[實用新型]一種行人過街安全保障系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320299504.9
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203256635U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王錦程
• 申請（專利權(quán)）人: 王錦程
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08G1/005
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于行人交通安全保障技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種行人過街安全保障系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城市道路平面交叉口的人車矛盾較為突出，經(jīng)常出現(xiàn)過街信號燈處于紅燈時，行人闖紅燈違章穿行人行橫道的現(xiàn)象，即“中國式過馬路”現(xiàn)象，嚴重擾亂了正常的通行秩序，并且容易誘發(fā)交通事故。因此，減少或杜絕上述行人違章穿行人行橫道的現(xiàn)象，對維持良好的城市道路交通秩序與保障交通安全具有重要的現(xiàn)實意義。

目前，城市道路人行橫道處所設(shè)置的行人過街輔助設(shè)備，主要有觸摸式紅綠燈、按鈕式紅綠燈、感應(yīng)式紅綠燈等。實際使用過程中，上述幾種行人過街輔助設(shè)備的工作原理基本相似，具體是當行人有過街需求時，根據(jù)行人的過街需求且以信號燈的方式向行人分配過街通行權(quán)。但實際使用時，上述幾種行人過街輔助設(shè)備對行人過街行為均沒有強制性，行人過街秩序及安全性完全取決于行人素質(zhì)及其安全意識。通過對我國多個城市行人過街輔助設(shè)備的實際應(yīng)用狀況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對目前我國城市人口密度大且行人交通安全意識普遍較低的現(xiàn)實情況，上述幾種行人過街輔助設(shè)備的實施效果并不理想，既不能很好地保障行人過街安全，又在一定程度上降低了機動車的通行能力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用操作簡便、使用效果好，能有效保證行人過街安全。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征在于：包括兩個分別布設(shè)在人行橫道前后兩端的行人過街自動閘機和兩個分別對兩個所述行人過街自動閘機進行控制的控制裝置；所述行人過街自動閘機包括多個由左至右布設(shè)在同一直線上的分隔箱，多個所述分隔箱將所布設(shè)位置處的人行橫道分隔為多個供行人通過的行走通道，多個所述行走通道的數(shù)量為2N個，多個所述分隔箱的數(shù)量為2N+1個，其中N為正整數(shù)且N≥1；多個所述行走通道中位于左側(cè)的N個所述行走通道均為供行人進入人行橫道的進口通道，且多個所述行走通道中位于右側(cè)的N個所述行走通道均為供行人走出人行橫道的出口通道；左右相鄰兩個所述分隔箱之間均設(shè)置有一個行走組擋件，所述行人過街自動閘機上所設(shè)置行走阻擋件的數(shù)量為2N個，2N個所述行走阻擋件均為三輥閘或由兩塊左右對稱布設(shè)的電動擋板組成的組合式阻擋件；所述三輥閘安裝在位于其左側(cè)或右側(cè)的分隔箱側(cè)壁上，所述三輥閘由電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一進行驅(qū)動且其與電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一之間通過傳動機構(gòu)一進行傳動連接，所述三輥閘和電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一的數(shù)量均為2N個；兩塊所述電動擋板分別安裝在左右相鄰兩個所述分隔箱的側(cè)壁上，且左右相鄰兩個所述分隔箱的側(cè)壁上均設(shè)置有能帶動電動擋板在豎直面上進行前后轉(zhuǎn)動的電動轉(zhuǎn)軸，所述電動轉(zhuǎn)軸呈豎直向布設(shè)且其上下兩端均通過軸承安裝在分隔箱上，所述電動轉(zhuǎn)軸由電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)二進行驅(qū)動且其與電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)二之間通過傳動機構(gòu)二進行傳動連接；所述電動擋板和電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)二的數(shù)量均為4N個；所述控制裝置包括控制器以及分別與控制器相接的參數(shù)輸入單元、計時電路和電源模塊，2N個所述電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一和4N個所述電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)二均由控制器進行控制，2N個所述電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一和4N個所述電動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)二均與控制器相接。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：所述行人過街自動閘機還包括對當前狀態(tài)下是否允許行人過街進行指示的信號燈和語音提示器，所述信號燈和語音提示器均由控制器進行控制且二者均與控制器相接。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：所述行人過街自動閘機布設(shè)在市區(qū)交通道路上，所述市區(qū)交通道路的左右兩側(cè)均設(shè)置有行人隔離欄，且市區(qū)交通道路左右兩側(cè)所設(shè)置行人隔離欄均向前延伸至兩個所述行人過街自動閘機的布設(shè)位置處。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：所述控制裝置布設(shè)在所控制行人過街自動閘機的任一個分隔箱上，且布設(shè)所述控制裝置的分隔箱為控制箱，所述控制器、計時電路和電源模塊均布設(shè)在所述控制箱的箱體內(nèi)，所述參數(shù)輸入單元、信號燈和語音提示器均布設(shè)在所述控制箱的箱體外側(cè)壁上。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：多個所述分隔箱上均設(shè)置有過街需求按鍵，所述過街需求按鍵與控制器相接。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：所述人行橫道上設(shè)置有由交通燈控制系統(tǒng)進行控制的交通燈，所述控制器與交通燈控制系統(tǒng)相接。

上述一種行人過街安全保障系統(tǒng)，其特征是：多個所述分隔箱的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，且多個所述分隔箱呈均勻布設(shè)。