[實用新型]一種高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320309722.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203273135U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔先鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州華冶機電科技有限公司
• 主分類號: F16L39/06
• 分類號: F16L39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于液壓傳動元件領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油路旋轉(zhuǎn)連接的分配器。

背景技術(shù)

一些需要由液壓傳動驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的工作臺，因其執(zhí)行元件在旋轉(zhuǎn)工作臺上，而其動力端一般安裝在機架上，這就需要配套使用旋轉(zhuǎn)式的油路管接頭，以完成液壓回路的連接。目前，市場上的旋轉(zhuǎn)式油路管接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便，給使用維護(hù)帶來了困難。

專利號為201210422199.8提供了一種旋轉(zhuǎn)式油路管分配器。該旋轉(zhuǎn)式油路管分配器包括圓筒形的殼體、位于殼體內(nèi)芯體、固接于殼體一端的底板和固接于殼體另一端的防塵蓋；其特點是：在所述的殼體上沿殼體長度方向設(shè)置若干進(jìn)油口；所述的芯體與殼體為間隙配合并在其兩端裝設(shè)有軸承，其外圓上沿徑向設(shè)置有與進(jìn)油口對應(yīng)的環(huán)形槽；在靠近防塵蓋一側(cè)的芯體的端面上設(shè)置與進(jìn)油口數(shù)量相同的出油口；所述出油口通過獨立油路與環(huán)形槽連通。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，較好地解決了旋轉(zhuǎn)運動機械設(shè)備的供油問題。但是因芯體與殼體之間為間隙配合，在制造加工時，該間隙量較難控制，若間隙里過大，很容易造成各進(jìn)出油路互通，而起不到作用；若間隙量過小，又會增加制造成本。同時，由于其軸向定位較弱，不能滿足高壓、高速旋轉(zhuǎn)配油的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的實施例提供一種高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器，制造容易，結(jié)構(gòu)簡單，工作安全可靠，能夠克服現(xiàn)有油路分配器結(jié)構(gòu)不合理弊端，更加適應(yīng)于高壓、高速旋轉(zhuǎn)時的油路管分配問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案：

本實用新型的實施例提供一種高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器，包括圓筒形的殼體、芯軸、軸承端蓋，其特征在于：所述的殼體由左、右兩瓣殼體通過固連而組成；所述的左、右殼體的底部帶有環(huán)形凸耳；所述的芯軸由左、右兩瓣芯軸通過固連而組成；所述的左、右芯軸均有芯軸小直徑端和芯軸大直徑端；所述的芯軸小直徑端位于殼體內(nèi)，芯軸大直徑端位于殼體外，且芯軸與殼體同軸心；在所述的殼體上，沿殼體外壁，開設(shè)連通殼體的內(nèi)孔與外壁的若干進(jìn)油口，并與外部管接頭連接；在所述的殼體的內(nèi)孔中，沿軸線方向，在所述的若干進(jìn)油口的兩兩之間，進(jìn)油口與安裝軸承的端面之間，均開設(shè)若干條密封圈槽；在所述的芯軸大直徑端的端面開設(shè)環(huán)形凹槽；在所述環(huán)形凹槽和環(huán)形凸耳的接觸面，分別對應(yīng)開設(shè)若干個環(huán)形槽；所述的環(huán)形槽的橫截面為半圓形，并在其中安裝有滾珠；殼體環(huán)形凸耳安裝在所述的芯軸大直徑端的環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的殼體的內(nèi)孔上開設(shè)軸承孔，并通過軸承將芯軸小直徑端安裝在殼體內(nèi)孔中；在所述的芯軸小直徑端的末端設(shè)置軸承擋圈，以實現(xiàn)軸承的定位；在所述的芯軸小直徑端的軸側(cè)面上，設(shè)置若干出油孔，其位置分別與殼體上的進(jìn)油口相對應(yīng)；在所述的殼體的若干條密封圈槽內(nèi)安裝密封圈；所述的若干出油孔的外出油端開設(shè)在芯軸大直徑端上，并與外部管接頭連接；所述的軸承端蓋固連接于殼體上。

進(jìn)一步的，所述的殼體是由對稱的左、右兩瓣殼體通過固連而組成。

進(jìn)一步的，所述的芯軸是由對稱的左、右兩瓣芯軸通過固連而組成。

進(jìn)一步的，在所述的芯軸大直徑端的端面與殼體的底面分別對應(yīng)開設(shè)若干個環(huán)形槽的數(shù)目為2～4個。

進(jìn)一步的，在所述的殼體上開設(shè)的密封圈槽，為“O”型或“V”型槽，對應(yīng)安裝的密封圈分別為“O”型或“V”型密封圈。

進(jìn)一步的，在所述的殼體上，沿殼體軸線方向設(shè)置若干進(jìn)油口的數(shù)目為2～4個。

進(jìn)一步的，在所述的芯軸上開設(shè)的出油孔，其外出油端都在芯軸大直徑端的底面。

進(jìn)一步的，在所述的芯軸大直徑端的端面上，設(shè)置若干圓周分布的法蘭孔。

本實用新型實施例提供的高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述的高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器在若干進(jìn)油口的兩兩之間，進(jìn)油口與安裝軸承的端面之間，均開設(shè)了若干條密封圈槽及密封圈，能夠有效地防止相鄰兩油路相通，這種利用了密封圈對相鄰兩油路進(jìn)行密封，能夠有效地防止相鄰兩油路相通，這樣位于殼體內(nèi)的芯軸與殼體之間的間隙，不必嚴(yán)格控制，給制造加工帶來了方便，有效地降低了制造成本。同時，將芯軸與殼體接觸面變?yōu)閹в锌ú鄣南鄬L動面，既可降低兩者之間的摩擦力，又能防止因軸承擋圈失效后，殼體與芯體的分離而產(chǎn)生的油管分配器爆裂的問題，能滿足油路壓力較大的高速旋轉(zhuǎn)式配油的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型例中的高速旋轉(zhuǎn)式油路分配器的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。