[實用新型]一種汽車空調冷凝器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320299639.5
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203336993U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊孟勇;鄭健
• 申請（專利權）人: 安徽富春汽車空調有限公司
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車用空調系統(tǒng)，具體涉及汽車的空調冷凝器。

背景技術

汽車的空調系統(tǒng)為整個車內環(huán)境提供制熱，制冷，空氣循環(huán)等功能，提高了車輛內部的舒適性；空調系統(tǒng)已經(jīng)成為大部分汽車的標準配置；由于增加了一套系統(tǒng)，同時該空調系統(tǒng)涉及的裝置也比較多，其中，冷凝器是至關重要的部件，冷凝器主要起到了散熱的作用，只有冷凝器的散熱效果良好才能保證空調系統(tǒng)的制冷效果，同時也能維持整個空調系統(tǒng)穩(wěn)定工作；目前在冷凝器部分存在的問題是，由于處于散熱端，冷凝器整體較為潮濕，容易粘附灰塵，最終灰塵太厚又影響散熱效果，最終影響了空調的穩(wěn)定運行。

發(fā)明內容

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車空調冷凝器，該冷凝器可以保證冷凝器整體更加的干燥，不易粘附灰塵。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車空調冷凝器，包括冷凝器支架，冷凝器支架的四個腳對稱開設用于固定冷凝器的固定孔，冷凝器支架上安裝有由平行設置的扁管組成的扁管陣列；扁管陣列左右兩側分別連接有左集流管和右集流管，扁管陣列的前后兩端分別安裝有用于保護扁管陣列的護板；

上述扁管陣列的一側還安裝有干燥冷凝器本體的干燥筒；干燥筒內填充干燥劑總成，干燥筒上還安裝有用于密封和過濾的過濾堵帽總成，干燥筒最外端筒蓋處安裝有彈簧擋圈。

進一步的是：上述扁管陣列前后兩端與護板之間還安裝有主翅片。

更進一步的是：上述主翅片上連接用于增加散熱面積的分翅片。

優(yōu)選的是：上述過濾堵帽總成內包含用于在最外端進行密封的密封圈。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型汽車空調冷凝器，為冷凝器本身增加了干燥筒，干燥筒內的干燥劑的過濾堵帽可以保證干燥筒的干燥效果和過濾能力，使得整個冷凝器相比沒有干燥能力的冷凝器更加的干燥，不易粘附灰塵，保證了冷凝器的穩(wěn)定運行，提供了穩(wěn)定的空調能力；與此同時，本冷凝器由于增加了用于散熱的主翅片和分翅片，使得整個冷凝器散熱效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為本實用新型的右視示意圖；

圖3為本實用新型的左視示意圖；

圖4為本實用新型的俯視示意圖。

附圖標記說明：

1-右集流管總成，2-扁管，3-護板，4-邊翅片，5-主翅片，6-左集流管總成，7-干燥劑總成，8-過濾堵帽總成，9-彈簧擋圈，10-固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

圖1-圖4示出了本實用新型的一個具體實施例，本實用新型汽車空調冷凝器，包括冷凝器支架，冷凝器支架的四個腳對稱開設用于固定冷凝器的固定孔10，冷凝器支架上安裝有由平行設置的扁管2組成的扁管陣列；扁管陣列左右兩側分別連接有左集流管6和右集流管1，其特征在于：扁管陣列的前后兩端分別安裝有用于保護扁管陣列的護板3；上述系統(tǒng)組成冷凝器的基本系統(tǒng)，護板3有效的保護了冷凝器的扁管陣列在使用中不容易被磨損；

上述扁管陣列的一側還安裝有干燥冷凝器本體的干燥筒；干燥筒內填充干燥劑總成7，干燥筒上還安裝有用于密封和過濾的過濾堵帽總成8，干燥筒最外端筒蓋處安裝有彈簧擋圈9。干燥筒起到了過濾和干燥冷凝器的作用，干燥筒可以直接連接在冷凝器的管路進出口，也可以單獨安裝于冷凝器上，通過連接管路進行單獨的干燥循環(huán)。

為了增加冷凝器的散熱效果，上述扁管陣列前后兩端與護板3之間還安裝有主翅片5。

為了在保證不增加翅片體積的情況下增加翅片的散熱面積，上述主翅片5上連接用于增加散熱面積的分翅片4。

上述過濾堵帽總成8內包含用于在最外端進行密封的密封圈；密封圈在使用前應當涂抹兩次以上的冷凍油。

上面結合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，一切以本實用新型的思想為基礎進行的在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內的改進都落在本實用新型的保護范圍內。

不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。