[實(shí)用新型]一種箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320303056.5
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN203257771U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建清;陳景華;王立堅(jiān);項(xiàng)偉
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州索爾特鑄業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/26
• 分類號(hào): F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種箱體，尤其是一種帶有一定倉儲(chǔ)容量的箱體。

背景技術(shù)

鐵路機(jī)車車輛系統(tǒng)中，利用液壓油缸或氣缸作為執(zhí)行部件，利用油缸或氣缸的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行動(dòng)作，通過置于液壓油缸或氣缸中的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為整體裝置提供驅(qū)動(dòng)。液壓油缸或氣缸由缸體和缸蓋組成，針對重載的場合，需要提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，為此考慮設(shè)計(jì)一種帶一定倉促容量的箱體，從而利用箱體腔體存儲(chǔ)一部分液壓油或壓縮氣體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種箱體，具有一定的倉促容量，且能夠使用多種規(guī)格的缸體使用。

????述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種箱體，主要為一內(nèi)部帶腔體的殼體件，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述殼體件外輪廓上設(shè)置連接口，所述連接口與缸體連接，所述殼體件外輪廓上設(shè)置有一進(jìn)出油孔。

進(jìn)一步的，述殼體件外輪廓上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的不同規(guī)格直徑或孔徑的連接口，所述連接口位置處設(shè)置有與該連接口形狀一致的封頭。

進(jìn)一步的，述殼體件頂面設(shè)置有觀察窗。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用上述結(jié)構(gòu)，在箱體上設(shè)計(jì)多個(gè)不同規(guī)格的連接孔，從而使之能夠與多種不同規(guī)格缸體連接，另外設(shè)計(jì)與連接孔形狀一致的封頭，從而使得不連通使用的連接孔利用封頭封起來，從而使得箱體獲得一個(gè)密閉的空間。

通過在殼體件頂面上設(shè)置觀察窗，從而方便觀察，且設(shè)置在殼體件的頂面，大大降低了泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型一種箱體的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種箱體的俯視圖。

????圖中：1-殼體件、2-殼體件外輪廓、3-連接口、4-進(jìn)出油孔、5-封頭、6-觀察窗。

具體實(shí)施方式

???本實(shí)用新型的箱體主要為一內(nèi)部帶腔體的殼體件1，該殼體件外輪廓2上設(shè)置連接口3，且該連接口3與缸體連接，并在殼體件外輪廓2上設(shè)置有一進(jìn)出油孔4。

箱體上設(shè)計(jì)多個(gè)不同規(guī)格的連接孔3，從而使之能夠與多種不同規(guī)格缸體連接，另外設(shè)計(jì)與連接孔3形狀一致的封頭5，從而使得不連通使用的連接孔利用封頭5封起來，從而使得箱體獲得一個(gè)密閉的空間。

通過在殼體件1頂面上設(shè)置觀察窗6，從而方便觀察，且設(shè)置在殼體件的頂面，大大降低了泄露的風(fēng)險(xiǎn)。