[實用新型]一種平車的滾輪架調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320306785.6
• 申請日: 2013-05-25
• 公開（公告）號: CN203268046U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳軍紅;胡傳海
• 申請（專利權(quán)）人: 吳軍紅
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種工廠用的平車，尤其是一種平車的滾輪架調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

目前，一些工廠用平車進行圓管類物體的運輸作業(yè)時，由于圓管的長度不同，一般多采用在平車架上平面設(shè)有多組沿平車長度方向平行設(shè)置的滾輪組，這種方式給裝卸圓管帶來很大的不便，需要選擇好合適的位置，才能穩(wěn)定放置物體。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有采用在平車架上平面設(shè)有多組沿平車長度方向平行設(shè)置的滾輪組以滿足不同長度的圓管放置的缺陷，而提供一種平車的滾輪架調(diào)節(jié)裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種平車的滾輪架調(diào)節(jié)裝置，包括平車架，平車架的前部設(shè)有從動輪組，后部設(shè)有主動輪組，在平車架上平面設(shè)有兩個沿平車長度方向平行設(shè)置的滾輪組，其特征在于：兩個滾輪組放置在一個導軌上，其中一個滾輪組固定設(shè)置，另一個滾輪組通過一個滑塊活動設(shè)置在導軌上，在固定滾輪組的外側(cè)設(shè)有一個減速電機，一個與導軌平行放置的絲桿一端與減速電機連接，另一端穿過固定滾輪組與活動滾輪架的絲桿螺母配合。

本實用新型的有益效果是通過減速電機帶動絲桿，使活動滾輪組向固定滾輪組相向運動或相反運動從而使兩個滾輪組間的距離增大或減小，使?jié)L輪組與不同長度的物體相適合，從而實現(xiàn)圓管類物體的穩(wěn)定放置。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種平車的滾輪架調(diào)節(jié)裝置，包括平車架1，平車架1的前部設(shè)有從動輪組3，后部設(shè)有主動輪組2，在平車架1上平面設(shè)有兩個沿平車長度方向平行設(shè)置的滾輪組6，兩個滾輪組放置在一個導軌4上，其中一個滾輪組6固定設(shè)置，另一個滾輪組6通過一個滑塊8活動設(shè)置在導軌上，在固定滾輪組6的外側(cè)設(shè)有一個減速電機5，一個與導軌平行放置的絲桿7一端與減速電機5連接，另一端穿過固定滾輪組6，與活動滾輪架的絲桿螺母配合，每個滾輪組包括兩個在平車架的上平面寬度方向上對稱設(shè)置的滾輪架，每個滾輪架上鉸接一個撥叉，所述的撥叉包括一對擺臂，兩擺臂之間形成一個大于90度小于180度的鈍角，兩擺臂一端相連成一整體為V形的結(jié)構(gòu)，每組滾輪架的兩個撥叉對稱放置，且鈍角側(cè)在內(nèi)測，每個撥叉的兩端分別設(shè)有一個滾輪，通過減速電機帶動絲桿，使活動滾輪組向固定滾輪組相向運動或相反運動從而使兩個滾輪組間的距離增大或減小，使?jié)L輪組與不同長度的物體相適合，，從而實現(xiàn)圓管類物體的穩(wěn)定放置。