[實用新型]汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201320309467.5
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203285517U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 徐義聯
• 申請（專利權）人: 徐義聯
• 主分類號: F01N3/033
• 分類號: F01N3/033;F01N3/04;B08B1/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車尾氣凈化裝置，其特征是，包括水箱(1)及位于水箱下方的過濾裝置(6)，該過濾裝置內設有由石棉纖維構成的具有大量孔隙的石棉過濾層(7)，且石棉過濾層內設有汽車尾氣流通的氣流通道(8)；所述水箱(1)下方、并位于石棉過濾層上方和/或石棉過濾層內設有與水箱底部連通的滴水管(5)，該滴水管上設有若干滴水孔。

2.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述氣流通道內壁上設有內不銹鋼網管，石棉過濾層外側設有包覆石棉過濾層的外不銹鋼網。

3.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述過濾裝置(6)外側設有用于與汽車排氣管連接的連接管口(9)，且該連接管口與氣流通道相連通，所述水箱(1)上部設有加水口(2)，且該加水口處設有密封蓋；水箱底部設有出水口(3)，且該出水口處設有閥門(4)；所述滴水管(5)一端封閉，另一端與出水口相連接。

4.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述石棉過濾層（7）由氣流通道（8）內壁往依次由初濾層（71）、深度凈化層（72）及清濾散熱層（73）構成，所述初濾層的孔隙率小于深度凈化層的孔隙率，清濾散熱層內石棉纖維間的孔隙率也小于深度凈化層內石棉纖維間的孔隙率。

5.根據權利要求4所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述初濾層內石棉纖維間的孔隙率由外往內逐漸增大；所述清濾散熱層內石棉纖維間的孔隙率由內側往外逐漸增大。

6.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，包括第一導風管道(12)及可轉動安裝在過濾裝置上的轉軸(10)，所述水箱及過濾裝置固定安裝汽車上；所述第一導風管道(12)的兩端開口，其中一端口為進風口(13)，且進風口朝向汽車頭部，另一端口為出風口(14)，且靠近該出風口的第一導風管道(12)沿轉軸(10)軸向延伸；所述氣流通道(8)沿轉軸(10)軸向延伸，轉軸(10)的一端延伸至氣流通道(8)內、且位于氣流通道內的轉軸上設有沿轉軸徑向延伸的刷毛(16)，轉軸(10)的另一端由第一導風管道的出風口(14)延伸至第一導風管道(12)內、且位于第一導風管道內的轉軸上固定安裝有葉輪(11)。

7.根據權利要求6所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述轉軸(10)為偏心軸，其由兩段軸線相互平行的軸桿(101、102)構成，并且其中一段軸桿（101）位于氣流通道（8）內，另一段軸桿（102）通過軸承可轉動的安裝在過濾裝置上、并延伸至第一導風管道（12）內；位于氣流通道（8）內的軸桿（101）上可轉動的套設有一套管（15），所述的刷毛（16）設置在套管上。

8.根據權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，包括第二導風管道，所述水箱及過濾裝置固定安裝汽車上，水箱頂面設有進風接口及排風孔，所述第二導風管道的兩端開口，其中一端口為入風口，該入風口呈喇叭口狀并朝向汽車頭部，另一端口與進風接口密封連接；所述進風接口的開口面積大于排風孔的開口面積，所述第二導風管道的橫截面積也大于排風孔的開口面積。

9.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述水箱及過濾裝置通過由角鋼構成的支架安裝在汽車上，支架成L字形。

10.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征是，所述水箱及過濾裝置成立方體結構，所述水箱和/或過濾裝置上貼有反光條。