[實用新型]一種車用混合動力總成裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320301133.3
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203267764U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 王仁廣;王偉;于潮;張林濤;陳紅濤;史廣奎
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/44
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

1.一種車用混合動力總成裝置，包括發(fā)動機（1）、動力耦合裝置（2）、第一電機（3）、第二電機（4）、驅動橋（5）、電機控制器（6）、動力總成控制器（8）和動力電池（7）；其特征在于，所述動力耦合裝置（2）包括離合器（9）、制動器（26）、發(fā)動機輸出軸（10）和動力輸出軸（14）；所述離合器（9）用于控制發(fā)動機動力的輸出和中斷；所述發(fā)動機輸出軸（10）和所述動力輸出軸（14）之間設有一行星排，所述行星排由太陽輪（12）、齒圈（13）、行星架（22）和行星輪（23）構成，所述第二電機（4）的轉子軸與所述太陽輪（12）的中心軸連接，所述發(fā)動機輸出軸（10）與所述行星架（22）連接，所述制動器（26）用于所述發(fā)動機輸出軸（10）和所述行星架（22）的制動；所述動力輸出軸（14）的一端通過軸承支撐在動力耦合裝置（2）的殼體上，所述動力輸出軸（14）的另一端與所述齒圈（13）相連；所述第一電機（3）通過第一電機連軸器（20）與第一電機輸出軸（21）連接，所述第一電機輸出軸（21）上設有第一電機主動齒輪（19），所述動力輸出軸（14）上設有與所述第一電機主動齒輪（19）嚙合的第一電機從動齒輪（17），所述動力輸出軸（14）與所述驅動橋（5）之間設有齒輪副傳動機構，用以將動力徑向輸出到所述驅動橋（5）；所述發(fā)動機（1）、所述動力電池（7）、所述動力耦合裝置（2）的控制器和所述電機控制器（6）均與所述動力總成控制器（8）聯(lián)接；所述第一電機（3）、所述第二電機（4）和所述動力電池（7）均與所述電機控制器（6）聯(lián)接；所述動力耦合裝置（2）用以實現(xiàn)發(fā)動機動力、第一電機動力和第二電機動力的耦合。

2.根據(jù)權利要求1所述車用混合動力總成裝置，其特征在于，所述第一電機（3）和所述第二電機（4）是電動/發(fā)電機。