[實(shí)用新型]校車停車指示牌自動控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320271768.3
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203344814U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊紀(jì)壽;蔣文勝;歐全梅;林火生;譚界忠
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

1.一種校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，該校車停車指示牌控制器包括：用于控制校車停車指示牌伸出和收回的步進(jìn)電機(jī)，驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)工作的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，在停車指示牌工作時用于驅(qū)動報警器、警示燈及指示燈工作的聲光驅(qū)動電路，用于檢測停車指示牌打開或收回是否到位的限位控制電路，用于選擇各種工作狀態(tài)的操作信號檢測電路，控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器、聲光驅(qū)動電路工作的單片機(jī)；所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器、聲光驅(qū)動電路、限位控制電路、操作信號檢測電路分別與單片機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器連接，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器還與車載電源連接，所述聲光驅(qū)動電路還分別與車載電源及接地端連接。

2.如權(quán)利要求1所述的校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器內(nèi)設(shè)有將車載電源電壓轉(zhuǎn)換為+5V的電源轉(zhuǎn)換電路，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器一側(cè)設(shè)有與其內(nèi)側(cè)的電源轉(zhuǎn)換電路連接的+5V電源供電接口。

3.如權(quán)利要求2所述的校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的2個接口與+5V電源供電接口連接、3個接口與單片機(jī)連接、4個接口與步進(jìn)電機(jī)連接、2個接口與車載電源連接，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的+5V電源供電接口還與單片機(jī)連接。

4.如權(quán)利要求2所述的校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，所述限位控制電路包含光電耦合器IC1和光電耦合器IC2，光電耦合器IC1的端口1和端口4分別通過限流電阻R10、上拉電阻R11與+5V電源供電接口連接，光電耦合器IC1的端口2和端口4與單片機(jī)連接，光電耦合器IC1的端口3接地；光電耦合器IC2的端口1和端口4分別通過限流電阻R9、上拉電阻R12與+5V電源供電接口連接，光電耦合器IC2的端口2和端口4與單片機(jī)連接，光電耦合器IC2的端口3接地。

5.如權(quán)利要求2所述的校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，所述操作信號檢測電路包含自動按鈕K1、手動按鈕K2和車門開關(guān)K3，自動按鈕K1一端接地，自動按鈕K1另一端分別與上拉電阻R2、單片機(jī)連接；手動按鈕K2一端接地，手動按鈕K2另一端分別與上拉電阻R3、單片機(jī)連接；車門開關(guān)K3一端接地，車門開關(guān)K3另一端分別與上拉電阻R4、單片機(jī)連接，上拉電阻R2、R3、R4再分別與+5V電源供電接口連接。

6.如權(quán)利要求1所述的校車停車指示牌自動控制器，其特征在于，所述聲光驅(qū)動電路包含四個三極管T1、T2、T?3、T4，該四個三極管T1、T2、T?3、T4的發(fā)射極分別接地，四個三極管T1、T2、T?3、T4的集電極分別通過報警器B、警示燈L1、自動模式指示燈L2、手動模式指示燈L3與車載電源VCC連接，四個三極管T1、T2、T?3、T4的基極分別通過電阻R5、R6、R7、R8與單片機(jī)連接。