[實(shí)用新型]一種電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320321184.2 | 申請日： | 2013-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN203299279U | 公開（公告）日： | 2013-11-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳成加;洪洋;丁傳記;尹劍;徐川;趙楓;胡洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01R27/14 | 分類號： | G01R27/14 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務(wù)所 34115 | 代理人： | 金凱 |
| 地址： | 230051*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 動力 電池組 內(nèi)阻 監(jiān)測 系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：包括微處理器、信號發(fā)生器、鎖頻鎖相電路、采樣電阻，所述微處理器分別與信號發(fā)生器和鎖頻鎖相電路連接，所述信號發(fā)生器與隔離耦合電路連接，所述鎖頻鎖相電路分別與參考信號采集器和差分放大電路連接，所述隔離耦合電路的輸出端與低頻信號驅(qū)動電路的輸入端連接，所述采樣電阻與低頻信號驅(qū)動電路和動力電池組串聯(lián)構(gòu)成低頻交流恒流信號加載回路，所述參考信號采集器與采樣電阻連接，所述差分放大電路并聯(lián)在動力電池組兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括連接于鎖頻鎖相電路與微處理器之間的信號調(diào)理電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述信號調(diào)理電路包括積分器、低通濾波器以及模數(shù)轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖頻鎖相電路包括調(diào)制解調(diào)器、鎖定放大器以及開關(guān)式乘法器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述微處理器通過輸出隔離電路與CAN通訊接口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池組內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括DC/DC轉(zhuǎn)換器，所述DC/DC轉(zhuǎn)換器用于為整個系統(tǒng)提供工作電源。
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