[實用新型]一種飛機用組合掛梯

有效

• 申請號: 201320305290.1
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203428045U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 鄧昕;余洪;王福平;胡秀軍;李皊;吳國平;白駿武;管飚;汪海
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F1/30
• 分類號: B64F1/30
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種上下飛機用的組合掛梯，屬于航空領域。?

背景技術

目前，某型教練機的登機進入前、后艙使用的登機梯是兩個靠梯，因梯子一端靠在機身上，另一端依靠防滑梯腳安放在地面上，無限位結構，且現代機庫的地面較光滑，存在打滑等安全隱患；且進入后座艙的位置有大邊條翼結構，后艙靠梯只能設計成大L型，穩定性差，存在安全隱患，外場使用不方便。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種外場使用方便，穩定性能好的飛機用組合掛梯。?

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種飛機用組合掛梯，包括主梯，還包括踏板；所述踏板包括掛鉤、拉桿、防滑板，所述掛鉤設置于方管上且掛于口框梁上的銷釘孔內，所述拉桿與方管連接，所述防滑板置于飛機機翼的上表面；所述主梯上設置有貼板，所述貼板通過固定銷與口框梁上的銷釘孔連接，在所述主梯設置有貼板的一端設置有掛板，所述掛板與口框梁內側面緊貼；所述主梯的梯身位置設置有靠頭，所述靠頭的一端與梯身固定連接，另一端置于飛機地板外蒙皮處。?

進一步的，所述靠頭與飛機底板外蒙皮連接端設置有橡膠，且可以沿拉桿伸縮；?

主梯上設置有橫擋，最高橫擋高于相鄰飛機邊條翼端面；

主梯上設置有扶手；

所述主梯的另一端設置有滾輪。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：使用方便，穩定性能好。?

附圖說明

????圖1是本實用新型結構示意圖。?

????圖2是本實用新型實施例機構示意圖。?

具體實施方式

???下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步的詳述：一種飛機用組合掛梯，所述組合掛梯包括主梯1和踏板2；所述主梯1上設置有貼板101，所述貼板101通過固定銷102與口框梁3上的銷釘孔連接，在所述主梯1設置有貼板的一端設置有掛板103，所述掛板103與口框梁3內側面緊貼，所述主梯1的梯身位置設置有靠頭104，所述靠頭4的一端與梯身固定連接，另一端置于飛機地板外蒙皮處，所述靠頭104與飛機底板外蒙皮連接端設置有橡膠，且可以沿拉桿伸縮15mm；所述踏板2包括掛鉤201、拉桿202?、防滑板203，?所述掛鉤201設置于方管上且掛于口框梁3上的銷釘孔內，所述拉桿202與方管連接，所述防滑板203的一端包有橡膠的部位搭在飛機機翼的上表面；主梯1上設置有6根橫擋106，最高橫擋106剛好高于相鄰飛機邊條翼端面；主梯1上設置有扶手107；所述主梯1的另一端設置有滾輪105。?

進入前艙時使用主梯，進入后艙時先上主梯然后踩到踏板上進入后艙。與原靠梯相比該梯子安全可靠，進入后艙也十分的方便。?