；7-第一傳動(dòng)軸；8-長(zhǎng)光軸；9-支架。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，為了使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚的理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型上述的目的、特征、有益效果能夠更加明白、易懂，下面結(jié)合附圖1-5和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一

一種長(zhǎng)距離可調(diào)的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括同步齒輪1、長(zhǎng)花鍵軸2，同步齒輪1通過(guò)花鍵槽與長(zhǎng)花鍵軸2的鍵配合，同步齒輪1在長(zhǎng)花鍵軸2上可以發(fā)生軸向移動(dòng)，同步齒輪1連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，長(zhǎng)花鍵軸2的一端連接第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4；長(zhǎng)花鍵軸2的長(zhǎng)度為1000mm。