[實用新型]電力線載波通信控制的LED道路照明控制系統

有效

• 申請號: 201320303703.2
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203340350U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 金亦君;黃學豐
• 申請（專利權）人: 奉化市金源電子有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H04B3/54
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及LED道路照明系統技術領域，尤其是涉及電力線載波通信控制的LED道路照明控制系統。

背景技術

LED作為第四代照明光源，其節能效果比較顯著，可調光調色LED的出現，根據不同時段調整LED亮度，可進一步節省能耗，近年來在道路照明系統領域的應用日益廣泛，目前路燈控制系統主要采用定時控制的方式，以實現路燈的定時自動開關，但設定的時間不能調整，季節變化時會出現開關燈時間與晝夜變換時間不匹配的現象，也無法對路燈狀態進行監測，隨著電力線載波通信技術（PLC：Power?Line?Communication）的發展，電力線載波通信是以電力網作為通信信道進行載波通信的一種有線通信方式。電力載波通信的工作原理是把自動化設施中的有效數據通過調制解調器調制后耦合到電力線上，然后經過電力線傳輸到對端調制解調器，再有對端調制解調器將信號解調后傳輸給對端自動化設備。現有的路燈控制系統已無法適應LED路燈照明控制的需求，因此有必要設計一種電力線載波通信控制的LED道路照明控制系統。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供電力線載波通信控制的LED道路照明控制系統，本系統采用電力線載波擴頻通信技術，以電力傳輸線作為載體介質，將道路照明的狀態信息發送到計算機上，然后通過計算機監視所控區域內的路燈工作狀態，并可實時進行路燈開關時間設定、開啟比例設定、路燈壞損查詢等相關操作，實現了道路照明的遠程集中管理，提高了工作效率，節約了大量的人力、物力。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電力線載波通信控制的LED道路照明控制系統，包括總控制器、集中控制器、分控制器及LED路燈，總控制器通過電力線與若干集中控制器連接，集中控制器通過電力線與若干分控制器連接，分控制器與LED路燈連接，所述集中控制器包括載波通信模塊，所述載波通信模塊包括載波通信芯片、載波耦合電路、濾波接收電路、功率放大發送電路及陶瓷濾波電路，所述載波耦合電路的信號耦合端與電力線連接，所述載波耦合電路的輸入端與所述功率放大發送電路的輸出端連接，所述載波耦合電路的輸出端與所述濾波接收電路的輸入端連接，所述載波通信芯片分別與所述功率放大發送電路、所述濾波接收電路和所述陶瓷濾波電路連接。

其中，所述分控制器包括信號收發模塊、數據處理模塊、掉電檢測電路及電池電壓檢測電路，所述信號收發模塊的耦合端與電力線連接，所述信號收發模塊的信號收發端與所述數據處理模塊連接，所述數據處理模塊分別與所述掉電檢測電路、所述電池電壓檢測電路連接和所述LED路燈的驅動電路連接。

其中，所述載波通信芯片為集成電路芯片PL3106。

采用上述技術方案后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：

本系統采用電力線載波擴頻通信技術，以電力傳輸線作為載體介質，將城市路燈的狀態信息發送到計算機上，然后通過計算機監視所控區域內的路燈工作狀態，并可實時進行路燈開關時間設定、開啟比例設定、路燈壞損查詢等相關操作，實現了道路照明的遠程集中管理，提高了工作效率，節約了大量的人力、物力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的載波通信模塊的電路原理圖。

圖3為本實用新型的功率放大電路的電路原理圖。

圖4為本實用新型的濾波接收電路的電路原理圖。

圖5為本實用新型的陶瓷濾波電路的電路原理圖。

圖6為本實用新型的掉電檢測電路的電路原理圖。

圖7為本實用新型的電池電壓檢測的電路原理圖。

圖中，10：總控制器，20：集中控制器，30：分控制器，?40：LED路燈。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。