[實用新型]一種鐵路保溫罐車的保溫裝置

有效

• 申請號: 201320299492.X
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203359282U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 李強;林結良;李冬
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B65D90/06
• 分類號: B65D90/06;B65D90/02
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

技術領域

一種鐵路保溫罐車的保溫裝置，涉及一種鐵路罐車的保溫結構。

背景技術

某種有機化工和精細化工原料，溫度低于20℃時呈凝固狀態，通過加熱可重新變為液態，加熱時為使其特性不受影響需控制加熱溫度。該化工原料對儲運有嚴格的要求，目前該化工原料的運輸主要采用帶保溫加熱裝置的罐式集裝箱或桶裝運輸，運輸效率低下，利用鐵路罐車運輸可極大地提高運輸效率，節約運輸成本。國內現有的具有保溫和加熱功能的罐車主要是瀝青罐車，瀝青罐車采用內置火管加熱和外置玻璃棉保溫，其加熱方式和保溫性能不能滿足有機化工和精細化工的裝運要求。

發明內容

本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種適于裝運常溫易固類精細化工原料的鐵路罐車的保溫結構。其技術方案如下：

它具有保溫外殼，保溫外殼固定在罐車的罐體上，其關鍵技術在于保溫外殼通過支撐環支撐在罐體上，在罐體與保溫外殼之間的空隙里鋪設保溫層，保溫層包括納米縫合氈保溫層和長絲纖維毯保溫層，納米縫合氈保溫層和長絲纖維毯保溫層采用分層錯縫鋪設；保溫外殼由多塊環形保護殼板和罐體兩端的保護殼端蓋構成拼接結構，保溫外殼的拼縫用鋼帶壓實；支撐環設置于保溫外殼的拼縫處，支撐環包括T形支撐架和支撐于T形支撐架上的隔熱板。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、納米縫合氈和長絲纖維毯為軟質保溫材料，組合式保溫性能好，保溫材料強度高，滿足長途鐵路運輸長期使用的保溫性能要求，顯著降低運輸過程中介質的熱量損失，提高了保溫裝置的可靠性，節約了能源。解決了背景技術中所述的常溫易固類精細化工原料的鐵路運輸問題。

2、支撐環上設有隔熱板，阻隔了熱量的傳遞，增加了整體保溫性能。

3、采用鍍鋁鋅板、不銹鋼板或鋁合金板作為保溫外殼，提高了保溫外殼的防腐性能，降低了保溫外殼的厚度，降低了保溫裝置的重量。

4、保溫外殼為拼接結構，外觀平整，且便于組裝和修理。

5、罐體上設有罐體支撐裝置，便于罐體制造和檢修時轉動罐體，方便作業。

附圖說明

圖1，是本實用新型用在鐵路罐車上的結構示意圖；

圖2，是本實用新型結構示意圖；

圖3，是本實用新型支撐環結構示意圖；

圖4，是本實用新型支撐裝置結構示意圖。

具體實施方式

實施例一：

參見圖1～圖3，本實用新型具有保溫外殼2，保溫外殼2固定在罐車的罐體1上，其關鍵技術在于保溫外殼2通過支撐環3支撐在罐體1上，在罐體與保溫外殼之間的空隙里鋪設保溫層4，保溫層4包括納米縫合氈保溫層4.1和長絲纖維毯保溫層4.2，納米縫合氈保溫層4.1和長絲纖維毯保溫層4.2采用分層錯縫鋪設（即不同保溫層之間的接縫要錯開）；保溫外殼2由多塊環形保護殼板2.1和罐體兩端的保護殼端蓋2.2構成拼接結構，保溫外殼的拼縫用鋼帶5壓實；支撐環3設置于保溫外殼2的拼縫處，支撐環3包括T形支撐架3.1和支撐于T形支撐架3.1上的隔熱板3.2。

所述鋼帶5上嵌有密封橡膠板5.1，鋼帶5與密封橡膠板組成一個整體。

所述保溫外殼2材質為鍍鋁鋅板、不銹鋼板或鋁合金板。

所述支撐環3與罐體1之間采用斷續焊連接。

所述保溫外殼2與支撐環3之間采用鉚釘連接。

保溫裝置的形狀與罐體的形狀相適應。

所述納米縫合氈又叫納諾氣凝膠絕熱氈，以SiO2氣凝膠為主體材料，配以高溫紅外反射物質等輔料，經特殊工藝加工而成的復合納米超級絕熱材料，絕熱材料全部由無機材料組成，不含有機粘結劑，無毒無害，可以在熱荷重下長期使用，其絕熱性能比傳統保溫材料提高3～5倍，符合國家高效節能、低碳環保的社會需求和發展需要。

長絲纖維毯又叫玻璃纖維針刺毯，以玻璃纖維為主要材料，采用針刺工藝制成。不含粘接劑，環保型產品、無毒、無污染。纖維直徑均勻，柔軟、無刺癢、抗震性好，抗靜電、無粘接劑、無毒，物化性能穩定，可任意剪裁。

實施例二：