[實用新型]地下礦山斜井自動擋車器

有效

• 申請號: 201320305197.0
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203332145U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張秋才
• 申請（專利權）人: 江西稀有稀土金屬鎢業集團有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種地下礦山安全裝置，特別是地下礦山斜井自動擋車器。?

背景技術

擋車器是安裝在地下礦山斜井中下部，用以防止礦車或箕斗斷繩后，墜入斜井底部，造成人員的傷害及井筒設備設施的損壞，以確保人員和設備設施的安全。現有的斜井擋車器有欄網式等多種，但投入成本大，不太敏捷，靈敏度差，成功率較低。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不要人工操作、提高斜井作業安全性的地下礦山斜井自動擋車器。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種地下礦山斜井自動擋車器，長方形框架固定在斜井筒壁頂部，長方形框架內的一端設有轉動軸，擺桿的一端與轉動軸一側固定連接，擺桿靠自重鉛直下垂；丁字形掛環桿的一端與轉動軸的另一側鉸接，丁字形掛環桿的彎頭端擱置在長方形框架端頭上，丁字形掛環桿的彎頭與位于長方形框架端頭下方的扣環活動套接，丁字形掛環桿中部的短桿位于長方形框架的框內；擋車架位于長方形框架沿斜井筒壁的下行方位，擋車架的一端與固定在斜井筒壁頂部的鉸接軸鉸接，與擋車架自由端連接的拉緊鋼絲繩穿過固定在斜井筒壁頂部的滑輪與所述扣環連接，把擋車架吊起到與斜井筒壁頂面平行的位置。上述地下礦山斜井自動擋車器沿斜井安裝的間隔距離為100--150米，所安裝的地下礦山斜井自動擋車器共同組成礦用斜井自動擋車系統。?

正常作業時，礦車由牽引絞車和牽引鋼絲繩拉著，以安全速度V沿斜井的鋼軌下放，礦車碰到擺桿，撞擊力較小，擺桿擺幅也較小，礦車順利通過；當牽引絞車失控或者牽引鋼絲繩斷繩，失控的礦車加速下滑的速度大于1.1倍安全速度V時，礦車碰到擺桿，撞擊力較大，擺幅增大的擺桿逆時針旋轉撞擊到丁字形掛環桿中部的短桿，頂升丁字形掛環桿，與丁字形掛環桿彎頭活動套接的扣環脫落，與扣環連接的拉緊鋼絲繩松弛；被拉緊鋼絲繩吊起的擋車架自由端下落至斜井的鋼軌上，擋住上方快速下滑的礦車，避免發生設備事故。所述擋車架與長方形框架沿斜井筒壁的距離為20--30米。?

本實用新型的有益效果是：該裝置不要人工操作、無需電源、動作靈敏、安裝方便，簡單實用，便于實現自動化。斜井自動擋車系統全程實現自動擋車，確保安全作業，避免斜井溜車墜入斜井底部，導致人員的傷害及井筒設備設施的損壞。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是長方形框架的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例1：一種地下礦山斜井自動擋車器，長方形框架8固定在斜井筒壁頂部，長方形框架8內的一端設有轉動軸7，擺桿6的一端與轉動軸7一側固定連接，擺桿6靠自重鉛直下垂；丁字形掛環桿5的一端與轉動軸7的另一側鉸接，丁字形掛環桿5的彎頭端擱置在長方形框架8端頭上，丁字形掛環桿5的彎頭與位于長方形框架8端頭下方的扣環4活動套接，丁字形掛環桿5中部的短桿12位于長方形框架8的框內；擋車架1位于長方形框架8沿斜井筒壁的下行方位，擋車架1的一端與固定在斜井筒壁頂部的鉸接軸11鉸接，與擋車架1自由端連接的拉緊鋼絲繩3穿過固定在斜井筒壁頂部的滑輪2與所述扣環4連接，把擋車架1吊起到與斜井筒壁頂面平行的位置；?

正常作業時，礦車9由牽引絞車和牽引鋼絲繩10拉著，以安全速度V沿斜井的鋼軌下放，礦車9碰到擺桿6，撞擊力較小，擺桿6擺幅也較小，礦車9順利通過；當牽引絞車失控或者牽引鋼絲繩10斷繩，失控的礦車9加速下滑的速度大于1.1倍安全速度V時，礦車9碰到擺桿6，撞擊力較大，擺幅增大的擺桿6逆時針旋轉撞擊到丁字形掛環桿5中部的短桿12，頂升丁字形掛環桿5，與丁字形掛環桿5彎頭活動套接的扣環4脫落，與扣環4連接的拉緊鋼絲繩3松弛；被拉緊鋼絲繩3吊起的擋車架1自由端下落至斜井的鋼軌上，擋住上方快速下落的礦車9，避免發生設備事故。所述擋車架1與長方形框架8沿斜井筒壁的距離為20--30米。

實施例2：一種采用實施例1所述地下礦山斜井自動擋車器的斜井自動擋車系統為：沿斜井每隔100--150米安裝一套所述的礦用斜井自動擋車器，組成礦用斜井自動擋車系統，確保安全作業，避免斜井溜車墜入斜井底部，導致人員的傷害及井筒設備設施的損壞。?