[實用新型]機動車機械式耦合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320319081.2
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203374696U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 裴峰;張森;余國山
• 申請（專利權）人: 裴峰
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥

技術領域

本實用新型涉及一種機動車機械式耦合器，尤其是一種可替代自動變速汽車液力耦合器的機動車機械式耦合器。

背景技術

自動變速汽車液力耦合器是通過液力流動傳遞扭矩的，城市工況運行油耗太高，既浪費能源也污染環(huán)境。

發(fā)明內容

本實用新型要解決自動變速汽車油耗高的技術問題，設計了機動車機械式耦合器，通過在動力鼓的外圍安裝鎖止蹄，采用最基本的摩擦原理，兼顧經(jīng)濟性和動力性能的要求，達到節(jié)油的目的。

本實用新型采用的技術方案是：機動車機械式耦合器，結構中包括：與發(fā)動機動力輸出端連接的飛輪、定位在傳動軸上的動力鼓、設置在飛輪與動力鼓之間的離心式動力傳導機構及離心式動力鎖止機構，其關鍵是：所述離心式動力鎖止機構的結構中包括：至少一對軸對稱定位在動力鼓上的鎖止蹄，兩個鎖止蹄的一端借助鎖止蹄銷軸轉動定位在動力鼓上，另一自由端借助鎖止蹄拉簧與動力鼓形成浮動連接。

本實用新型的工作原理是：包括飛輪、動力蹄支架、動力蹄和動力鼓，還包括有鎖止蹄，其中動力蹄支架通過動力蹄支架螺釘與飛輪連為一體。動力蹄的一端通過動力蹄銷軸與動力蹄支架連接。動力蹄另一端通過動力蹄拉簧螺釘與動力蹄拉簧連接，動力蹄拉簧的另一端借助動力蹄拉簧螺釘固定在飛輪上的彈簧槽里，動力鼓外圍設有鎖止蹄，鎖止蹄的兩端分別通過鎖止蹄銷軸及鎖止蹄拉簧與動力鼓形成浮動連接。

本實用新型的有益效果是：降低了油耗，節(jié)約能源的同時也保護了環(huán)境。

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

?附圖中，1是飛輪，2A是第一鎖止蹄，2B是第二鎖止蹄，3是鎖止蹄銷軸，4是動力蹄，5是動力鼓，6是動力蹄銷軸，7是動力蹄支架，8是傳動軸，9是支架螺釘，10是動力蹄拉簧，11是鎖止蹄拉簧，12A是第一螺釘，12B是第二螺釘。

具體實施方式

參看附圖：機動車機械式耦合器，結構中包括：與發(fā)動機動力輸出端連接的飛輪1、定位在傳動軸8上的動力鼓5、設置在飛輪1與動力鼓5之間的離心式動力傳導機構及離心式動力鎖止機構，其關鍵是：所述離心式動力鎖止機構的結構中包括：至少一對軸對稱定位在動力鼓5上的鎖止蹄2A、2B，兩個鎖止蹄2A、2B的一端借助鎖止蹄銷軸3轉動定位在動力鼓5上，另一自由端借助鎖止蹄拉簧11與動力鼓5形成浮動連接。

兩個鎖止蹄2A、2B的自由端分別固定在鎖止蹄拉簧11的兩端與動力鼓5形成浮動連接。

所述離心式動力傳導機構的結構中包括：固定設置在飛輪1內側的動力蹄支架7、動力蹄4，動力鼓5位于飛輪1與動力蹄支架7之間，動力蹄4一端借助動力蹄銷軸6轉動定位在動力蹄支架7上、另一端與固定在飛輪1上的動力蹄拉簧10固定連接，動力蹄4借助動力蹄拉簧10與飛輪1形成浮動連接。

所述動力蹄支架7借助支架螺釘9固定在飛輪1內側。

所述動力蹄拉簧10的一端借助第一螺釘12A定位在動力蹄4上，另一端借助第二螺釘12B定位在飛輪1上的彈簧槽里。

下現(xiàn)為本實用新型的一個具體實施例：

使用本實用新型的自動變速汽車發(fā)動機怠速時，動力蹄4在動力蹄拉簧10的拉力下不與動力鼓5接觸，隨著發(fā)動機轉速的提高，動力蹄4克服動力蹄拉簧10的拉力逐步壓緊在動力鼓5的摩擦面上產(chǎn)生摩擦力，這樣發(fā)動機的扭矩經(jīng)過飛輪1上安裝的動力蹄4經(jīng)動力鼓5上的花鍵孔傳遞給傳動軸8。

動力鼓5外圍還設有多組軸對稱的鎖止蹄對，每對鎖止蹄包括第一鎖止蹄2A、第二鎖止蹄2B，當動力鼓5轉速達到設定轉速時，第一鎖止蹄2A與第二鎖止蹄2B克服鎖止蹄拉簧11的拉力壓緊在飛輪1的內側，與飛輪1旋轉方向相同的鎖止蹄與飛輪壓緊形成領蹄，與飛輪1旋轉方向相反的鎖止蹄與飛輪壓緊形成從蹄，領蹄與從蹄形成離心式動力鎖止機構。離心式動力鎖止機構二次調節(jié)發(fā)動機失速工況達到節(jié)油的目的。

當使用本實用新型的自動變速汽車下山時，動力鼓5的轉速有高于發(fā)動機飛輪1的轉速趨勢，此時第一鎖止蹄2A、第二鎖止蹄2B壓緊在飛輪1的內側，與飛輪1旋轉方向相反的鎖止蹄與飛輪壓緊形成領蹄，與飛輪1旋轉方向相同的鎖止蹄與飛輪壓緊形成從蹄，此時離心式動力鎖止機構達到了利用車阻降低車速的目的。