[實用新型]一種油管連接扣裝置有效
| 申請號: | 201320320300.9 | 申請日: | 2013-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN203394373U | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 敬偉;周曉黎;魯明春;顏俊虎;師成燦;袁德芳;劉宏偉;李剛 | 申請(專利權)人: | 中國石油天然氣股份有限公司 |
| 主分類號: | E21B17/08 | 分類號: | E21B17/08 |
| 代理公司: | 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013 | 代理人: | 張少宏 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 油管 連接 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種油管連接扣裝置,屬于工具技術領域。?
背景技術
自動油管支架的工作原理是,通過控制液壓油管支架通過兩側的液壓缸的伸長和縮短,使得支架的傾斜方向和傾斜角度改變。使擺放在支架上的油管在重力的作用下自行滾動,達到輸送油管的目的。通常油管支架一層能擺放90至100根油管,對于超過100根油管的情況,需要用油管搭橫杠建立兩層以上的油管架。那么在平行管架上連接兩層油管的方法,就不能在自動油管支架上使用了。?
目前在自動油管支架上使用的連接兩層油管方法是:用合適尺寸的鋼絲纏繞兩層油管進行捆扎。主要問題:費勁不結實,存在較大的安全隱患。?
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種油管連接扣裝置。其安裝拆卸簡單快速、性能安全可靠,完全能滿足自動油管支架上擺放多層油管的要求。?
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:?
一種油管連接扣裝置,下卡瓦的凸起部分與上卡瓦的凹陷部分配合在一起組成卡槽,通過卡槽將下卡瓦與上卡瓦連接;?
上半圓與上卡瓦焊接,下半圓與下卡瓦焊接,下卡瓦與上卡瓦分別有2個上半圓和下半圓,上半圓和下半圓位置相對組成油管卡孔,?
下卡瓦和上卡瓦上有通孔分布在油管卡孔的兩側,螺栓穿過通孔連接下卡瓦和上卡瓦。?
本實用新型的優點和產生的有益效果是:?
1、下卡瓦設計凸起部分與上卡瓦設計的凹陷部分配合在一起,使得下卡瓦和上卡瓦連接更緊密更牢固。?
2、φ89mm油管制成的油管卡孔,與φ73mm油管外徑貼合精密,使得油管支架橫杠不會任意滑動。?
3、本實用新型主要的加工材料都是井場常見材料,甚至是廢舊材料,我們將這些廢舊材料利用起來,既提高了舊料使用率又降低了成本。?
4、本實用新型整體安裝拆卸方便快捷,小工具發揮了大作用。?
附圖說明
當結合附圖考慮時,通過參照下面的詳細描述,能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優點,但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構成本實用新型的一部分,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定,如圖其中:?
圖1為本實用新型示意圖。?
具體實施方式
顯然,本領域技術人員基于本實用新型的宗旨所做的許多修改和變化屬于本實用新型的保護范圍。?
實施例1:如圖1所示,一種油管連接扣裝置,下卡瓦1為厚度是20mm的鋼板、上卡瓦3為厚度是20mm的鋼板、油管卡孔4為直徑89mm油管切割而成、螺栓5的直徑為24mm;?
下卡瓦1凸起部分與上卡瓦3凹陷部分配合在一起組成卡槽2,使得下卡瓦1和上卡瓦3連接更緊密;油管卡孔4采用φ89mm油管切割而成分別與下卡瓦1和上卡瓦2焊接在一起。下卡瓦1和上卡瓦3上都鉆φ25mm的孔,螺栓5用來連接下卡瓦1和上卡瓦3。整個裝置小巧輕便易安裝拆卸,實用性?強。?
下卡瓦1和上卡瓦3壓住油管支架上的兩層橫杠合并在一起。對齊后螺栓5穿過下卡瓦1和上卡瓦3上的孔,擰緊螺栓將橫杠固定在一起。當支架平面發生傾斜時,夾在兩層橫杠中的油管就不會任意滾動,從而達到連接兩層油管的目的。?
實施例2:如圖1所示,一種油管連接扣裝置,是由下卡瓦1、卡槽2、上卡瓦3、油管卡孔4和螺栓5等組成。?
下卡瓦1的凸起部分與上卡瓦3的凹陷部分配合在一起組成卡槽2,通過卡槽2將下卡瓦1與上卡瓦3連接;?
直徑89mm油管切割而成半圓后,其中上半圓與上卡瓦3焊接,下半圓與下卡瓦1焊接,下卡瓦1與上卡瓦3分別有2個上半圓和下半圓,上半圓和下半圓位置相對組成油管卡孔4,?
下卡瓦1和上卡瓦3上有直徑為25mm的通孔分布在油管卡孔4的兩側,螺栓5穿過通孔連接下卡瓦1和上卡瓦3。?
如上所述,對本實用新型的實施例進行了詳細地說明,但是只要實質上沒有脫離本實用新型的發明點及效果可以有很多的變形,這對本領域的技術人員來說是顯而易見的。因此,這樣的變形例也全部包含在本實用新型的保護范圍之內。
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