[實用新型]車門玻璃上升阻力測試系統

有效

• 申請號: 201320302328.X
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203337303U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 趙路濤;李金廣;康蘭英;申曉東;楊朋;王少勛;韓志風;朱子川;劉勝東;秦曉飛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

1.一種車門玻璃上升阻力測試系統，包括用于固定車門的車門固定裝置、用于為車門玻璃提供拉力的動力供給機構、用于檢測車門玻璃上升時拉力及位移的檢測機構，帶有玻璃的車門固定在車門固定裝置上，動力供給機構的動力輸出端固連車門玻璃的頂端，檢測機構固設于車門上，其特征在于：它還包括在測試過程中保證車門裝置安全的檢測報警機構，該檢測報警機構包括：

主控單元，其內部存儲有拉力及位移的最大值；

用于采集測試時檢測機構檢測的拉力及位移大小的數據采集單元，所述數據采集單元的信號輸入端連接檢測機構，信號輸出端連接主控單元；

當該拉力或位移超出主控單元內部存儲的閾值時用于發出警報的報警單元，所述報警單元的信號輸入端連接主控單元的報警信號輸出端。

2.根據權利要求1所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述檢測機構包括用于對動力供給機構拉動車門玻璃上升時的拉力進行感知的拉力感知機構、用于對拉動車門玻璃上升的位移進行感知的位移感知機構，所述拉力感知機構固設于車門玻璃的頂端，其感知端固連動力供給各機構的動力輸出端；位移感知機構固設于車門底部，其感知端固連位移感知機構。

3.根據權利要求2所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述拉力感知機構包括拉力傳感器，所述拉力傳感器通過拉力傳感器固定裝置固設于車門玻璃上，拉力傳感器的拉線端固連動力供給機構的動力輸出端；所述位移感知機構包括位移傳感器，所述位移傳感器通過位移傳感器固定裝置固設于車門底部，其拉線端與拉力傳感器固定裝置固連。

4.根據權利要求3所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述動力供給機構包括電機、可拆卸的龍門框架，所述電機通過可旋轉的旋轉機構固設于龍門框架上，且電機的動力輸出端通過鋼繩固連拉力傳感器的拉線端。

5.根據權利要求4所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述旋轉機構為可360°旋轉的萬向聯軸器，所述萬向聯軸器的底端固設于龍門框架上，旋轉端固設電機。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述車門固定裝置包括相對地面可移動的底座，在底座上固設有用于支撐車門的支撐橫梁，在底座上相對地面垂直設有兩根第一豎直支撐桿，所述來兩豎直支撐桿之間設有可相對地面調節高度的、用于夾緊車門的夾緊機構。

7.根據權利要求6所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述車門固定裝置還包括固設于底座上、與地面垂直設置的兩根第二豎直支撐桿，所述兩根第二豎直支撐桿之間設有用于車門掛靠、具有長度的車門掛靠機構，所述車門掛靠機構高于第一橫梁，且可相對地面調節高度地設于第二豎直支撐桿上。

8.根據權利要求7所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述底座的底部設有可帶動車門固定裝置自由移動的車輪，還設有當車門固定裝置移動到位后，對車門固定裝置進行鎖定的鎖定機構。

9.根據權利要求6所述的車門玻璃上升阻力測試系統，其特征在于：所述底座上的底部還設有用于調整車門前傾角度的角度調節機構。