[實用新型]自行車傳動變速機構

有效

• 申請號: 201320321404.1
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203345152U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 陳元朝;謝華躍;郭黎
• 申請（專利權）人: 杭州華杭電子電器有限公司
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.?自行車傳動變速機構，包括連接兩個踏板的主動軸（7），連接自行車后輪的從動軸（1），其特征在于主動軸（7）上固定安裝第一主動輪（9），第一主動輪（9）與第一被動輪（5）、第一從動輪（12）、第一助力輪（11）相互嚙合傳動構成第一組口字形齒輪組，第一被動輪（5）固定安裝在從動軸（1）上，第一從動輪（12）與主動軸（7）轉動配合，第一助力輪（11）安裝在自行車車架上；從動軸（1）另一端固定安裝第二主動輪（21），第二主動輪（21）與第二被動輪（22）、第二從動輪（27）、第二助力輪（30）相互嚙合傳動構成第二組口字形齒輪組，第二被動輪（22）通過反牙飛輪A（26）與后轉軸（35）固定連接，第二從動輪（27）安裝在自行車車架上，第二助力輪（30）與正牙飛輪B（31）固定連接，正牙飛輪B（31）與后轉軸（35）轉動配合，后軸套（33）通過正牙飛輪B（31）、反牙飛輪C（36）與后轉軸（35）配合連接；

還包括由離合器、變速齒輪組構成的變速機構，所述的離合器包括彈子離合器（40）、離合倉蓋（43），彈子離合器（40）、離合倉蓋（43）之間設置一組彈子（44），彈子離合器（40）與后轉軸（35）轉動配合，離合倉蓋（43）與后轉軸（35）滑動配合；離合倉蓋（43）與后軸套（33）之間設置變速齒輪組，所述的變速齒輪組由嚙合傳動的內齒圈（37）、三個行星齒輪（38）及中心齒輪（39）構成，中心齒輪（39）通過反牙飛輪C（36）與后軸套（33）配合連接，離合倉蓋（43）、內齒圈（37）中部均設置對應的健齒并通過離合彈簧（45）彈性連接。

2.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于所述的彈子離合器（40）、離合倉蓋（43）之間設置3-6個彈子（44）；所述的變速機構外部設置殼體（46）及殼體蓋（47），殼體（46）通過軸承J（42）與后轉軸（35）轉動配合并通過設置螺帽A（41）鎖緊；三個行星齒輪（38）安裝在殼體蓋（47）上。

3.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于相互嚙合傳動的第一主動輪（9）、第一被動輪（5）、第一從動輪（12）、第一助力輪（11）之間均45度咬合90度垂直傳動；第二主動輪（21）、第二被動輪（22）、第二從動輪（27）、第二助力輪（30）之間均45度咬合90度垂直傳動。

4.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于所述的第一主動輪（9）、第一被動輪（5）、第一從動輪（12）、第一助力輪（11）、第二主動輪（21）、第二被動輪（22）、第二從動輪（27）、第二助力輪（30）均為螺旋傘齒輪。

5.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于第一主動輪（9）與第一被動輪（5）嚙合傳動，第一被動輪（5）與第一從動輪（12）嚙合傳動，第一從動輪（12）與第一助力輪（11）嚙合傳動，第一助力輪（11）與第一主動輪（9）嚙合傳動；第二主動輪（21）與第二被動輪（22）嚙合傳動，第二被動輪（22）與第二從動輪（27）嚙合傳動，第二從動輪（27）與第二助力輪（30）嚙合傳動，第二助力輪（30）與第二主動輪（21）嚙合傳動。

6.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于第一主動輪（9）、主動軸（7）通過設置槽鍵固定連接，第一從動輪（12）、主動軸（7）通過軸承D（19）轉動配合，第一助力輪（11）安裝在自行車的前端蓋B（13）上并與其轉動配合。

7.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于第一主動輪（9）外端的主動軸（7）上安裝前殼體A（10），前殼體A（10）、主動軸（7）通過軸承B（8）、前端蓋A（6）轉動配合。

8.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于從動軸（1）、第二主動輪（21）通過設置槽鍵固定連接，第二被動輪（22）、后轉軸（35）通過反牙飛輪A（26）轉動配合，第二從動輪（27）安裝在自行車的前端蓋D（28）上并與其轉動配合。

9.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于從動軸（1）外部設置套管（2），套管（2）一端設置從動軸殼體A（3），第一被動輪（5）通過軸承A（4）與從動軸殼體A（3）轉動配合；從動軸（1）外部設置套管（2），套管（2）另一端設置從動軸殼體B（3a），第二主動輪（21）通過軸承E（20）與從動軸殼體B（3a）轉動配合。

10.?如權利要求1所述的自行車傳動變速機構，其特征在于第二被動輪（22）外端的后轉軸（35）上安裝前殼體B（23），前殼體B（23）、后轉軸（35）通過軸承F（24）轉動配合并通過設置螺帽（25）鎖緊。