[實用新型]一種卸車安全裝置

有效

• 申請號: 201320305216.X
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203297935U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 呂云福;夏佳;楊文扣
• 申請（專利權）人: 江蘇秋林重工股份有限公司
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F17C13/04
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 達曉玲;詹世平

技術領域

本實用新型涉及一種卸車安全裝置。

背景技術

槽罐運輸是很多化學液體或氣體產品經常用到的運輸方式，將液體或氣體裝入一槽罐中進行運輸，運輸到目的地后就需要將槽罐內的產品通入到一固定收集裝置中，由此帶來的卸車問題是一個十分重要的技術問題，大多數化學液體或氣體都是對環境和人體有害的，在卸車過程中一旦發生泄漏，工作人員必須馬上采取措施將閥門關閉，盡量減少泄漏，降低對環境的污染，而一般的措施都是工作人員親自做好自我保護措施后手動去關閉，這樣的危險性比較高。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單，安全可靠；當卸車軟管破裂或沒有連接，氣動球閥會自動關閉或不能打開，防止介質噴出，消除安全隱患的卸車安全裝置。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種卸車安全裝置，包括低溫泵、氣動球閥、壓力控制開關、卸車軟管、液化天然氣槽車，所述液化天然氣槽車上罐體設有兩輸送口，分別位于液化天然氣槽車罐體的上部和下部，上部的輸送口用于輸送天然氣氣體，下部的輸送口用于輸送液化天然氣，兩輸送口分別與卸車軟管的一端連接，卸車軟管的另一端分別與一個低溫泵的進口和出口連接，所述卸車軟管上都設有一個氣動球閥和一個壓力控制開關，在同一根卸車軟管上的氣動球閥和壓力控制開關相互連接，所述低溫泵通過管道與一液化天然氣儲罐連接，所述卸車管路上設有氣動球閥和壓力控制開關，壓力控制開關與氣動球閥聯鎖，當管道中的壓力低于設定壓力值時，氣動球閥自動關閉。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、結構簡單，安全可靠；當卸車軟管破裂或沒有連接，氣動球閥會自動關閉或不能打開，防止介質噴出，消除安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

圖中標記：1為低溫泵，2、氣動球閥，3、壓力控制開關，4、卸車軟管，5、液化天然氣槽車，6、液化天然氣儲罐。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種卸車安全裝置，包括低溫泵1、氣動球閥2、壓力控制開關3、卸車軟管4、液化天然氣槽車5，所述液化天然氣槽車5上罐體設有兩輸送口，分別位于液化天然氣槽車5罐體的上部和下部，上部的輸送口用于輸送天然氣氣體，下部的輸送口用于輸送液化天然氣，兩輸送口分別與卸車軟管4的一端連接，卸車軟管4的另一端分別與一個低溫泵1的進口和出口連接，所述卸車軟管4上都設有一個氣動球閥2和一個壓力控制開關3，在同一根卸車軟管4上的氣動球閥2和壓力控制開關3相互連接，所述低溫泵1通過管道與一液化天然氣儲罐6連接，所述卸車管路上設有氣動球閥2和壓力控制開關3，壓力控制開關3與氣動球閥2聯鎖，當管道中的壓力低于設定壓力值時，氣動球閥2自動關閉；當開始輸送天然氣時，如果卸車軟管4是完好的，卸車軟管4中會有一定的壓力，壓力控制開關3檢測到卸車軟管4中氣壓就會控制氣動球閥2開通，讓液化氣通過卸車軟管4輸送到低溫泵1中，如果卸車軟管4受到損壞，卸車軟管4中的氣壓就會下降，壓力控制開關3檢測到卸車軟管4中氣壓的變化，就會控制氣動球閥2關閉，低溫泵1里的天然氣就不會泄露出來。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。