[實用新型]高壓高速電機定子、轉子徑向通風道

有效

• 申請號: 201320316342.5
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203278421U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 湯惠明;李光耀;顧德軍;張寶強;王云龍
• 申請（專利權）人: 上海電科電機科技有限公司;上海電科系統能效檢測有限公司;上海電科節能科技有限公司
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20;H02K1/32
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 李平

技術領域

本實用新型涉及一種電機，特別是涉及一種高壓高速電機定子、轉子徑向通風道。

背景技術

傳統的高壓電機定子徑向通風道和轉子徑向通風道的寬度和數量是一樣的，并且每道鐵芯的長度也相等，大多是50mm，所有極數都是同一通風道結構。這樣的通風道設計，對于高速電機尤其是兩極電機，在風口會產生明顯的嘯叫聲，噪聲指標超標，而且會引起電機劇烈振動，減少電機和負載的使用壽命。傳統的通風道結構設計對于高效率高速（兩極）電機來說存在著缺陷。

為了解決以上問題，專利文獻“CN201120413113.6兩極電機定子、轉子風道結構”提出了解決方案，但其上下通風道的結構仍然存在沒有解決的問題，通風效果也一般，“CN201210489901.2空水冷風力發電機定子、轉子不等間距對稱通風道”提出的方案，會產生明顯的嘯叫聲，因此需要采取新的方案解決現有問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對已有技術中存在的缺陷，提供一種高壓高速電機定子、轉子徑向通風道。本實用新型包括：定子鐵芯、轉子鐵芯，其特征在于：定子鐵芯為分段式壓裝結構，每段定子鐵芯疊片厚度相等。轉子鐵芯也為分段式壓裝結構，每段轉子鐵芯疊片厚度也相等，轉子鐵芯的疊片厚度比定子鐵芯疊片厚度厚一倍，每兩段定子鐵芯之間兩邊各設有一通風槽板，兩塊通風槽板之間形成徑向通風道，每兩段轉子鐵芯之間兩邊各設有一通風片，兩片通風片之間形成徑向通風道，定子鐵芯、轉子鐵芯壓裝后使定子鐵芯通風道與轉子鐵芯通風道之間形成不對稱結構，互相錯開。

本實用新型采用不對稱的定子、轉子徑向通風道，使定子、轉子的風口錯開，有效降低了高壓高速電機尤其是兩極電機的噪聲，增加了電機和負載的使用壽命。

所述定子徑向通風道的寬度為6～8mm，定子通風道的數量比轉子通風道多一倍。

所述轉子徑向通風道的寬度為12～16mm。

本實用新型的優點是。采用不對稱的定子、轉子徑向通風道，降低了電機的噪聲和振動，有效解決了高壓高速電機尤其是兩極電機的噪聲和振動問題。

附圖說明

圖1、圖2是本實用新型的使用結構示意圖。

圖中：1定子鐵芯、2轉子鐵芯、3徑向通風道、4通風槽板、5通風片。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見圖1、圖2，本實施例為高壓高速電機定子、轉子不對稱徑向通風道結構。定子鐵芯1、轉子鐵芯2采用分段式壓裝，且每段鐵芯疊片厚度相等，定子鐵芯1疊片厚度為35mm。每兩段定子鐵芯之間兩邊各設有一通風槽板4，兩塊通風槽板之間形成徑向通風道3，轉子鐵芯2的疊片厚度比定子鐵芯1疊片厚度厚一倍，本實施例的轉子鐵芯2疊片厚度為70mm，每段轉子鐵芯疊片厚度相等。每兩段定子鐵芯之間兩邊各設有一通風槽板4，兩塊通風槽板之間形成徑向通風道3，定子的徑向通風道3的寬度可設為6～8mm，本實例的定子的徑向通風道3的寬度7mm，每兩段轉子鐵芯之間兩邊各設有一通風片5，兩片通風片之間形成徑向通風道3，轉子的徑向通風道的寬度可設為為12～16mm，本實施例的轉子的徑向通風道的寬度為14mm，定子的徑向通風道3的數量比轉子的徑向通風道數量多一倍。這樣定子鐵芯1與轉子鐵芯2壓裝后定子的徑向通風道與轉子的徑向通風道為不對稱結構形式，是互相錯開的，這樣降低了高壓高速電機的噪聲和振動，解決了高壓高速電機的嘯叫噪聲。