[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320302951.5
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203363168U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許容毅;張輝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽奧豐汽車配件有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的密封結(jié)構(gòu)?。

背景技術(shù)

????汽車前、后轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸在使用過程中，由于配合不緊密，一方面會有灰塵、泥沙、污水等進入，加快了密封橡膠的磨損，另一方面轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的連接處無油存在，因此磨損比較厲害，影響其使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了彌補已有技術(shù)的不足，提供了一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的密封結(jié)構(gòu)。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的密封結(jié)構(gòu)，包括有金屬骨架，所述金屬骨架外硫化有丁腈橡膠制環(huán)形密封圈，其特征在于：所述環(huán)形密封圈內(nèi)圈的上、下端分別設(shè)有副唇和主唇，所述主唇與驅(qū)動軸之間過盈配合，且主唇的環(huán)形面上分布有凹槽，所述凹槽中分別卡裝有可滾動的滾珠，所述副唇與驅(qū)動軸之間間隙配合，所述環(huán)形密封圈外圈的外圓面上分布有間隔排列的環(huán)形凸臺和環(huán)形凹槽。

所述的金屬骨架的截面為“[”形。

通過“[”形金屬骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可增加密封結(jié)構(gòu)的整體強度，通過副唇和主唇的配合，有效的防止了灰塵、泥沙、污水等的進入，減少了磨損；而且通過主唇中部凹槽中滾珠的設(shè)計，減少了主唇的磨損，環(huán)形密封圈外圈的環(huán)形凸臺和環(huán)形凹槽與轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔壁可緊密配合，提高了密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有效的防止了灰塵、泥沙、污水等的進入，減少了磨損，同時環(huán)形密封圈外圈的環(huán)形凸臺和環(huán)形凹槽與轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔壁可緊密配合，提高了密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1?為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與驅(qū)動軸之間的密封結(jié)構(gòu)，包括有金屬骨架1，金屬骨架1外硫化有丁腈橡膠制環(huán)形密封圈2，環(huán)形密封圈2內(nèi)圈的上、下端分別設(shè)有副唇3和主唇4，主唇4與驅(qū)動軸之間過盈配合，且主唇4的環(huán)形面上分布有凹槽5，凹槽5中分別卡裝有可滾動的滾珠6，副唇3與驅(qū)動軸之間間隙配合，環(huán)形密封圈2外圈的外圓面上分布有間隔排列的環(huán)形凸臺7和環(huán)形凹槽8。所述的金屬骨架1的截面為“[”形。