[實(shí)用新型]一種多級(jí)自行車飛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320314679.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN203294274U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慈溪市宇球車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62M1/10
• 分類號(hào): B62M1/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽;趙芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，特別是用于自行車上的飛輪傳動(dòng)件。?

背景技術(shù)

多級(jí)自行車飛輪一般都是包括一個(gè)外輪體和一個(gè)可相對(duì)外輪體轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輪體，為便于制造，外輪體上的多級(jí)鏈輪都是逐個(gè)設(shè)置在外輪體上，然后在最外端的小鏈輪內(nèi)表面開設(shè)內(nèi)螺紋，在外輪體外表面開設(shè)外螺紋的方式，小鏈輪螺接在外輪體壓實(shí)其他多級(jí)鏈輪在外輪體上。這種方式的鏈輪設(shè)計(jì)在想要拆卸鏈輪時(shí)，需要扳動(dòng)小鏈輪上的鏈齒來松開鏈輪，這樣小鏈輪上的鏈齒就非常容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上不足，本實(shí)用新型提供一種拆卸時(shí)不直接扳動(dòng)小鏈輪的多級(jí)自行車飛輪。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種多級(jí)自行車飛輪，包括一個(gè)外輪體和設(shè)于外輪體內(nèi)可相對(duì)外輪體單向轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輪體，所述外輪體的最左側(cè)向外突起有一個(gè)包邊，所述外輪體外圓面上設(shè)有若干條軸向止動(dòng)條，所述外輪體上從左到右套設(shè)有第一鏈輪、第一隔圈、第二鏈輪、第二隔圈、第三鏈輪、第三隔圈、第四鏈輪、第四隔圈、第五鏈輪、第五隔圈、第六鏈輪、第七鏈輪，所述第七鏈輪左端一體化設(shè)有一個(gè)第六隔圈；所述第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、第五鏈輪、第六鏈輪、第七鏈輪內(nèi)設(shè)有與止動(dòng)條配合的止動(dòng)槽，所述止動(dòng)槽套在止動(dòng)條上；所述外輪體內(nèi)表面右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，還包括一個(gè)包邊件，所述包邊件左側(cè)一體化有一個(gè)套筒，所述套筒上設(shè)有外螺紋，所述外螺紋螺合在外輪體內(nèi)表面右側(cè)的內(nèi)螺紋上從而所述包邊件螺設(shè)在外輪體右側(cè)；所述第一鏈輪的左側(cè)頂?shù)桨叄龅谄哝溳喌挠覀?cè)頂?shù)桨吋?/p>

進(jìn)一步，所述外輪體外表面分為大圓部和小圓部，所述止動(dòng)條分為落于大圓部上的第一止動(dòng)條和落于小圓部上的第二止動(dòng)條，所述第一鏈輪、第一隔圈、第二鏈輪、第二隔圈、第三鏈輪、第三隔圈、第四鏈輪套在大圓部上，所述第四隔圈、第五鏈輪、第五隔圈、第六鏈輪、第七鏈輪套在小圓部上。

為減輕鏈輪重量，所述第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、第五鏈輪、第六鏈輪、第七鏈輪中一個(gè)或若干個(gè)上設(shè)有減重孔槽。

一種內(nèi)輪體外輪體的連接方式，所述內(nèi)輪體通過一個(gè)可拆卸的擋圈定位連接在一起，所述擋圈與外輪體、內(nèi)輪體與外輪體間設(shè)有滾珠。

為便于拆卸包邊件，所述包邊件外側(cè)設(shè)有若干便于裝配的缺口。

本實(shí)用新型在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的多級(jí)自行車飛輪一致，在此不再贅述。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過一個(gè)螺接在外輪體上的包邊件壓實(shí)套在外輪體上的鏈輪，從而可以在不撥動(dòng)第七鏈輪的鏈齒的情況下松開鏈輪，把鏈輪拆卸下來。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的分解圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

結(jié)合附圖1至3，一種多級(jí)自行車飛輪，包括一個(gè)外輪體1和設(shè)于外輪體內(nèi)可相對(duì)外輪體單向轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輪體2，所述外輪體的最左側(cè)向外突起有一個(gè)包邊3，所述外輪體1外圓面上設(shè)有若干條軸向止動(dòng)條4，所述外輪體上從左到右套設(shè)有第一鏈輪11、第一隔圈21、第二鏈輪12、第二隔圈22、第三鏈輪13、第三隔圈23、第四鏈輪14、第四隔圈24、第五鏈輪15、第五隔圈25、第六鏈輪16、第七鏈輪17，所述第七鏈輪17左端一體化設(shè)有一個(gè)第六隔圈26；所述第一鏈輪11、第二鏈輪12、第三鏈輪13、第四鏈輪14、第五鏈輪15、第六鏈輪16、第七鏈輪17內(nèi)設(shè)有與止動(dòng)條4配合的止動(dòng)槽18，所述止動(dòng)槽18套在止動(dòng)條4上；所述外輪體內(nèi)表面右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋5，還包括一個(gè)包邊件6，所述包邊件左側(cè)一體化有一個(gè)套筒7，所述套筒上設(shè)有外螺紋8，所述外螺紋8螺合在外輪體1內(nèi)表面右側(cè)的內(nèi)螺紋5上從而所述包邊件螺設(shè)在外輪體右側(cè)；所述第一鏈輪11的左側(cè)頂?shù)桨?，所述第七鏈輪17的右側(cè)頂?shù)桨吋?。

進(jìn)一步，所述外輪體外表面分為大圓部9和小圓部10，所述止動(dòng)條分為落于大圓部9上的第一止動(dòng)條19和落于小圓部10上的第二止動(dòng)條20，所述第一鏈輪11、第一隔圈21、第二鏈輪12、第二隔圈22、第三鏈輪13、第三隔圈23、第四鏈輪14套在大圓部9上，所述第四隔圈24、第五鏈輪15、第五隔圈25、第六鏈輪16、第七鏈輪17套在小圓部10上。

為減輕鏈輪重量，所述第一鏈輪11、第二鏈輪12、第三鏈輪13、第四鏈輪14、第五鏈輪15、第六鏈輪16、第七鏈輪17中一個(gè)或若干個(gè)上設(shè)有減重孔槽27。