[實用新型]葉輪與主軸的連接結構

有效

• 申請號: 201320310712.4
• 申請日: 2013-06-02
• 公開（公告）號: CN203604256U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 陸建軍;張旭朋;繆小軍;劉德潑
• 申請（專利權）人: 江蘇金通靈流體機械科技股份有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D29/054
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種風機行業使用的葉輪與主軸的連接結構。?

背景技術

在常規的風機制造中，葉輪由輪轂（輪盤或中盤）和葉片部件構成，或者還有輪蓋部件，輪轂中心具有軸孔，使得葉輪能夠套裝連接到主軸（或轉軸）上。一般葉輪與主軸之間采用鍵、銷等方式連接固定，不能承受較大的軸向力且對軸的強度削弱較大。?

專利申請號為CN200520065266.0的實用新型公開了“一種葉輪式增氧機主軸與葉輪連接法蘭”，該法蘭一端連接電機傳動軸；另一端與增氧機的葉輪上接盤通過螺釘面面連接，其特征在于，所述法蘭與葉輪上接盤的接觸面為傾斜面，該傾斜面與水平面所成的角度a為1－6°。該連接方式同軸度較差，間隙較大，轉動時震動和噪音較大。

專利申請號為CN200520079027.0的實用新型公開了一種“高速旋轉機械葉輪與主軸的連接結構”，包括主軸及與主軸相連接的葉輪，葉輪與主軸相連接的一端突出有一與主軸軸頭直徑相等的第一圓柱，第一圓柱的端面又突出有第二圓柱，主軸與葉輪相連接的一端開有與第二圓柱相對應的孔，用于葉輪與主軸連接時第二圓柱的插入且使其與第二圓柱為過渡配合，主軸與葉輪連接的端面向內還開有螺紋孔，用于螺栓的旋入以固定連接葉輪與主軸。該連接結構零部件較多，容易松動，精密度較低。

專利申請號為CN01256824.4的“葉輪靜摩擦連接的變頻離心式冷水機組涉及大型中央空調系統中一種離心式冷水機組”，針對變頻氟冷電動機?主軸與葉輪的連接方式、有鍵連接、過盈配合連接、焊接連接、粘接連接等,存在著應力集中,可靠性差,壽命短等不足,而提出一種結構簡單,葉輪正常運轉,避免應力集中,可靠性高,壽命長,?噪音小的靜摩擦連接方式。所采用技術方案是變頻氟冷電動機?(10)的主軸(13)輸出部分中間呈臺階圓柱形的主軸推止盤(12)?端面與套在主軸(13)的葉輪(2)緊貼合,主軸(13)的輸出端有螺紋與鎖緊螺母(11)嚙合。靜摩擦的方式在過載時容易失穩，不適合高速風機使用。

發明內容

實用新型目的：克服傳統的葉輪與主軸連接方式零部件較多、接口間隙較大的缺陷，提供一種通過熱脹冷縮原理和采用特殊連接結構的葉輪與主軸的連接結構。?

技術方案：本實用新型提供的一種高速風機葉輪與主軸的連接結構，葉輪具有輪轂和葉片，輪轂中心具有軸孔，能夠套裝連接到主軸上待安裝的工位，輪轂的軸孔與主軸采用過盈配合（該方式確保接口幾乎沒有間隙），輪轂的軸孔橫截面和主軸的橫截面為相似的非正圓形狀（本文中的非正圓形狀指轉角為圓弧形的正多邊形，優選轉角為圓弧形的正四邊形，該特殊連接結構可確保轉軸和葉輪之間沒有相對轉動；正多邊形的邊長為30-80mm，圓弧半徑為80-200mm，以與主軸的其它部位尺寸相適合）。

如果葉輪的輪轂部分較寬，輪轂可以分解為軸孔孔徑較小的輪轂左端、輪轂右端和軸孔孔徑較大的輪轂中間段。套裝到主軸上時，輪轂中間段與主軸之間留有間隙，輪轂左端、輪轂右端與主軸配合連接。優選輪轂右端（或左端）的軸孔橫截面和其對應待安裝的工位的主軸橫截面為相似的非正圓形狀，采用過盈配合連接；輪轂左端（或右端）的軸孔橫截面和其對應待安裝的工位的主軸橫截面均為正圓形狀，采用過渡配合連接，保證連接操作既容易進行，又安裝牢靠。

其連接方式中，首先制作或者選取能夠過盈配合連接的主軸和葉輪；另外，具有下述具體的工藝過程：

1)葉輪的輪轂部分經過加熱處理（將感應式加熱器的加熱棒放在輪轂中間的軸孔中，加熱棒的長度大于輪轂的厚度，該加熱方式不同于熱油加熱，無油污污染，無須除油，可快速裝配使用），加熱溫度達到80-160攝氏度，使得輪轂受熱膨脹，軸孔內徑增大；

2)主軸上待安裝的工位經過冷卻處理（液氮噴淋），冷卻溫度達到零下80-零下-160攝氏度，使得主軸的待安裝的工位冷卻收縮；

3)使用絕熱處理過的工夾具迅速將葉輪的輪轂套裝到主軸上待安裝的工位；

4)待溫度恢復常溫后，移開工夾具，葉輪和主軸緊密地配合連接到一起。

有益效果：

本實用新型的連接形式既能保證轉軸和葉輪的連接牢固，不易松動，適合高轉速、高出風量、大功率的風機配套使用；又保證安裝程序方便、規范，工人容易操作，生產安全有保障。

附圖說明

圖1?是本實用新型的一種裝配示意圖；?

圖2?是圖1中C-C剖面的結構示意圖；