[實用新型]一種地下暗挖工程主體結構

有效

• 申請號: 201320295472.5
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203476354U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 譚富圣;陳學峰;石山;呂剛;劉建友;宋月光;陳達;馬福東;趙巧蘭;高玉蘭;郭磊;張礦三;王婷;李立;王聰;于晨昀
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E21D15/02
• 分類號: E21D15/02
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 黃啟行;方曉明

技術領域

本實用新型涉及隧道及地下工程設計與施工技術領域，具體為一種施工于埋深淺、圍巖軟弱條件下的地下暗挖工程主體結構。?

背景技術

隨著我國社會經濟的快速持續發展，國內許多大中城市都已開始了大規模的地鐵建設和地下空間開發。對于地下工程施工，通常采用明挖法，然而市中心區商業、企業、金融、民居等樓宇密集、交通繁忙、地價昂貴、加之密集的地下管線及地下構筑物的制約，使部分工程難以采用明挖施工，因此，國內地鐵建設中，暗挖地鐵工程的比例呈增長趨勢。?

由于地質條件不同，暗挖地鐵工程的結構形式和所采用的施工方法差異較大，因此我國地下空間建設中的結構形式也呈現出多樣性的特點。目前國內應用較多的暗挖工法包括中洞法、PBA工法、洞樁法、雙側壁導坑法，CRD法等，這些方法的共同特點是開挖過程超前支護短或剛度不足，需要掌子面有一定的自穩能力，如果掌子面自穩能力不足，需要對掌子面地層進行加固，因此利用上述工法施工完成的地下工程結構在埋深淺、跨度大、地下水位高的軟弱地層內，并不能很好地控制地面沉降、無法避免上部管線及重要建筑物變形等問題，嚴重時甚至還會發生坍塌事故，造成人員傷亡。?

由上可知，有必要提供一種地下暗挖工程主體結構，其可應用于任何軟弱地層，尤其在埋深淺、跨度大、地下水位高的軟弱地層內可以很好地控制地面沉降，提高暗挖施工過程的安全度。?

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供了一種可應用于任何軟弱地層，尤其在埋深淺、跨度大、地下水位高的軟弱地層內可以很好地控制沉降，提高暗挖施工過程的安全度。?

根據本實用新型的實施例，提供了一種地下暗挖工程主體結構，包括：頂板、底板和兩側側墻，所述頂板、兩側側墻和底板圍成所述主體結構的主支架，所述主體結構還包括鋼管支護架、中板、第一鋼管立柱和第二鋼?管立柱，其中，?

所述頂板上設有第一頂縱梁和第二頂縱梁，所述底板設有第一底縱梁和第二底縱梁，第一鋼管立柱設置于第一頂縱梁和第一底縱梁之間；第二鋼管立柱設置于第二頂縱梁和第二底縱梁之間；?

兩側側墻上分別設有中縱梁，中板設置于兩側墻的中縱梁之間；?

所述鋼管支護架設置于所述主支架的外圍。?

其中，所述鋼管支護架由若干相互咬合且外部焊接翼板的鋼管構成，相鄰鋼管和所述相鄰鋼管之間的翼板圍成封閉空間，所述封閉空間內灌注混凝土。?

所述鋼管的兩側均焊接有兩塊翼板，所述兩塊翼板關于鋼管橫向軸線對稱，所述鋼管兩側的鋼管關于鋼管縱向軸線對稱。?

所述鋼管的一側焊接槽鋼，與所述槽鋼相對的另一側焊接“T”型咬合件，?

所述槽鋼上設有用于穿入相鄰鋼管的“T”型咬合件的缺口，?

所述缺口的寬度小于所述“T”型咬合件上端的寬度。?

進一步地，所述每根鋼管上還設有預留孔，所述相鄰鋼管通過在預留孔內穿入連接件進行橫向連接。?

優選地，所述連接件為短鋼筋或錨栓。?

更進一步地，所述鋼管支護架與主支架之間還設有防水層。?

由上可知，本實用新型中地下暗挖工程主體結構的鋼管支護架設置于整個暗挖施工工作面的外圍，實現對整個暗挖施工工作面的支撐，從而使地下暗挖工程主體結構對土體本身強度無要求。因此在埋深淺、跨度大、地下水位高等惡劣條件的軟弱地層中，本實用新型中的地下暗挖工程主體結構能夠很好的控制地面沉降，并使得暗挖施工過程的安全度大大提高。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，以下將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，以下描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，還可以根據這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。?

圖1示出了本實用新型中地下暗挖工程主體結構的結構示意圖；?

圖2示出了示出了鋼管支護架中相互咬合的鋼管的截面圖；?

圖3示出了鋼管支護架的施工步驟流程圖。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉出優選實施例，對本實用新型進一步詳細說明。然而，需要說明的是，說明書中列出的許多細節僅僅是為了使讀者對本實用新型的一個或多個方面有一個透徹的理解，即便沒有這些特定的細節也可以實現本實用新型的這些方面。?