[實用新型]一種新型托盤搬運車

有效

• 申請號: 201320314734.8
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203268140U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 吳鋰力;張波;馬琦晨
• 申請（專利權）人: 杭州中力機械設備有限公司;浙江中力機械有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B66F9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種托盤搬運車，尤其涉及一種具有圓弧板的新型托盤搬運車。

背景技術

目前，國內各種品牌的托盤搬運車都大多使用普通的前車架后圍平板結構。由于托盤搬運車通用平行連桿機構實現叉腳的起升和下降，前車架在此時的運動軌跡為圓弧而非直線。因此搬運車在使用的過程中，前后車架之間的縫隙會隨著前車架的起升和下降不斷變化，這樣的結構既不美觀，也有可能會夾傷操作人員的手，存在安全隱患。

發明內容

為了克服現有托盤搬運車結構上存在的不足，本實用新型提供了一種安全隱患小的新型托盤搬運車。

本實用新型解決其技術問題所采用的方案是：

一種新型托盤搬運車，包括前車架和后車架，前車架和后車架之間相互連接，前車架后方設有后圍板，后圍板上設有圓弧板。

作為優選，前車架和后車架之間設有上連桿和下連桿。

作為優選，圓弧板焊接在后圍板上。

作為優選，圓弧板呈弧形，與后車架之間設有間隙。

在前車架后圍板的上端加上一塊圓弧板，該圓弧板的圓弧輪廓與搬運車前車架在起升和下降時的運動軌跡相吻合。由于普通托盤搬運車前后車架之間的縫隙在前車架未起升時最小，隨著前車架的起升縫隙會逐漸變化，裝上圓弧板后，由于圓弧板的圓弧曲線和車架的運動軌跡相配合，無論前車架在起升或下降的任意點時，前后車架之間的縫隙都大致保持在這個最小的縫隙值上，由此很方便地解決了可能會夾傷操作人員手的問題。

本實用新型的有益效果是，普通托盤搬運車的前車架結構存在安全隱患，即有可能會夾傷操作人員的手，加入圓弧板結構能消除這一問題，有效提高搬運車的安全性。同時由于該結構只需另外制造一塊圓弧板直接焊接在前車架后圍板上即可，并無另外附加的裝配問題，生產成本低，可靠性好，可操作性高，非常容易實現。另外，與普通搬運車結構相比，由于前后車架之間的縫隙大小不變，使得產品整體的外形更美觀，結構更緊湊。本實用新型以較小的生產成本實現消除操作中這一安全隱患、同時優化和美化搬運車外形，保證了搬運車使用的安全性，同時兼顧便捷性。

附圖說明

圖1為一種新型托盤搬運車的外形結構示意圖。

圖2為一種新型托盤搬運車前車架的結構示意圖。

圖3為一種新型托盤搬運車下降時的車架示意圖。

圖4為一種新型托盤搬運車起升時的車架示意圖。

圖中，1、前車架，2、后車架，3、圓弧板，4、后圍板，7、上連桿擺動弧線，8、下連桿擺動弧線，11、上連桿，12、下連桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，一種新型托盤搬運車，包括前車架1和后車架2，前車架1和后車架2之間通過上連桿11和下連桿12活動連接。

上連桿11以后車架2為軸轉動，形成一個上連桿擺動弧線7，同時帶動前車架1運動。下連桿12以后車架2為軸轉動，形成一個下連桿擺動弧線8，同時帶動前車架1運動。上連桿擺動弧線7和下連桿擺動弧線8一致，通過上連桿11和下連桿12的擺動帶動前車架1運動。

前車架1在起升時，當上連桿11擺動到水平位置時，前車架1和后車架2之間的間隙最大；前車架1下降到底時，前車架1和后車架2之間的間隙最小。

前車架1與后車架2相鄰處設有后圍板4，后圍板4上焊接有圓弧板3，圓弧板3的呈弧形，其是根據上連桿擺動弧線7和下連桿擺動弧線8設計，使得前車架1與后車架2作相對運動時，圓弧板3與后車架2的距離始終保持一致。這樣，無論前車架1運行到什么位置，圓弧板3橫向凸出的距離都能使前車架1和后車架2的間隙保持在最小的間隙上，從而實現安全保護的作用，防止夾傷手的出現同時也美觀了車架結構。圓弧板3作為前車架1的一部分，加工簡便，成本較低。